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疫情之后 网约车“危机”能否解除? - 汽车 正文：行业巨头滴滴在资本的助力下,尤其在合并Uber中国之后,其市场占有率超过90%,可谓一家独大。不过,像高德出行、嘀嗒出行、哈啰出行、神州租车等,也在业内有着一定的影响力和市场份额。 与此同时,越来越多传统车企打造的出行服务开始走向市场,开展网约车业务。如丰田汽车公司\滴滴出行\广汽丰田合资成立的丰桔出行、上汽... http://news.cyol.com/content/2020-02/10/content_18362364.htm

长沙访非教师心系祖国疫情 万余只N95口罩已运往湖北 - 滚动新闻 正文：刚到南非两个月的危润初人生地不熟,开普敦的公共交通也不发达,只能租乘Uber一家一家跑药店。他发现,南非自产的口罩数量较少,和国内口罩的标准和名称也存在差异,需要一面不断了解相关信息一面比对,找到适应国内需求的各种口罩。 “开普敦当地不流行电子支付,为了随时准备垫付定金,我的背包里每天都背着十几万的南非兰特... http://news.cyol.com/app/2020-02/02/content_18348158.htm

长沙访非教师心系祖国疫情 万余只N95口罩已运往湖北 - 滚动新闻 正文：刚到南非两个月的危润初人生地不熟,开普敦的公共交通也不发达,只能租乘Uber一家一家跑药店。他发现,南非自产的口罩数量较少,和国内口罩的标准和名称也存在差异,需要一面不断了解相关信息一面比对,找到适应国内需求的各种口罩。“开普敦当地不流行电子支付,为了随时准备垫付定金,我的背包里每天都背着十几万的南非兰特(1兰特... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/202002/02/web322962.html

寻找汽车业的“新富矿” - 汽车+ 正文：另一方面,随着Uber、滴滴的异军突起,以及人工智能、大数据和无人驾驶技术的发展,越来越多的企业发现,不断增长的出行服务市场蕴藏着极大的机遇。 今年以来,出行市场继续细化,汽车分时租赁、高端商务出行、房车旅行等细分市场均迎来诸多新玩家。一方面,互联网出行公司之间胜负未定,滴滴、美团打车和背靠阿里集团的哈啰出行... http://news.cyol.com/app/2019-12/19/content_18289857.htm

寻找汽车业的“新富矿” - 汽车+ 正文：另一方面,随着Uber、滴滴的异军突起,以及人工智能、大数据和无人驾驶技术的发展,越来越多的企业发现,不断增长的出行服务市场蕴藏着极大的机遇。 今年以来,出行市场继续细化,汽车分时租赁、高端商务出行、房车旅行等细分市场均迎来诸多新玩家。一方面,互联网出行公司之间胜负未定,滴滴、美团打车和背靠阿里集团的哈啰出行继续... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201912/19/web305429.html

寻找汽车业的“新富矿” - 汽车互联 正文：另一方面,随着Uber、滴滴的异军突起,以及人工智能、大数据和无人驾驶技术的发展,越来越多的企业发现,不断增长的出行服务市场蕴藏着极大的机遇。 今年以来,出行市场继续细化,汽车分时租赁、高端商务出行、房车旅行等细分市场均迎来诸多新玩家。一方面,互联网出行公司之间胜负未定,滴滴、美团打车和背靠阿里集团的哈啰出行... http://auto.cyol.com/content/2019-12/19/content_18289810.htm

寻找汽车业的“新富矿” - 汽车 正文：另一方面,随着Uber、滴滴的异军突起,以及人工智能、大数据和无人驾驶技术的发展,越来越多的企业发现,不断增长的出行服务市场蕴藏着极大的机遇。 今年以来,出行市场继续细化,汽车分时租赁、高端商务出行、房车旅行等细分市场均迎来诸多新玩家。一方面,互联网出行公司之间胜负未定,滴滴、美团打车和背靠阿里集团的哈啰出行... http://news.cyol.com/content/2019-12/19/content_18289843.htm

寻找汽车业的“新富矿” - APP+ 正文：另一方面,随着Uber、滴滴的异军突起,以及人工智能、大数据和无人驾驶技术的发展,越来越多的企业发现,不断增长的出行服务市场蕴藏着极大的机遇。 今年以来,出行市场继续细化,汽车分时租赁、高端商务出行、房车旅行等细分市场均迎来诸多新玩家。一方面,互联网出行公司之间胜负未定,滴滴、美团打车和背靠阿里集团的哈啰出行... http://news.cyol.com/app/2019-12/19/content_18289805.htm

寻找汽车业的“新富矿” - 中国青年报新闻 正文：另一方面,随着Uber、滴滴的异军突起,以及人工智能、大数据和无人驾驶技术的发展,越来越多的企业发现,不断增长的出行服务市场蕴藏着极大的机遇。 今年以来,出行市场继续细化,汽车分时租赁、高端商务出行、房车旅行等细分市场均迎来诸多新玩家。一方面,互联网出行公司之间胜负未定,滴滴、美团打车和背靠阿里集团的哈啰出行... http://news.cyol.com/yuanchuang/2019-12/19/content_18289167.htm

寻找汽车业的“新富矿” - 中国青年报 正文：另一方面,随着Uber、滴滴的异军突起,以及人工智能、大数据和无人驾驶技术的发展,越来越多的企业发现,不断增长的出行服务市场蕴藏着极大的机遇。 今年以来,出行市场继续细化,汽车分时租赁、高端商务出行、房车旅行等细分市场均迎来诸多新玩家。一方面,互联网出行公司之间胜负未定,滴滴、美团打车和背靠阿里集团的哈... http://zqb.cyol.com/html/2019-12/19/nw.D110000zgqnb_20191219_1-11.htm

