约有 487 项符合 CS 的查询结果， 以下是第 341-360 项 （搜索用时 51 毫秒）

主力产品乏力 长安销量下跌要找自身原因 - 热门点击 正文：此后,意识到问题的长安将自主品牌的发展重心转移到SUV车型上,推出了CS15、CS35、CS75等车型,可以说赶上了一波国内SUV的市场热潮。 但是,市场是瞬息万变的,长安推出新车的速度似乎总是“慢半拍”。随着合资品牌车型的换代更新与发力,诸如长安CS75等车型已开始显现出了老态——外观内饰设计、车辆配置功能... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16114198.htm

主力产品乏力 长安销量下跌要找自身原因 - 车闻速递 正文：此后,意识到问题的长安将自主品牌的发展重心转移到SUV车型上,推出了CS15、CS35、CS75等车型,可以说赶上了一波国内SUV的市场热潮。 但是,市场是瞬息万变的,长安推出新车的速度似乎总是“慢半拍”。随着合资品牌车型的换代更新与发力,诸如长安CS75等车型已开始显现出了老态——外观内饰设计、车辆配置功能... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16114542.htm

猛增与速降并存 自主品牌汽车出现分水岭 - 车闻推荐 正文：长安汽车北京通长风4S店市场负责人告诉北京青年报记者,“目前CS95与CS75两款主销车型价格都很稳定,其中CS75厂家给出的优惠在1.3万元左右,和年初基本持平。当然,店内也会根据市场淡旺季以及任务完成率,对具体优惠再做调整,但肯定不会出现大规模降价,自主品牌利润空间有限,很难再有较大降价空间。” 吉利汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109756.htm

猛增与速降并存 自主品牌汽车出现分水岭 - 车讯推荐 正文：长安汽车北京通长风4S店市场负责人告诉北京青年报记者,“目前CS95与CS75两款主销车型价格都很稳定,其中CS75厂家给出的优惠在1.3万元左右,和年初基本持平。当然,店内也会根据市场淡旺季以及任务完成率,对具体优惠再做调整,但肯定不会出现大规模降价,自主品牌利润空间有限,很难再有较大降价空间。” 吉利汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109760.htm

猛增与速降并存 自主品牌汽车出现分水岭 - 微资讯 正文：长安汽车北京通长风4S店市场负责人告诉北京青年报记者,“目前CS95与CS75两款主销车型价格都很稳定,其中CS75厂家给出的优惠在1.3万元左右,和年初基本持平。当然,店内也会根据市场淡旺季以及任务完成率,对具体优惠再做调整,但肯定不会出现大规模降价,自主品牌利润空间有限,很难再有较大降价空间。” 吉利汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109748.htm

猛增与速降并存 自主品牌汽车出现分水岭 - 行业焦点 正文：长安汽车北京通长风4S店市场负责人告诉北京青年报记者,“目前CS95与CS75两款主销车型价格都很稳定,其中CS75厂家给出的优惠在1.3万元左右,和年初基本持平。当然,店内也会根据市场淡旺季以及任务完成率,对具体优惠再做调整,但肯定不会出现大规模降价,自主品牌利润空间有限,很难再有较大降价空间。” 吉利汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109688.htm

猛增与速降并存 自主品牌汽车出现分水岭 - 滚动新闻 正文：长安汽车北京通长风4S店市场负责人告诉北京青年报记者,“目前CS95与CS75两款主销车型价格都很稳定,其中CS75厂家给出的优惠在1.3万元左右,和年初基本持平。当然,店内也会根据市场淡旺季以及任务完成率,对具体优惠再做调整,但肯定不会出现大规模降价,自主品牌利润空间有限,很难再有较大降价空间。” 吉利汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109740.htm

猛增与速降并存 自主品牌汽车出现分水岭 - 热门点击 正文：长安汽车北京通长风4S店市场负责人告诉北京青年报记者,“目前CS95与CS75两款主销车型价格都很稳定,其中CS75厂家给出的优惠在1.3万元左右,和年初基本持平。当然,店内也会根据市场淡旺季以及任务完成率,对具体优惠再做调整,但肯定不会出现大规模降价,自主品牌利润空间有限,很难再有较大降价空间。” 吉利汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109752.htm

猛增与速降并存 自主品牌汽车出现分水岭 - 品了又品 正文：长安汽车北京通长风4S店市场负责人告诉北京青年报记者,“目前CS95与CS75两款主销车型价格都很稳定,其中CS75厂家给出的优惠在1.3万元左右,和年初基本持平。当然,店内也会根据市场淡旺季以及任务完成率,对具体优惠再做调整,但肯定不会出现大规模降价,自主品牌利润空间有限,很难再有较大降价空间。” 吉利汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109736.htm

下滑超出预期 中国车市面临十字路口 - 品了又品 正文：去年,哈弗H2、长安CS35、瑞风S3等虽然跌出了前十,但好歹还在前20名之列,今年却有车型被挤出了前20,甚至CS75都只能在榜尾。实际上,除了合资品牌的挤压外,自主品牌的SUV依然落入了“多生儿子”的发展怪圈。原本并没错,但这些“儿子们”都集中在了14万元以下,形成了“内斗”和“内耗”,最终让合资品牌趁势而上... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16069650.htm

