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正文:1983年 1991年 1993年 2008年 2013年 2015年 创业如王国维在《人间词话》中讲到的人生三重境界:“古今之成大事业、大学问者,必经过三种之境界:‘昨夜西风凋碧树。独上高楼,望尽天涯路。’此第一境也。‘衣带渐宽终不悔,为伊消得人憔悴。’此第二境也。‘众里寻他...
正文:1983年,史蒂夫·赛麟在美国的一间车库里创立了赛麟品牌。2000年,由他设计制造的美国首台“真正意义上的超级跑车”——赛麟S7横空出世。此后,赛麟S7在国际各大顶级超跑赛事中所向披靡,赢得的冠军总数超过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦和阿斯顿·马丁的总和, 成为当之无愧的“世界超跑之王”。不过,这一切荣誉似乎...
正文:赛麟(SALEEN)是美系超跑的杰出代表,由“世纪汽车大师”史蒂夫·赛麟先生于1983年创建,以专业生产高性能超级跑车蜚声国际。作为曾在跑道与美国F18战斗机竞速的超级跑车,赛麟旗舰车型——S7曾创下赛车史上难以逾越的纪录。赛麟不仅被誉为 “世界超跑之王”,还是好莱坞经典大片青睐有加的银幕巨星。 该书作者布拉...
正文:说来话长,赛麟品牌由“世纪汽车大师”史蒂夫·赛麟(Steve Saleen)于1983年创建,专注于超跑及高性能车辆的设计、研发、生产及销售,拥有世界领先的动力总成、底盘和整车安全以及轻量化等核心技术。 2016年,赛麟落户中国,在江苏如皋投资178亿元建设世界一流的整车制造及核心零部件工厂,该项目还被列为...
正文:从1983年第一家合资车企成立至今,国内车企虽然一直秉承着“市场换技术”的初衷,但始终未能如愿以偿。尤其是发动机这样的核心技术,更紧紧只在合资公司内部实现制造,并未下放于中方。但随着N20发动机的量产,华晨真正达成了“市场换技术”的大战略。而今,三款世界级发动机代表着华晨消化、引进、吸收、再创新走入全新阶段。 ...
正文:丰田在1983年就自主开发纯电动汽车,虽然早早涉足纯电动汽车领域,但是自2012年发售的小型车“eQ”之后再未推出量产车。在全球强化环保限制的背景下,丰田依然注力于混合动力车,在纯电动汽车方面出现落后。2020年丰田在中国将时隔8年发售纯电动汽车新款,加快扩充已落后于大众等的产品线。 一方面,丰田在混合动力车...
正文:从1983年第一台组装桑塔纳顺利下线,到2018年大众汽车品牌在华实现累计3000万辆交付。中国市场不仅为大众带来了利润支撑,更是其斩获全球汽车品牌销量冠军过程中无可争议的“决胜之钥”。 面向未来,随着汽车工业向“新四化”转型,拥有100多年历史的汽车产业从思维理念到商业模式都在发生着巨大变化。拥有巨大转型决...
正文:赛麟品牌由“世纪汽车大师”史蒂夫·赛麟(Steve Saleen)于1983年创建,专注于超跑及高性能车辆的设计、研发、生产及销售,拥有世界领先的动力总成、底盘和整车安全以及轻量化等核心技术。36年来,赛麟凭借与生俱来的赛道基因和冠军血统,成为了美式超跑和美国汽车文化的开创者和标志性品牌。   2016年,赛...
正文:在印度追求计划经济的1983年,铃木在当地成立了成为玛鲁蒂铃木前身的合资企业,启动本土化生产。凭借抢在发达国家的竞争对手之前构建的销售网的威力,铃木不断甩开后来者的追赶。 在开拓新兴国市场之际,无论什么行业,都可能存在2种战略。第一是像铃木那样的先下手为强型。这种做法是在新兴国市场的经济充分完成增长之前、市场...
正文:1983年在马哈蒂尔主导下设立的宝腾汽车从三菱汽车引进技术,寻求实现增长,但质量没有提高,受到市场份额低下困扰。之后的国民车北鹿大(Perodua)汽车的核心技术依赖日本大发。新的第3个国民车构想仍未改变依赖外资的局面。 马来西亚之所以拘泥于汽车,是因为这是跻身发达国家的火车头。在提高竞争力的过程中,能提高零...
