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正文:之所以这样说,其实是因为丰田并非现在才启动EV的研发工作,而是从20世纪末开始就一直在研发面向一般消费者的EV产品。而且,由于供应链及配套基础设施的日渐完善,再加上在混合动力方面积累的技术成果,EV的制造推广对于丰田来说也相对容易。不过,对于现在分秒必争的中国市场来说,丰田投放产品的速度,究竟是否慢了呢? 航...
正文:按照大西弘致的原话,利用混合动力电动化积累的技术,制造出满足中国消费者需求的高性能EV车型。 03 羡慕嫉妒恨,不会少,吐槽点还是现成的:2020年才投放EV车型,黄花菜都凉了。 但话说回来,快是节奏的一种,慢也是。过去两年,快生活、快时尚、快消费已经明显减速,慢不仅是速度上的减缓,更是一种姿...
正文:新蒙迪欧插电混动版提供EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式,供消费者根据驾驶需求进行自由选择,让车辆始终保持当前条件下的最经济工作模式,整车综合工况油耗低至2.0L/100km。 “对消费者来说,如果他在城市里开新蒙迪欧插电混动版,那么这款车型的电池续航里程还是挺不错的;如果消费者在城市...
正文:该服务主要为用户提供200多辆雪铁龙C Zero EV电动车和C1微型车,可在多城市自由使用,但其面临着来自戴姆勒Car2Go共享计划的激烈竞争。 标致雪铁龙集团车辆互联服务业务部总监Brigitte Courtehoux表示,PSA已经从柏林Multicity的失败中吸取了宝贵的经验教训。Courteho...
正文:其实在全球汽车界新能源路线图中,电动化是指电驱动,包括纯电动车EV,混合动力车HEV,插电式混合动力车PHEV,氢能源燃料电池车FCEV。由于氢是地球上取之不尽用之不竭的能源,而且在驱动汽车时,排放的只有水气,没有二氧化碳,是真正的零排放,因此被视为节能减排电驱动汽车的终极解决方案。 氢燃料电池车,英文缩写F...
正文:值得一提的是,活动现场,奔腾B30 EV也首次在北京亮相,这也预示着一汽奔腾即将正式进入纯电动车的新兴市场。 据悉,奔腾B30 EV拥有205公里的续航里程,在驾乘舒适性、安全性能等诸多方面都具有一定的竞争力。同时,倒车影像、定速巡航、手机互联、远程监控、远程充电、远程空调等智能科技的搭载,能为消费者的用车生...
正文:关于电动车EV方面,在刚刚开幕的广州车展上,丰田也宣布计划2020年领先于其它国家率先在中国市场导入丰田品牌的电动车EV。 在100多年的汽车工业史上,燃油车始终占据着绝对主导地位。但现在,形势似乎有所改变,全球都开始“抵制”燃油车了。 今年,荷兰和挪威提出2025年开始禁售燃油车;德国联邦参议院提案...
正文:秦EV300是比亚迪新能源家族中的弄潮儿,专为追求极致用车体验的用户而生,其时尚动感的外观、极致迅猛的性能、精准灵动的操控,征服了无数年轻消费者。 专业级主流纯电SUV宋EV300,以其时尚造型和出色性能,颇受京津地区用户青睐,以其出色性能和丰富配置树立了纯电SUV车型的全新标杆,让日常出行变得更舒适、便...
正文:在新能源物流车日益走俏的趋势下,福田奥铃又率先推出的奥铃EV纯电动超级轻卡。启用目前最先进的纯电动轻卡生产技术,以高质量、高性能、高能动、高颜值的特点领航国内同类产品,奥铃EV纯电动超级轻卡实现了真正地零污染、零排放。 随着我国城市化进程的加速和物流行业的飞速发展,高排放老旧柴油货运车淘汰已经成为大势所趋。...
正文:以“突破科技引领未来”为主题,携旗下多款乘用车、商务车品牌亮相,特别是福田图雅诺旗下的一款科技创新产品——福田图雅诺EV纯电动物流车29.72万元售价的现场公布,以及福田商务车旗下品牌在广州车展期间购车优惠政策的公布,将发布会现场气氛推向高潮。 (图雅诺EV纯电动物流车新品发布官方画面) 图雅诺EV纯电动汽...