下滑超出预期 中国车市面临十字路口 - 热门点击 正文：去年,哈弗H2、长安CS35、瑞风S3等虽然跌出了前十,但好歹还在前20名之列,今年却有车型被挤出了前20,甚至CS75都只能在榜尾。实际上,除了合资品牌的挤压外,自主品牌的SUV依然落入了“多生儿子”的发展怪圈。原本并没错,但这些“儿子们”都集中在了14万元以下,形成了“内斗”和“内耗”,最终让合资品牌趁势而上... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16069656.htm

下滑超出预期 中国车市面临十字路口 - 车讯推荐 正文：去年,哈弗H2、长安CS35、瑞风S3等虽然跌出了前十,但好歹还在前20名之列,今年却有车型被挤出了前20,甚至CS75都只能在榜尾。实际上,除了合资品牌的挤压外,自主品牌的SUV依然落入了“多生儿子”的发展怪圈。原本并没错,但这些“儿子们”都集中在了14万元以下,形成了“内斗”和“内耗”,最终让合资品牌趁势而上... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16069662.htm

下滑超出预期 中国车市面临十字路口 - 行业焦点 正文：去年,哈弗H2、长安CS35、瑞风S3等虽然跌出了前十,但好歹还在前20名之列,今年却有车型被挤出了前20,甚至CS75都只能在榜尾。实际上,除了合资品牌的挤压外,自主品牌的SUV依然落入了“多生儿子”的发展怪圈。原本并没错,但这些“儿子们”都集中在了14万元以下,形成了“内斗”和“内耗”,最终让合资品牌趁势而上... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16069625.htm

下滑超出预期 中国车市面临十字路口 - 微资讯 正文：去年,哈弗H2、长安CS35、瑞风S3等虽然跌出了前十,但好歹还在前20名之列,今年却有车型被挤出了前20,甚至CS75都只能在榜尾。实际上,除了合资品牌的挤压外,自主品牌的SUV依然落入了“多生儿子”的发展怪圈。原本并没错,但这些“儿子们”都集中在了14万元以下,形成了“内斗”和“内耗”,最终让合资品牌趁势而上... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16069653.htm

下滑超出预期 中国车市面临十字路口 - 车闻推荐 正文：去年,哈弗H2、长安CS35、瑞风S3等虽然跌出了前十,但好歹还在前20名之列,今年却有车型被挤出了前20,甚至CS75都只能在榜尾。实际上,除了合资品牌的挤压外,自主品牌的SUV依然落入了“多生儿子”的发展怪圈。原本并没错,但这些“儿子们”都集中在了14万元以下,形成了“内斗”和“内耗”,最终让合资品牌趁势而上... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16069659.htm

下滑超出预期 中国车市面临十字路口 - 热门点击 正文：去年,哈弗H2、长安CS35、瑞风S3等虽然跌出了前十,但好歹还在前20名之列,今年却有车型被挤出了前20,甚至CS75都只能在榜尾。实际上,除了合资品牌的挤压外,自主品牌的SUV依然落入了“多生儿子”的发展怪圈。原本并没错,但这些“儿子们”都集中在了14万元以下,形成了“内斗”和“内耗”,最终让合资品牌趁势而上... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16069191.htm

下滑超出预期 中国车市面临十字路口 - 微资讯 正文：去年,哈弗H2、长安CS35、瑞风S3等虽然跌出了前十,但好歹还在前20名之列,今年却有车型被挤出了前20,甚至CS75都只能在榜尾。实际上,除了合资品牌的挤压外,自主品牌的SUV依然落入了“多生儿子”的发展怪圈。原本并没错,但这些“儿子们”都集中在了14万元以下,形成了“内斗”和“内耗”,最终让合资品牌趁势而上... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16069189.htm

下滑超出预期 中国车市面临十字路口 - 车讯推荐 正文：去年,哈弗H2、长安CS35、瑞风S3等虽然跌出了前十,但好歹还在前20名之列,今年却有车型被挤出了前20,甚至CS75都只能在榜尾。实际上,除了合资品牌的挤压外,自主品牌的SUV依然落入了“多生儿子”的发展怪圈。原本并没错,但这些“儿子们”都集中在了14万元以下,形成了“内斗”和“内耗”,最终让合资品牌趁势而上... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16069195.htm

下滑超出预期 中国车市面临十字路口 - 车闻推荐 正文：去年,哈弗H2、长安CS35、瑞风S3等虽然跌出了前十,但好歹还在前20名之列,今年却有车型被挤出了前20,甚至CS75都只能在榜尾。实际上,除了合资品牌的挤压外,自主品牌的SUV依然落入了“多生儿子”的发展怪圈。原本并没错,但这些“儿子们”都集中在了14万元以下,形成了“内斗”和“内耗”,最终让合资品牌趁势而上... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16069193.htm

下滑超出预期 中国车市面临十字路口 - 行业焦点 正文：去年,哈弗H2、长安CS35、瑞风S3等虽然跌出了前十,但好歹还在前20名之列,今年却有车型被挤出了前20,甚至CS75都只能在榜尾。实际上,除了合资品牌的挤压外,自主品牌的SUV依然落入了“多生儿子”的发展怪圈。原本并没错,但这些“儿子们”都集中在了14万元以下,形成了“内斗”和“内耗”,最终让合资品牌趁势而上... http://auto.cyol.com/content/2017-05/15/content_16069148.htm

首页 前页 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 下页 尾页