能链集团于翔:打破瓶颈 新能源倒逼能源行业跨界融合 - 行业焦点 正文：我们可以看到前面的例子,Uber是全球最大的出行公司,没有一辆车。阿里巴巴全球最大的零售商。他们其实都没有自己的商铺,都没有自己相对应的实体。而能链集团的愿景是:“我们没有自己的一座加油站,也不会有自己的一根充电桩,我们就做全球最大的数字化能源开放平台。” 谢谢大家! http://auto.cyol.com/content/2019-11/15/content_18239196.htm

滴滴顺风车将恢复上线 运营安全如何保证? - 汽车+ 正文：据11月7日应急管理部信息研究院发布的《中国网约车安全发展研究报告》透露,在经历了几次重大安全事件后,Uber、Lyft、神州、首汽、滴滴等投入大量人力、物力建设安全体系。在国外,Uber把2018年定位为“安全”年,扩充公司安全组织,设计安全功能;Lyft在安全标准等方面向Uber看齐;在国内,神州围绕“安全和... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201911/11/web291085.html

滴滴顺风车将恢复上线 运营安全如何保证? - 汽车+ 正文：据11月7日应急管理部信息研究院发布的《中国网约车安全发展研究报告》透露,在经历了几次重大安全事件后,Uber、Lyft、神州、首汽、滴滴等投入大量人力、物力建设安全体系。在国外,Uber把2018年定位为“安全”年,扩充公司安全组织,设计安全功能;Lyft在安全标准等方面向Uber看齐;在国内,神州围绕“安全和... http://news.cyol.com/app/2019-11/11/content_18232587.htm

滴滴顺风车将恢复上线 运营安全如何保证? - 汽车 正文：据11月7日应急管理部信息研究院发布的《中国网约车安全发展研究报告》透露,在经历了几次重大安全事件后,Uber、Lyft、神州、首汽、滴滴等投入大量人力、物力建设安全体系。在国外,Uber把2018年定位为“安全”年,扩充公司安全组织,设计安全功能;Lyft在安全标准等方面向Uber看齐;在国内,神州围绕“安全和... http://news.cyol.com/content/2019-11/11/content_18232395.htm

滴滴顺风车将恢复上线 运营安全如何保证? - 行业焦点 正文：据11月7日应急管理部信息研究院发布的《中国网约车安全发展研究报告》透露,在经历了几次重大安全事件后,Uber、Lyft、神州、首汽、滴滴等投入大量人力、物力建设安全体系。在国外,Uber把2018年定位为“安全”年,扩充公司安全组织,设计安全功能;Lyft在安全标准等方面向Uber看齐;在国内,神州围绕“安全和... http://auto.cyol.com/content/2019-11/11/content_18232319.htm

新方案:成本下降5%,利润提升30%,物流企业靠什么实现? - 行业焦点 正文：全球最大的出行公司UBER,没有一辆车;全球最大的零售商阿里巴巴,没有一件商品库存;全球最大的住处服务提供商Airbnb,没有一套房产。"能链集团(车主邦/团油/快电)希望做最大的在线能源零售服务商,但没有一座加油站或充电桩。"今年10月18日,在由物流指闻举办的“第六届中国城市配送发展峰会”上,能链集团(车主邦... http://auto.cyol.com/content/2019-11/07/content_18228924.htm

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 未来启示录 正文：在大洋彼岸,谷歌、Uber、苹果等财大气粗的IT公司曾先后曝出“正在密谋造车”。然而这些试图颠覆传统车企的“狼”却遭到了传统车企的质疑。戴姆勒前任CEO蔡澈就曾表示,谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。“谷歌和同类公司希望介入汽车行业,我认为它们压根儿不是为了造车。”... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201910/31/web286964.html

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 未来启示录 正文：在大洋彼岸,谷歌、Uber、苹果等财大气粗的IT公司曾先后曝出“正在密谋造车”。然而这些试图颠覆传统车企的“狼”却遭到了传统车企的质疑。戴姆勒前任CEO蔡澈就曾表示,谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。“谷歌和同类公司希望介入汽车行业,我认为它们压根儿不是为了造车。”... http://news.cyol.com/app/2019-10/31/content_18218232.htm

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 汽车 正文：在大洋彼岸,谷歌、Uber、苹果等财大气粗的IT公司曾先后曝出“正在密谋造车”。然而这些试图颠覆传统车企的“狼”却遭到了传统车企的质疑。戴姆勒前任CEO蔡澈就曾表示,谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。“谷歌和同类公司希望介入汽车行业,我认为它们压根儿不是为了造车。”... http://news.cyol.com/content/2019-10/31/content_18218203.htm

车企对华为态度转变背后是智能网联“军备竞赛” - 焦点图闻 正文：在大洋彼岸,谷歌、Uber、苹果等财大气粗的IT公司曾先后曝出“正在密谋造车”。然而这些试图颠覆传统车企的“狼”却遭到了传统车企的质疑。戴姆勒前任CEO蔡澈就曾表示,谷歌的目标很可能是希望更好地理解汽车是如何使用的,而并非自身成为真正的汽车制造商。“谷歌和同类公司希望介入汽车行业,我认为它们压根儿不是为了造车。”... http://auto.cyol.com/content/2019-10/31/content_18218207.htm

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