约有 115 项符合 MQB 的查询结果, 以下是第 61-80 项 (搜索用时 50 毫秒)

正文:你们应该理解丰田的慌张,因为讲到平台,汽车圈里人就一定会联想到大众的 MQB,进而又会自然而的想到因为模块化而带来的套娃脸。这是大概是丰田最不想要的联想了。事实上,从丰田已经基于 TNGA 推出的三款新车:第四代普锐斯、C-HR 和第八代凯美瑞的颜值来看,其实是各有各的容颜,无论爱或不爱,至少和套娃脸是没啥关系。...
正文:TNGA 它不是一个平台,但它在产品设计部分的确从大众的 MQB 模块化中有所借鉴,连丰田 TNGA 的项目组成员小野也承认,在他这一部分,有 50% 是学习过德国同行的,但 TNGA 却在个性化上做的更好。 因为,丰田的 TNGA 除了有乐高的基础包,还包含了足以世界更差异,更丰富的的乐高个性包。 我的...
正文:对外,放眼现阶段的汽车行业,模块化研发规模化生产是各巨头车企赖以提升竞争力的好方法,大众的MQB平台,日产雷诺的CMF,宝马的CLAR等都是如此。短时间内,这种模式的确可以降低成产成本,减轻企业负担,但它始终没有跳出逐步改良的造车模式,下一年对手又升级了,你是跟还是不跟呢? 丰田给出的答案就是TNGA,通过研...
正文:斯柯达新款跨界车将基于大众MQB平台打造,轴距预计可以伸展到2620毫米,比昕锐稍长一些。和竞争对手相比,该车有更多的后排空间。即使是MQB 平台上的一般短前悬, 这辆车的长度也会超过4.2 米,这将使斯柯达做出这一级别上最大的车辆。 MQB A0平台支持四轮驱动,但作为一款跨界车,该车仅推出前驱版。该车的底...
正文:与塔塔汽车谈判结束对大众在亚洲市场开发经济型汽车可谓是雪上加霜,因为此前大众试图与铃木建立合作关系也以失败告终。 大众内部人士称,斯柯达放弃合作计划是考虑到未来的开发成本和为达到排放标准所需的资金投入。为寻求协同作用,大众汽车和斯柯达转而决定全面开发大众的MQB平台。同时,大众与塔塔汽车合作谈判以和平结束。
正文:与塔塔汽车谈判结束对大众在亚洲市场开发经济型汽车可谓是雪上加霜,因为此前大众试图与铃木建立合作关系也以失败告终。 大众内部人士称,斯柯达放弃合作计划是考虑到未来的开发成本和为达到排放标准所需的资金投入。为寻求协同作用,大众汽车和斯柯达转而决定全面开发大众的MQB平台。同时,大众与塔塔汽车合作谈判以和平结束。
正文:与塔塔汽车谈判结束对大众在亚洲市场开发经济型汽车可谓是雪上加霜,因为此前大众试图与铃木建立合作关系也以失败告终。 大众内部人士称,斯柯达放弃合作计划是考虑到未来的开发成本和为达到排放标准所需的资金投入。为寻求协同作用,大众汽车和斯柯达转而决定全面开发大众的MQB平台。同时,大众与塔塔汽车合作谈判以和平结束。
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正文:与塔塔汽车谈判结束对大众在亚洲市场开发经济型汽车可谓是雪上加霜,因为此前大众试图与铃木建立合作关系也以失败告终。 大众内部人士称,斯柯达放弃合作计划是考虑到未来的开发成本和为达到排放标准所需的资金投入。为寻求协同作用,大众汽车和斯柯达转而决定全面开发大众的MQB平台。同时,大众与塔塔汽车合作谈判以和平结束。
正文:现阶段,模块化研发+规模化生产,是汽车企业提升竞争力的好方法,大众的MQB,日产雷诺的CMF,宝马的CLAR等都是如此。这种模式的确可以降低成产成本,但它始终没有跳出逐步改良的造车模式。在丰田看来,新形势下,对于产品的局部改良往往收效甚微,只有从全局出发,打破传统思维,才能克服“二律背反”,在不可能中造就可能。 ...
正文:现阶段,模块化研发+规模化生产,是汽车企业提升竞争力的好方法,大众的MQB,日产雷诺的CMF,宝马的CLAR等都是如此。这种模式的确可以降低成产成本,但它始终没有跳出逐步改良的造车模式。在丰田看来,新形势下,对于产品的局部改良往往收效甚微,只有从全局出发,打破传统思维,才能克服“二律背反”,在不可能中造就可能。 ...
正文:比起利用大众MQB-A平台,这将节省很多成本。 据来源消息,经过讨论后,两家公司发现此次合作的商业前景不如预期。塔塔发言人表示,目前两家公司正基于技术可行性和足够的协同增效评估此次潜在的合作。同时他表示,公司将在合适时间详谈具体结果,而在此之前,不便透露任何信息或回应相关猜测。而大众尚未做出回应。 ...
正文:比起利用大众MQB-A平台,这将节省很多成本。 据来源消息,经过讨论后,两家公司发现此次合作的商业前景不如预期。塔塔发言人表示,目前两家公司正基于技术可行性和足够的协同增效评估此次潜在的合作。同时他表示,公司将在合适时间详谈具体结果,而在此之前,不便透露任何信息或回应相关猜测。而大众尚未做出回应。 ...
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