正文:原来,这家赛麟汽车是一个源自美国、闻名全球的世界顶级跑车品牌,由“世纪汽车大师”史蒂夫·赛麟先生于1983年一手创建。在过去36年的品牌发展进程中,曾先后获得13次超跑制造商年度冠军,其实力可是能轻松与法拉利、兰博基尼、保时捷等知名超跑品牌轻松比肩的呦! 特别是赛麟旗下的明星车型赛麟S7,自2000年问世...
正文:赛麟,作为世界顶尖超跑品牌,由被誉为“世纪汽车大师”的史蒂夫 赛麟先生(Steve Saleen)于1983年在美国创立。在36年的发展历史中,赛麟不断创造并刷新记录,曽13次荣获世界超跑制造商冠军,19次荣获GT锦标赛总冠军。 赛麟S1:出自超跑“顶尖豪门”的“新科贵族” 赛麟S1于2017年11月完成...
正文:赛麟,作为世界顶尖超跑品牌,由被誉为“世纪汽车大师”的史蒂夫 赛麟先生(Steve Saleen)于1983年在美国创立。在36年的发展历史中,赛麟不断创造并刷新记录,曽13次荣获世界超跑制造商冠军,19次荣获GT锦标赛总冠军。 赛麟S1:出自超跑“顶尖豪门”的“新科贵族” 赛麟S1于2017年11月完成...
正文:Saleen)于1983年创建。凭借与生俱来的冠军血统和赛道基因、世界顶尖的研发团队和卓越的动力性能以及完美的操控感,赛麟汽车不仅一直是科技和设计界的典范,更是超跑领域不可逾越的巅峰。 自诞生以来,赛麟就成为无数爱车人士疯狂追求的梦想座驾,同时也是美国汽车文化的传承者和标志性品牌。在过去的16年间,赛...
正文:1983年4月,公司技术中心在产品设计处、工艺研究所、科委的基础上正式成立。这进一步加快二汽自主研发体系和流程的建设,为自主创新提供强有力的支撑。 1985年,建成年产10万辆汽车的生产能力,并在汽车产销量、上缴国家利润和税收等方面连续数年占全国汽车企业60%以上,创造了上世纪80年代的辉煌。 1990年...
正文:从1983年第一台组装桑塔纳顺利下线,到2018年年销量突破340万辆大关,较去年同期微增3.4%,中国市场不仅使大众成为全球第一个在单一市场实现300万辆销量的汽车品牌,更是其斩获全球汽车品牌销量冠军过程中无可争议的“决胜之钥”。 “中国不仅是一个巨大的汽车市场,高度发达的数字化以及相应的数字化基础设施也给...
正文:早在1983年,赛麟品牌就已在大洋彼岸的美国传奇出世。之所以说它传奇,正是因为它的创立者史蒂夫·赛麟的传奇经历。 史蒂夫·赛麟,16岁拥有人生的第一辆车,19岁便赢得了人生第一场比赛,从此便以惊人的赛车天赋和开挂式的夺冠经历缔造“赛道传奇”佳话。不止如此,他还在追求极致速度和激情的道路上,不断开拓创新,实现了...
正文:从1983年东风公司技术中心成立以来,目前已经形成以东风公司技术中心为主体,各子公司研发机构协同运行的复合式研发体系。随着研发投入不断加大,东风的研发实力不断增强,研发成果行业领先。 在业内人士看来,作为国内少有的全程经历了改革开放40年的车企之一,东风公司恪守本源又顺势而为,它的每一个跨越,无不深深打上了改...
正文:回溯中国汽车工业的历史,以1958年、1983年、2002年为分界点,可以把中国汽车工业划分为三个发展阶段。1958年,“东风”“红旗”等国产小轿车相继下线,第一代自主轿车品牌应运而生;1983年,第一家中外合资整车企业北京吉普问世,结束了汽车产业封闭发展的状态;而在2002年中国加入世界贸易组织前后,跨国公司尽...
正文:回溯中国汽车工业的历史,以1958年、1983年、2002年为分界点,可以把中国汽车工业划分为三个发展阶段。 1958年正处在“连一颗螺丝钉都需要进口”的年代。用“手摸榔头敲”的方式,一汽的“东风”“红旗”、北汽的“井冈山”、上海的“凤凰”等国产小轿车相继下线,第一代自主轿车品牌应运而生;1983年,第一家中...
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