约有 358 项符合 ADAS 的查询结果， 以下是第 341-358 项 （搜索用时 51 毫秒）

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 品了又品 正文：记者了解到,自动驾驶领域的利润非常高,比如ADAS(高级辅助驾驶系统)目前的市场报价就比传统的零部件高很多。 “国内零部件供应商想进入难度巨大,要么大量投资做公关,要么只能并购。零部件企业有着自己的苦衷。除了要做研发、管理、市场以外,还要给主机厂配套,特别是新兴企业会遇到更多困难,这就需要自主整车企业给予... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590559.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 微资讯 正文：记者了解到,自动驾驶领域的利润非常高,比如ADAS(高级辅助驾驶系统)目前的市场报价就比传统的零部件高很多。 “国内零部件供应商想进入难度巨大,要么大量投资做公关,要么只能并购。零部件企业有着自己的苦衷。除了要做研发、管理、市场以外,还要给主机厂配套,特别是新兴企业会遇到更多困难,这就需要自主整车企业给予... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590569.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 车闻推荐 正文：记者了解到,自动驾驶领域的利润非常高,比如ADAS(高级辅助驾驶系统)目前的市场报价就比传统的零部件高很多。 “国内零部件供应商想进入难度巨大,要么大量投资做公关,要么只能并购。零部件企业有着自己的苦衷。除了要做研发、管理、市场以外,还要给主机厂配套,特别是新兴企业会遇到更多困难,这就需要自主整车企业给予... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590589.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 行业焦点 正文：记者了解到,自动驾驶领域的利润非常高,比如ADAS(高级辅助驾驶系统)目前的市场报价就比传统的零部件高很多。 “国内零部件供应商想进入难度巨大,要么大量投资做公关,要么只能并购。零部件企业有着自己的苦衷。除了要做研发、管理、市场以外,还要给主机厂配套,特别是新兴企业会遇到更多困难,这就需要自主整车企业给予... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590408.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 热门点击 正文：记者了解到,自动驾驶领域的利润非常高,比如ADAS(高级辅助驾驶系统)目前的市场报价就比传统的零部件高很多。 “国内零部件供应商想进入难度巨大,要么大量投资做公关,要么只能并购。零部件企业有着自己的苦衷。除了要做研发、管理、市场以外,还要给主机厂配套,特别是新兴企业会遇到更多困难,这就需要自主整车企业给予... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590579.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 微资讯 正文：记者了解到,自动驾驶领域的利润非常高,比如ADAS(高级辅助驾驶系统)目前的市场报价就比传统的零部件高很多。 “国内零部件供应商想进入难度巨大,要么大量投资做公关,要么只能并购。零部件企业有着自己的苦衷。除了要做研发、管理、市场以外,还要给主机厂配套,特别是新兴企业会遇到更多困难,这就需要自主整车企业给予... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534379.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 车闻推荐 正文：记者了解到,自动驾驶领域的利润非常高,比如ADAS(高级辅助驾驶系统)目前的市场报价就比传统的零部件高很多。 “国内零部件供应商想进入难度巨大,要么大量投资做公关,要么只能并购。零部件企业有着自己的苦衷。除了要做研发、管理、市场以外,还要给主机厂配套,特别是新兴企业会遇到更多困难,这就需要自主整车企业给予... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534407.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 热门点击 正文：记者了解到,自动驾驶领域的利润非常高,比如ADAS(高级辅助驾驶系统)目前的市场报价就比传统的零部件高很多。 “国内零部件供应商想进入难度巨大,要么大量投资做公关,要么只能并购。零部件企业有着自己的苦衷。除了要做研发、管理、市场以外,还要给主机厂配套,特别是新兴企业会遇到更多困难,这就需要自主整车企业给予... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534393.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 行业焦点 正文：记者了解到,自动驾驶领域的利润非常高,比如ADAS(高级辅助驾驶系统)目前的市场报价就比传统的零部件高很多。 “国内零部件供应商想进入难度巨大,要么大量投资做公关,要么只能并购。零部件企业有着自己的苦衷。除了要做研发、管理、市场以外,还要给主机厂配套,特别是新兴企业会遇到更多困难,这就需要自主整车企业给予... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534233.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 品了又品 正文：记者了解到,自动驾驶领域的利润非常高,比如ADAS(高级辅助驾驶系统)目前的市场报价就比传统的零部件高很多。 “国内零部件供应商想进入难度巨大,要么大量投资做公关,要么只能并购。零部件企业有着自己的苦衷。除了要做研发、管理、市场以外,还要给主机厂配套,特别是新兴企业会遇到更多困难,这就需要自主整车企业给予... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534365.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 车讯推荐 正文：记者了解到,自动驾驶领域的利润非常高,比如ADAS(高级辅助驾驶系统)目前的市场报价就比传统的零部件高很多。 “国内零部件供应商想进入难度巨大,要么大量投资做公关,要么只能并购。零部件企业有着自己的苦衷。除了要做研发、管理、市场以外,还要给主机厂配套,特别是新兴企业会遇到更多困难,这就需要自主整车企业给予... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534421.htm

