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正文:MPV则仍徘徊在谷底,7月,MPV共销售92352辆,同环比均下滑超过20%。 7月,车市继续表现出“首购需求远低于换购需求”的特征,在消费升级趋势带动下车市呈现明显分化。其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来...
正文:从车型来看,轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车销量均低于去年同期。其中,轿车销量比上年同期下降了12.9%;SUV的销量比上年同期下降13.4%;MPV的销量比上年同期下降24%;交叉型乘用车的销量比上年同期下降17.5%。从车企的情况来看,仅长城和华晨的销量同比有所增长,其他销量排名前10的车企均呈现不同程度的...
正文:反观一下目前MPV市场格局。从纯商务7座年代起,到豪华型7座公务车,再到国产小型MPV家用化,消费者对大空间的需求可见一斑。随着人均GDP的增长、二孩政策的开放、消费观念的转化等因素,MPV已不再向单纯的商务或者家用车型妥协,“有面子、多用途、豪华、舒适”已成为MPV市场的关键词,当然,如果能在一台车上满足消费者...
正文:当消费者以价格作为衡量标准时,在合资品牌C级车同价位内,可选择的SUV与MPV产品较多,也造成对其市场的分流。尤其当消费者对车辆空间有额外要求时,现有的SUV与MPV产品显然更具诱惑力。在消费者的观念中,一辆不擅长载物、品牌又不够“硬”的轿车,自身价值似乎并不突出,其仅有的性价比优势也可能被消费者忽视。 一位...
正文:仅仅数年时间,上汽通用五菱便已牢牢占据国内微车市场霸主的位置,公司旗下的五菱宏光甚至创造了MPV细分市场份额近半的成绩。2009年,上汽通用五菱成为年产销突破100万辆的车企之一。 2010年,上汽通用五菱正式发布宝骏品牌,这也被业内称之为第二次创业。九年以来,上汽通用五菱旗下宝骏730、宝骏510、宝骏53...
正文:MPV细分市场降幅明显扩大。 受市场大环境的影响,合资品牌和自主品牌也都是压力山大。在国内市场一直顺风顺水的德系品牌,今年上半年乘用车销量出现了小幅下降。韩系、美系、法系也都呈现出同比下滑的走势,其中法系降幅最为明显。 自主品牌中,头部企业的销量增长之路也走得更为艰难。比如在2018年涨势迅猛的吉利汽车,...
正文:与上个月销量相比,轿车环比增长10.3%,SUV环比增长12.9%,MPV环比增长13.7%。三款车型类别的销量均有所增长,SUV库存消化压力相较更大一些。与去年同期销量相比,轿车同比增长2.2%,SUV同比增长10.5%,MPV同比下降6.9%。6月豪华车零售同比增24.9%,主流合资品牌增长9.1%,自主品牌...
正文:同月,在乘用车单一车型大排行中,作为MPV市场的常胜将军——五菱宏光只有1.88万辆,同比大跌27.8%,罕见地被挤出前十名,只位列第13位。此外,被寄予厚望的所谓“新宝骏”品牌旗下首款量产车型——宝骏RS-5今年5月份销量为1804辆,累计销量达8390辆,不出意外将逐渐被市场所淡忘。(经济日报-中国经济网记者...
正文:6月底,乘联会曾与威尔森发布联合预测报告,预计中国乘用车市场整体批发量将同比下滑1.7%,其中轿车销量80万辆,MPV销量9.8万辆,SUV销量64.2万辆。这两家机构认为,尽管相比以往,7月经销商库存压力更小,进货需求更旺盛,主机厂为完成销量目标也会增加向经销商批发量,但由于宏观经济下行以及季节性汽车消费的下降...
正文:2019年5月份国内MPV销量排行 即使在各合资厂商并不重视的MPV领域,吉利汽车旗下的嘉际也只是以4164台的销量位列第五位,与排名第一与第二位的上汽通用五菱、别克GL8差距明显,也落后于自主品牌车企比亚迪旗下的宋MAX销量。 2019年1-5月份国内皮卡销量排行 在皮卡领域,更是长城汽车的绝对优势市...