正文:旗下的福田图雅诺EV物流车在本届展会上的正式上市,再一次向广大消费者证明了它在行业内的标杆实力! (福田轻型商用车事业本部营销公司品牌总监周业军先生、福田轻型商用车商务汽车广东大区经理沈明先生与图雅诺EV纯电动物流车合影) 福田图雅诺EV纯电动物流车在安全方面采用欧洲标准,时刻保障安全,让车主安心驾驭。它...
正文:福田图雅诺EV纯电动物流车将于第十五届广州国际汽车展火爆上市 2017-11-16 10:26 来源:千龙网 来源标题:福田图雅诺EV纯电动物流车将于第十五届广州国际汽车展火爆上市 近日,有“国际汽车潮流风向标”之称的第十五届广州国际汽车展览会将于2017年11月17日至26日在中国进出口商品交易会展馆举办。 ...
正文:在张海亮看来,定位为“精品国民车”的EV10的落地将使电咖率先切入主流电动车市场。“作为一个新生事物,你的选择门槛越低,大家的接受度就会越好。”张海亮表示,“从车的外形和品质来讲,我们希望将EV10打造成一个国产精品电动车。” 相对于传统汽车企业推出的同级别车型,EV10最大155公里的续航里程并不突出。对此...
正文:在张海亮看来,定位为“精品国民车”的EV10的落地将使电咖率先切入主流电动车市场。“作为一个新生事物,你的选择门槛越低,大家的接受度就会越好。”张海亮表示,“从车的外形和品质来讲,我们希望将EV10打造成一个国产精品电动车。” 相对于传统汽车企业推出的同级别车型,EV10最大155公里的续航里程并不突出。对此...
正文:在张海亮看来,定位为“精品国民车”的EV10的落地将使电咖率先切入主流电动车市场。“作为一个新生事物,你的选择门槛越低,大家的接受度就会越好。”张海亮表示,“从车的外形和品质来讲,我们希望将EV10打造成一个国产精品电动车。” 相对于传统汽车企业推出的同级别车型,EV10最大155公里的续航里程并不突出。对此...
正文:在张海亮看来,定位为“精品国民车”的EV10的落地将使电咖率先切入主流电动车市场。“作为一个新生事物,你的选择门槛越低,大家的接受度就会越好。”张海亮表示,“从车的外形和品质来讲,我们希望将EV10打造成一个国产精品电动车。” 相对于传统汽车企业推出的同级别车型,EV10最大155公里的续航里程并不突出。对此...
正文:无论是特斯拉出品的汽车,还是特斯拉CEO马斯克的个人魅力,都让其他各国的汽车品牌EV项目难以望其项背。然而马斯克也有他“厌恶”的对手,那就是丰田的氢燃料电池车。 马斯克对于氢燃料电池始终抱有敌视的态度,这种态度对于普通消费者来说,是一种“神圣的真理”。但对于日本人来说,这反倒证明了马斯克对氢燃料电池的忌惮。...
正文:以最为全面和均衡的车企丰田为例,它在在HEV独步天下之后,从PHEV、EV到FCEV等多个方面布局。 其中,丰田又以FCEV作为"理想的终极方案",原因是它在电气化程度上超过HEV和PHEV,在续航能力方面超过EV,未来丰田旗下将是HEV、PHEV、EV和FCEV并举,共同缔造洁净社会。 如果将氢燃...
正文:合作的态度,不仅同政府、汽车行业以及消费者联合起来,还希望其他车企共同参与,共同构建"氢能源社会",并且将FCEV同现有的HEV、PHEV以及未来的EV相结合,以期实现一个可持续发展,良性循环的生态平衡。 在氢燃料电池技术的展望结尾,丰田并没有用"胜利"或者"领先"来概括,而是写下了一个英文单词:H...
正文:根据导航供应商泰为的规划,其旗下的导航产品将会适应未来的需求,提供EV专属功能、高架桥识别功能增强、车道级别导航功能、自然导航功能和智能停车功能、最后一公里导航、车载付款等。看到这些功能的名字,可以看到泰为对未来有着深刻的理解,EV专属功能显然是应对汽车电动化的趋势,而车道级别导航功能、车载付款、智能停车等功能显...
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