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正文:2017年,预计在丰田普锐斯Prime上市以后,电动汽车市场的销量会受到良性刺激而实现增长,销量有望超过2014年,从而结束连年下降的尴尬局面。 正是看到了新能源汽车在全球市场的良好发展前景,全球创新中心也加快了在中国投产的步伐。赵刚表示,今年将启动新能源汽车生产基地建设,初步规划在华北、华东、西南、德宏四地...
正文:销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利控股、北京现代、一汽丰田、东风日产、长安福特、东风悦达起亚和广汽本田。与上月相比,一汽丰田和东风悦达起亚销量小幅增长,其他企业呈一定下降。2月,上述十家企业共销售53.48万辆,占轿车销售总量的69.52%。 2月,销量排名前十位的SUV生...
正文:2017年,预计在丰田普锐斯Prime上市以后,电动汽车市场的销量会受到良性刺激而实现增长,销量有望超过2014年,从而结束连年下降的尴尬局面。 正是看到了新能源汽车在全球市场的良好发展前景,全球创新中心也加快了在中国投产的步伐。赵刚表示,今年将启动新能源汽车生产基地建设,初步规划在华北、华东、西南、德宏四地...
正文:此外,畅销车排行榜的神车本田雅阁和丰田卡罗拉被拉下神坛,前三名均为皮卡。 欧洲车市则不温不火,2月份,欧盟地区的乘用车销量同比增长2.2%,总计售出1078503辆,欧盟地区加上欧洲自由贸易联盟国的销量总计达到1114443辆。 在各主要市场的销量对比中,法国2月份销量同比下滑2.9%,德国下滑2.6%,...
正文:2017年,预计在丰田普锐斯Prime上市以后,电动汽车市场的销量会受到良性刺激而实现增长,销量有望超过2014年,从而结束连年下降的尴尬局面。 正是看到了新能源汽车在全球市场的良好发展前景,全球创新中心也加快了在中国投产的步伐。赵刚表示,今年将启动新能源汽车生产基地建设,初步规划在华北、华东、西南、德宏四地...
正文:此外,畅销车排行榜的神车本田雅阁和丰田卡罗拉被拉下神坛,前三名均为皮卡。 欧洲车市则不温不火,2月份,欧盟地区的乘用车销量同比增长2.2%,总计售出1078503辆,欧盟地区加上欧洲自由贸易联盟国的销量总计达到1114443辆。 在各主要市场的销量对比中,法国2月份销量同比下滑2.9%,德国下滑2.6%,...
正文:目前包括谷歌、特斯拉、Uber、百度等科技公司都在发力,而大众、丰田等传统汽车公司也在积极投入:一场试图主导无人驾驶汽车市场的竞争大战正在上演。业内认为,随着科技巨头争相布局无人驾驶领域,无人驾驶商用化进程有望加速。 谷歌是最早的拓荒者,早在2009年就启动无人驾驶汽车项目,其测试车队已经在美国4个州的公...
正文:目前包括谷歌、特斯拉、Uber、百度等科技公司都在发力,而大众、丰田等传统汽车公司也在积极投入:一场试图主导无人驾驶汽车市场的竞争大战正在上演。业内认为,随着科技巨头争相布局无人驾驶领域,无人驾驶商用化进程有望加速。 谷歌是最早的拓荒者,早在2009年就启动无人驾驶汽车项目,其测试车队已经在美国4个州的公...
正文:目前包括谷歌、特斯拉、Uber、百度等科技公司都在发力,而大众、丰田等传统汽车公司也在积极投入:一场试图主导无人驾驶汽车市场的竞争大战正在上演。业内认为,随着科技巨头争相布局无人驾驶领域,无人驾驶商用化进程有望加速。 谷歌是最早的拓荒者,早在2009年就启动无人驾驶汽车项目,其测试车队已经在美国4个州的公...
正文:目前包括谷歌、特斯拉、Uber、百度等科技公司都在发力,而大众、丰田等传统汽车公司也在积极投入:一场试图主导无人驾驶汽车市场的竞争大战正在上演。业内认为,随着科技巨头争相布局无人驾驶领域,无人驾驶商用化进程有望加速。 谷歌是最早的拓荒者,早在2009年就启动无人驾驶汽车项目,其测试车队已经在美国4个州的公...
正文:目前包括谷歌、特斯拉、Uber、百度等科技公司都在发力,而大众、丰田等传统汽车公司也在积极投入:一场试图主导无人驾驶汽车市场的竞争大战正在上演。业内认为,随着科技巨头争相布局无人驾驶领域,无人驾驶商用化进程有望加速。 谷歌是最早的拓荒者,早在2009年就启动无人驾驶汽车项目,其测试车队已经在美国4个州的公...
正文:目前包括谷歌、特斯拉、Uber、百度等科技公司都在发力,而大众、丰田等传统汽车公司也在积极投入:一场试图主导无人驾驶汽车市场的竞争大战正在上演。业内认为,随着科技巨头争相布局无人驾驶领域,无人驾驶商用化进程有望加速。 谷歌是最早的拓荒者,早在2009年就启动无人驾驶汽车项目,其测试车队已经在美国4个州的公...
正文:然而,汽车企业不会放弃售后服务市场的大蛋糕,如上汽通用、一汽丰田等企业推出了厂家认证的第二品牌配件。这些配件的价格低于原厂配件,厂家依然可以从中获利,而且比起其他非原厂件,消费者购买这类配件更加踏实。 经销商本该是流通行业创新的主体,但在同质配件的问题上,不少经销商却处在冷眼观望中,特别是单店和规模较小的...
正文:然而,汽车企业不会放弃售后服务市场的大蛋糕,如上汽通用、一汽丰田等企业推出了厂家认证的第二品牌配件。这些配件的价格低于原厂配件,厂家依然可以从中获利,而且比起其他非原厂件,消费者购买这类配件更加踏实。 经销商本该是流通行业创新的主体,但在同质配件的问题上,不少经销商却处在冷眼观望中,特别是单店和规模较小的...
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正文:别克115件、上海大众85件、福特80件、北京现代73件、一汽大众71件、奥迪66件、吉利65件、宝马64件、一汽丰田52件、雪佛兰50件。 原标题:南京市消协:4S店“未兑现承诺”投诉多 走马华东之“3·15”扫描 近日,南京市消协发布《2016年度南京汽车消费投诉分析报告》。羊城晚报记者了解到,南...
正文:别克115件、上海大众85件、福特80件、北京现代73件、一汽大众71件、奥迪66件、吉利65件、宝马64件、一汽丰田52件、雪佛兰50件。 原标题:南京市消协:4S店“未兑现承诺”投诉多 走马华东之“3·15”扫描 近日,南京市消协发布《2016年度南京汽车消费投诉分析报告》。羊城晚报记者了解到,南...
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