约有 2646 项符合 MPV 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 48 毫秒)

正文:“到2022年,采用新一代PMA架构的纯电动车将实现从轿车、SUV到MPV的全品类车型涵盖,并推向市场。”值得一提的是,2022年杭州亚运会期间,吉利汽车还将推出能够在特定区域内实现的“百分百无人驾驶”。 “除了在中国市场向上突破,吉利也在慢慢走向亚洲市场乃至全球舞台。”杨学良认为,无论是技术研发还是公...
正文:“到2022年,采用新一代PMA架构的纯电动车将实现从轿车、SUV到MPV的全品类车型涵盖,并推向市场。”值得一提的是,2022年杭州亚运会期间,吉利汽车还将推出能够在特定区域内实现的“百分百无人驾驶”。 “除了在中国市场向上突破,吉利也在慢慢走向亚洲市场乃至全球舞台。”杨学良认为,无论是技术研发还...
正文:“到2022年,采用新一代PMA架构的纯电动车将实现从轿车、SUV到MPV的全品类车型涵盖,并推向市场。”值得一提的是,2022年杭州亚运会期间,吉利汽车还将推出能够在特定区域内实现的“百分百无人驾驶”。 “除了在中国市场向上突破,吉利也在慢慢走向亚洲市场乃至全球舞台。”杨学良认为,无论是技术研发还...
正文:MPV则仍徘徊在谷底,7月,MPV共销售92352辆,同环比均下滑超过20%。 7月,车市继续表现出“首购需求远低于换购需求”的特征,在消费升级趋势带动下车市呈现明显分化。其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来...
正文:MPV则仍徘徊在谷底,7月,MPV共销售92352辆,同环比均下滑超过20%。 7月,车市继续表现出“首购需求远低于换购需求”的特征,在消费升级趋势带动下车市呈现明显分化。其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来的销售成...
正文:MPV则仍徘徊在谷底,7月,MPV共销售92352辆,同环比均下滑超过20%。 7月,车市继续表现出“首购需求远低于换购需求”的特征,在消费升级趋势带动下车市呈现明显分化。其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来...
正文:MPV则仍徘徊在谷底,7月,MPV共销售92352辆,同环比均下滑超过20%。 7月,车市继续表现出“首购需求远低于换购需求”的特征,在消费升级趋势带动下车市呈现明显分化。其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来...
正文:MPV则仍徘徊在谷底,7月,MPV共销售92352辆,同环比均下滑超过20%。 7月,车市继续表现出“首购需求远低于换购需求”的特征,在消费升级趋势带动下车市呈现明显分化。其中,7月,高档车品牌销售同比增速达到24%,主流合资品牌同比下降4%,自主品牌则同比下降14%。 新能源方面,由于6月底补贴退坡带来...
正文:从车型来看,轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车销量均低于去年同期。其中,轿车销量比上年同期下降了12.9%;SUV的销量比上年同期下降13.4%;MPV的销量比上年同期下降24%;交叉型乘用车的销量比上年同期下降17.5%。从车企的情况来看,仅长城和华晨的销量同比有所增长,其他销量排名前10的车企均呈现不同程度的...
正文:从车型来看,轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车销量均低于去年同期。其中,轿车销量比上年同期下降了12.9%;SUV的销量比上年同期下降13.4%;MPV的销量比上年同期下降24%;交叉型乘用车的销量比上年同期下降17.5%。从车企的情况来看,仅长城和华晨的销量同比有所增长,其他销量排名前10的车企均呈现不同程度的...
正文:从车型来看,轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车销量均低于去年同期。其中,轿车销量比上年同期下降了12.9%;SUV的销量比上年同期下降13.4%;MPV的销量比上年同期下降24%;交叉型乘用车的销量比上年同期下降17.5%。从车企的情况来看,仅长城和华晨的销量同比有所增长,其他销量排名前10的车企均呈现不同程度的...
正文:从车型来看,轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车销量均低于去年同期。其中,轿车销量比上年同期下降了12.9%;SUV的销量比上年同期下降13.4%;MPV的销量比上年同期下降24%;交叉型乘用车的销量比上年同期下降17.5%。从车企的情况来看,仅长城和华晨的销量同比有所增长,其他销量排名前10的车企均呈现不同程度的...
正文:从车型来看,轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车销量均低于去年同期。其中,轿车销量比上年同期下降了12.9%;SUV的销量比上年同期下降13.4%;MPV的销量比上年同期下降24%;交叉型乘用车的销量比上年同期下降17.5%。从车企的情况来看,仅长城和华晨的销量同比有所增长,其他销量排名前10的车企均呈现不同程度的...
正文:在传祺GM8上市之初我就曾感叹过它的外观确实足够令人喜爱,如果没有广汽传祺的车标,恐怕没人能看得出这是一辆中国品牌MPV。 反观一下目前MPV市场格局。从纯商务7座年代起,到豪华型7座公务车,再到国产小型MPV家用化,消费者对大空间的需求可见一斑。随着人均GDP的增长、二孩政策的开放、消费观念的转化等因素,MPV...
正文:在传祺GM8上市之初我就曾感叹过它的外观确实足够令人喜爱,如果没有广汽传祺的车标,恐怕没人能看得出这是一辆中国品牌MPV。 反观一下目前MPV市场格局。从纯商务7座年代起,到豪华型7座公务车,再到国产小型MPV家用化,消费者对大空间的需求可见一斑。随着人均GDP的增长、二孩政策的开放、消费观念的转化等因素,M...
正文:从纯商务7座年代起,到豪华型7座公务车,再到国产小型MPV家用化,消费者对大空间的需求可见一斑。随着人均GDP的增长、二孩政策的开放、消费观念的转化等因素,MPV已不再向单纯的商务或者家用车型妥协,“有面子、多用途、豪华、舒适”已成为MPV市场的关键词,当然,如果能在一台车上满足消费者的上述需求,至少在时下来讲,...
正文:在传祺GM8上市之初我就曾感叹过它的外观确实足够令人喜爱,如果没有广汽传祺的车标,恐怕没人能看得出这是一辆中国品牌MPV。 反观一下目前MPV市场格局。从纯商务7座年代起,到豪华型7座公务车,再到国产小型MPV家用化,消费者对大空间的需求可见一斑。随着人均GDP的增长、二孩政策的开放、消费观念的转化等因素,M...
正文:反观一下目前MPV市场格局。从纯商务7座年代起,到豪华型7座公务车,再到国产小型MPV家用化,消费者对大空间的需求可见一斑。随着人均GDP的增长、二孩政策的开放、消费观念的转化等因素,MPV已不再向单纯的商务或者家用车型妥协,“有面子、多用途、豪华、舒适”已成为MPV市场的关键词,当然,如果能在一台车上满足消费者...
正文:当消费者以价格作为衡量标准时,在合资品牌C级车同价位内,可选择的SUV与MPV产品较多,也造成对其市场的分流。尤其当消费者对车辆空间有额外要求时,现有的SUV与MPV产品显然更具诱惑力。在消费者的观念中,一辆不擅长载物、品牌又不够“硬”的轿车,自身价值似乎并不突出,其仅有的性价比优势也可能被消费者忽视。 一位业内...
正文:当消费者以价格作为衡量标准时,在合资品牌C级车同价位内,可选择的SUV与MPV产品较多,也造成对其市场的分流。尤其当消费者对车辆空间有额外要求时,现有的SUV与MPV产品显然更具诱惑力。在消费者的观念中,一辆不擅长载物、品牌又不够“硬”的轿车,自身价值似乎并不突出,其仅有的性价比优势也可能被消费者忽视。 一位...
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