新一轮科技革命能否开启汽车产业的“春秋战国时代” - 车讯推荐 正文：目前,汽车自动驾驶的实现有两种路径:一是传统车企以ADAS切入逐步自动化;二是互联网企业以人工智能切入无人驾驶。ADAS高级驾驶辅助系统在车载终端上的逐步应用实现了本车的主动安全。而只有在车联网实现之后,通过驾驶辅助系统以及动态的交通信息,才能提高道路交通安全,实现车车、车路之间的有效协同。     2015年... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309923.htm

新一轮科技革命能否开启汽车产业的“春秋战国时代” - 热门点击 正文：目前,汽车自动驾驶的实现有两种路径:一是传统车企以ADAS切入逐步自动化;二是互联网企业以人工智能切入无人驾驶。ADAS高级驾驶辅助系统在车载终端上的逐步应用实现了本车的主动安全。而只有在车联网实现之后,通过驾驶辅助系统以及动态的交通信息,才能提高道路交通安全,实现车车、车路之间的有效协同。     2015年... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309919.htm

新一轮科技革命能否开启汽车产业的“春秋战国时代” - 微资讯 正文：目前,汽车自动驾驶的实现有两种路径:一是传统车企以ADAS切入逐步自动化;二是互联网企业以人工智能切入无人驾驶。ADAS高级驾驶辅助系统在车载终端上的逐步应用实现了本车的主动安全。而只有在车联网实现之后,通过驾驶辅助系统以及动态的交通信息,才能提高道路交通安全,实现车车、车路之间的有效协同。     2015年... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309917.htm

新一轮科技革命能否开启汽车产业的“春秋战国时代” - 车闻推荐 正文：目前,汽车自动驾驶的实现有两种路径:一是传统车企以ADAS切入逐步自动化;二是互联网企业以人工智能切入无人驾驶。ADAS高级驾驶辅助系统在车载终端上的逐步应用实现了本车的主动安全。而只有在车联网实现之后,通过驾驶辅助系统以及动态的交通信息,才能提高道路交通安全,实现车车、车路之间的有效协同。     2015年... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309921.htm

新一轮科技革命能否开启汽车产业的“春秋战国时代” - 行业焦点 正文：目前,汽车自动驾驶的实现有两种路径:一是传统车企以ADAS切入逐步自动化;二是互联网企业以人工智能切入无人驾驶。ADAS高级驾驶辅助系统在车载终端上的逐步应用实现了本车的主动安全。而只有在车联网实现之后,通过驾驶辅助系统以及动态的交通信息,才能提高道路交通安全,实现车车、车路之间的有效协同。     2015年... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309771.htm

新一轮科技革命能否开启汽车产业的“春秋战国时代” - 品了又品 正文：目前,汽车自动驾驶的实现有两种路径:一是传统车企以ADAS切入逐步自动化;二是互联网企业以人工智能切入无人驾驶。ADAS高级驾驶辅助系统在车载终端上的逐步应用实现了本车的主动安全。而只有在车联网实现之后,通过驾驶辅助系统以及动态的交通信息,才能提高道路交通安全,实现车车、车路之间的有效协同。     2015年... http://auto.cyol.com/content/2017-01/16/content_15309915.htm

自动驾驶这个“小孩”有多大了 - 行业焦点 正文：而以“猫爸”特斯拉为代表的汽车制造商,则采取循序渐进的策略,通过高级驾驶辅助系统(ADAS)逐步升级进化到第5级,但也同样饱受“不负责任”的指责。特别是2016年发生几起涉及特斯拉自动驾驶技术的交通事故后,该公司受到了多方质疑。 既然单个“家长”都有困难,各家合作就成为“培养”自动驾驶技术的最重要路径。在... http://auto.cyol.com/content/2017-01/12/content_15268413.htm

首页 前页 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 尾页