| 约有 4811 项符合 乘用车 的查询结果， 以下是第 2701-2720 项 （搜索用时 68 毫秒） |
|
正文：2016年被撤销乘用车生产资质的双环汽车,也决心向新能源转型。正是凭借这一点,双环汽车“死而不僵”。
从广义上讲,与之类似的还有野马、猎豹、众泰以及观致等企业,它们在传统汽车业务上遭遇瓶颈,转而押宝新能源汽车。这对企业来说自有其合理性,但这些在传统汽车领域未能取得成功的企业,换到新能源车领域就行吗?它们的出现...
|
|
正文：2016年被撤销乘用车生产资质的双环汽车,也决心向新能源转型。正是凭借这一点,双环汽车“死而不僵”。
从广义上讲,与之类似的还有野马、猎豹、众泰以及观致等企业,它们在传统汽车业务上遭遇瓶颈,转而押宝新能源汽车。这对企业来说自有其合理性,但这些在传统汽车领域未能取得成功的企业,换到新能源车领域就行吗?它们的出现...
|
|
正文：2016年被撤销乘用车生产资质的双环汽车,也决心向新能源转型。正是凭借这一点,双环汽车“死而不僵”。
从广义上讲,与之类似的还有野马、猎豹、众泰以及观致等企业,它们在传统汽车业务上遭遇瓶颈,转而押宝新能源汽车。这对企业来说自有其合理性,但这些在传统汽车领域未能取得成功的企业,换到新能源车领域就行吗?它们的出现...
|
|
正文：2016年被撤销乘用车生产资质的双环汽车,也决心向新能源转型。正是凭借这一点,双环汽车“死而不僵”。
从广义上讲,与之类似的还有野马、猎豹、众泰以及观致等企业,它们在传统汽车业务上遭遇瓶颈,转而押宝新能源汽车。这对企业来说自有其合理性,但这些在传统汽车领域未能取得成功的企业,换到新能源车领域就行吗?它们的出现...
|
|
正文：2016年被撤销乘用车生产资质的双环汽车,也决心向新能源转型。正是凭借这一点,双环汽车“死而不僵”。
从广义上讲,与之类似的还有野马、猎豹、众泰以及观致等企业,它们在传统汽车业务上遭遇瓶颈,转而押宝新能源汽车。这对企业来说自有其合理性,但这些在传统汽车领域未能取得成功的企业,换到新能源车领域就行吗?它们的出现...
|
|
正文：而在此前的7月底,工信部也曾公开表态将于近期正式公布乘用车双积分政策。
一般而言,双积分政策主要是将乘用车燃料消耗限值和新能源汽车积分并行管理,两个积分的核算主体都是乘用车企业,并对新能源汽车积分明显倾斜。也就是说,双积分政策实施后,乘用车企平均油耗负积分可由多种方式抵偿,这几乎等同于对车企新能源汽车产量作出...
|
|
正文：其中乘用车出口32.1万辆,同比增长36.2%;商用车出口14.5辆,同比增长7.9%。海关总署最新数据也显示,7月我国汽车及汽车底盘出口10万辆,同比增长42.86%;1~7月累计出口汽车及汽车底盘54万辆,同比增长46.2%。
尽管统计口径及榘道有所不同,但反映汽车出口回升的大趋势却是一致的。至此,我国汽...
|
|
正文：中汽协公布的数据显示,7月,中国品牌乘用车共销售67.92万辆,环比下降10.20%,同比增长7.20%,占乘用车销售总量的40.47%。而德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售35.27万辆、33.39万辆、20.25万辆、7万辆和2.58万辆,分别占乘用车销售总量的21.01%、19.89%、12.07%...
|
|
正文：而从目前几大中国自主车企披露的财报和产销快报分析,吉利汽车已成为自主品牌狭义乘用车销量和利润的双料冠军。
今年上半年,吉利三款SUV车型博越、帝豪GS和远景SUV销量占比达到44%,同比提升29.5%。尤其是博越,销量同比增长5倍,达到11.7万辆。
因销量增加带来规模效应,SUV销量比重增加和产品结构...
