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正文:2017-06-26 10:53 来源:北京青年报 张舰曾经在物业管理公司做高管的张先生告诉北京青年报记者,其实车位成本是可以控制的,而且造价成本透明,远没有销售价格高。而地下车库配套车位数量也是透明的,北京要求一户一个车位,一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,一些高档小区配比会更高一些,很...
正文:2017-06-26 10:53 来源:北京青年报 张舰曾经在物业管理公司做高管的张先生告诉北京青年报记者,其实车位成本是可以控制的,而且造价成本透明,远没有销售价格高。而地下车库配套车位数量也是透明的,北京要求一户一个车位,一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,一些高档小区配比会更高一些,很...
正文:2017-06-26 10:53 来源:北京青年报 张舰曾经在物业管理公司做高管的张先生告诉北京青年报记者,其实车位成本是可以控制的,而且造价成本透明,远没有销售价格高。而地下车库配套车位数量也是透明的,北京要求一户一个车位,一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,一些高档小区配比会更高一些,很...
正文:随即,包括观致汽车CEO刘良、副总裁宁述勇等观致汽车高管在接受媒体采访时都否认了宝能投资观致汽车这一说法。 资料图片 观致汽车不仅有传统乘用车的生产资质,更在大力发展新能源汽车。同时,观致汽车当前正面临着资金短缺的问题,这就给有进入汽车领域的资本方提供了机会。 近日,观致汽车外方母公司Ken...
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正文:2017-06-23 08:16 来源:北京青年报 张舰曾经在物业管理公司做高管的张先生告诉北京青年报记者,其实车位成本是可以控制的,而且造价成本透明,远没有销售价格高。而地下车库配套车位数量也是透明的,北京要求一户一个车位,一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,一些高档小区配比会更高一些,很...
正文:2017-06-23 08:16 来源:北京青年报 张舰曾经在物业管理公司做高管的张先生告诉北京青年报记者,其实车位成本是可以控制的,而且造价成本透明,远没有销售价格高。而地下车库配套车位数量也是透明的,北京要求一户一个车位,一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,一些高档小区配比会更高一些,很...
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正文:2017-06-23 08:16 来源:北京青年报 张舰曾经在物业管理公司做高管的张先生告诉北京青年报记者,其实车位成本是可以控制的,而且造价成本透明,远没有销售价格高。而地下车库配套车位数量也是透明的,北京要求一户一个车位,一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,一些高档小区配比会更高一些,很...
正文:2017-06-22 09:03 来源:北京青年报 张舰曾经在物业管理公司做高管的张先生告诉北京青年报记者,其实车位成本是可以控制的,而且造价成本透明,远没有销售价格高。而地下车库配套车位数量也是透明的,北京要求一户一个车位,一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,一些高档小区配比会更高一些,很...
正文:2017-06-22 09:03 来源:北京青年报 张舰曾经在物业管理公司做高管的张先生告诉北京青年报记者,其实车位成本是可以控制的,而且造价成本透明,远没有销售价格高。而地下车库配套车位数量也是透明的,北京要求一户一个车位,一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,一些高档小区配比会更高一些,很...
正文:2017-06-22 09:03 来源:北京青年报 张舰曾经在物业管理公司做高管的张先生告诉北京青年报记者,其实车位成本是可以控制的,而且造价成本透明,远没有销售价格高。而地下车库配套车位数量也是透明的,北京要求一户一个车位,一个10万平方米的小区,北京市地下车库要求1300个车位,一些高档小区配比会更高一些,很...
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