正文:MPV市场9.8万辆,同比萎缩7.5%;SUV市场64.2万辆,同比增长0.1%。 多方利好带来增量 乘联会方面分析,综合各因素影响,相比2019年5月,7月整体乘用车市场在基础销量上减量0.1%,影响2019年7月批发量的主要因素是:宏观经济下压及季节性下降造成的减量;另外,经销商库存压力缓解带来一定的...
正文:MPV市场9.8万辆,同比萎缩7.5%,相比5月下降7.4%;SUV市场64.2万辆,同比上升0.1%,相比5月下降2.0%。乘联会与威尔森认为,影响7月份批发量的主要因素为宏观经济下行以及季节性汽车消费的下降。其中,宏观经济下行或将导致4.7%的减量,而季节性汽车消费下降则造成1.9%的减量。 不过,在宏观...
正文:非恶意超限是指有些运输MPV车型的车辆运输车,其装满6辆后,虽然在运载数量上合规,但由于MPV车型较长,导致车辆运输车尾部会超限。要想不超限只能装4辆车,那样的话又太不划算。 某整车物流公司负责人周东(化名)向记者表示,当前运价较低,且目前主机厂基本都是按8位车的装载能力制定运价,在当前汽车销量下滑的市场背景...
正文:秘鲁等多个南美国家,2018 年,上汽在南美出口整车15000辆,同比增长101%,MG名爵成为南美市场销量增长最快的品牌,MAXUS大通G10车型排名智利MPV细分市场销量第四。 杨晓东表示:“在2019年,上汽集团将继续拓宽国际视野,拓展全球市场,把‘走出去’的文章做足做好,充分利用在新能源、智能网联...
正文:报告显示,二手车市场整体保值率出现上升,其中,MPV保值率上涨的原因是交易量样本中,低端MPV减少,而高端MPV数量增加导致的保值率提升。中型车和中大型车的保值率下降是出于豪华品牌降价,例如奔驰官降对保值率产生了一定影响。 5月广东的保值率明显高于其他地区。同时,广东也是二手车交易最活跃的省份。在五月底,又刚...
正文:插混细分市场逐步覆盖到A0级和MPV等细分市场,比亚迪、吉利等插混市场快速布局,合资车企逐步成为插混市场的核心主力。 从5月综合销量的排名来看,上汽通用以14.8万辆的成绩夺得头筹,紧随其后的是一汽大众和上汽大众。第四位到第十位中,日系五家均在其中,包括东风日产、广汽本田、一汽丰田、东风本田、广汽本田。
正文:58同城发布MPV三年平均保值率前十榜单 2019-06-17 16:20 来源:中国网 随着越来越多的汽车进入寻常百姓家,消费者购车趋于理性,更多的将车辆当做个人代步工具。日前,针对MPV车型,58同城发布MPV三年平均保值率报告,帮助消费者挑选保值率高的车型,从而降低因产品贬值造成的经济损失。 随着越来...
正文:其中,MPV同比降幅超过20%,而轿车和SUV降速在10%左右。综合前5个月数据,三大车型表现与5月基本相当。 5月,轿车共销售805030辆,环比增长5.1%,同比下降13.2%;前5月,轿车共销售4075494辆,同比下滑10.6%。崔东树表示,5月新能源轿车增速仅为个位数,尤其是A00级新能源车型处于极...
正文:从细分市场上看,MPV是最早打出“二孩”概念的细分市场,2018年,虽然中国车市遭遇多年未遇的寒冬,MPV车型销量也因此受挫,但是整体而言,MPV市场的增长在近年来十分快速。数据显示,2012年,我国MPV销量不足50万辆。到2018年,这一数字上升到了 166.4万辆。 除了MPV车型外,SUV车型的家庭化...
正文:货车比例车型替代性提升,主要替代MPV市场占比。 从价格来看,价格区间3万元以内的新能源二手车环比变化不大,4月市场占比为31.65%;3-5万元内的车辆市场占比28.95%,较上月相对稳定;8-12万及12-15万元价格区间的车型占比明显提升,分别至13.66%及6.12%,占据了5万-8万价格区间的部分...
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