|
|
正文：其中有250亿卢比的投资用于乘用车业务,150亿卢比资金用于商用车部门。
塔塔汽车公司是捷豹路虎的母公司,其一直在努力通过生产现代化产品、提高效率、削减成本、精简组织和供应商基础等手段来扭转其国内公司的亏损。
|
|
正文：详情见下表 近日,本店内科雷嘉现车销售,颜色可选,目前购车部分车型可优惠1.00万元,感兴趣的朋友可以到店咨询购买,详情见下表:
近日,中国汽车工业协会发布数据显示,7月中国品牌乘用车销量环比下降10.20%,市场份额连续5个月呈下降趋势。下面,编辑为您采集了最新的车市行情供您参考。
|
|
正文：1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。与上年同期相比,日系乘用车销量保持快速增长,德系和美系增速略低,韩系和法系依然呈明显下降...
|
|
正文：带来的直接效应就是2017年上半年,长安汽车累计销量仍然达到了589873辆,同比微增4.6%,从绝对销量看仍然是自主品牌乘用车销量冠军。
好景不长,在短暂的欢娱过后,7月出现暴跌也并非意外。中国汽车流通协会公布的经销商库存预警指数显示,库存深度在两个月以上的长安轿车位居榜首。不排除是6月份长安为了让半年...
|
|
正文：要知道,今年上半年,是21世纪以来中国车市最艰难的时刻,中国汽车工业协会的数据显示,乘用车产量及销量增速,罕见地没有跑过同期GDP,仅为3.16%和1.61%。相关企业都受市场不景气的影响。
仔细分析易车Q2财报,可以看到,主要是两个板块贡献了增长:
一是传统的广告与会员业务。
财报显示,二季度,易...
|
|
正文：同时面对汽车产业的产能面临过剩、乘用车市场增速正呈现逐年下降的趋势,主机厂之间的竞争则是日趋激烈,获客成本逐年趋高——对汽车行业来说,这真是最好的时代,也是最坏的时代。
服务于汽车产业上下游的易车,作为连接用户与厂商经销商的桥梁,其以易鑫为核心的交易服务业务高达188.1%的增速,以及持续稳健发展的媒体业...
|
|
正文：数据显示,今年6月,全球电动汽车销量(乘用车)超过10万辆,同比增长38%,这是电动汽车月度销量史上第二次超过10万辆;由此,今年上半年,全球电动汽车销量同比增长42%,超过45万辆。有数据预测,2017年全年,全球电动汽车销量将达到110万辆左右,首次突破百万辆。
Model 3的诞生交付无疑赶上了好时候...
|
|
正文：中国汽车工业协会公布数据显示,虽然今年市场发展不如预期,但SUV市场仍保持增长,且成为乘用车唯一增长的细分市场。今年1-7月,中国SUV市场销量达521.62万辆,同比增长16.99%。
根据广汽集团(SH.601238)公布产销快报显示,广汽三菱1~7月销量同比增幅199.39%,年销10万辆的目标轻松过...
|
|
正文：北京汽车董事会认为,业绩大幅下降主要由于2017年上半年国内乘用车行业竞争加剧、韩系车市场整体低迷,导致北京现代和北京品牌销量下降、业绩下滑,从而导致该公司效益下降。
点评:韩系车和北汽自主品牌的双双滑落,让北京汽车业绩大幅下滑,只能依靠北京奔驰独木支撑,但这根独木之上的北京汽车恐怕会更加明显的感受到市场的每...
|
|
正文：据中国汽车工业协会提供数据显示,2017年1-6月,乘用车产销1148.27万辆和1125.30万辆,同比增长3.16%和1.61%,增速比上年同期减缓4.16%和7.62%。
中国汽车流通协会秘书长肖政三指出:“2017年上半年,我国汽车销量低开低走,从审慎的乐观变成了无奈。乘用车1.6%的增长远低于去年的...
|
|
正文：其中,大众乘用车品牌营业额增至18 亿欧元;奥迪品牌营业额与去年同期持平,为27亿欧元;斯柯达营业额同比增长25.5%至8.6亿欧元;西雅特更是大涨40.9%,达到1.3亿欧元。
今年上半年,大众保持了良好的发展势头,其利润增长主要得益于其全球销量的上涨,主要是来自欧洲市场,北美和南美市场表现亦不俗,但其最大...
|
| 首页 前页 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 下页 尾页 |