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贸易起争端 日对美启用“301条款”表示警惕 - 国际 正文：围绕启用“301条款”,美国上世纪九十年代将日本汽车维修零部件市场管制视为问题,曾单方面提出对日产高档车征收100%关税的措施。日本主张这违反国际规定。最终通过WTO谈判以外的双边磋商,通过日本采取扩大购买外国产零部件的措施而解决。 有关此次年报,日本政府相关人士推测表示“对华贸易逆差额等作为问题被指出,... http://jingji.cyol.com/content/2017-03/03/content_15693920.htm

日媒:中国消费者追求满足体验 高端商品市场前景广 - 国际新闻 正文：报道称,在SUV车领域,也不断有高档车推出。中国最大汽车公司长城汽车公司和吉利汽车公司,都推出了使用最新技术和空间宽敞的高端车。SUV车价格比小轿车贵40%以上,但随着民众收入增加和放开二胎政策实施,SUV车销量一路看涨。据一家调查公司预测,2017年SUV车的销量将比上年增加22%,将首次超过小轿车。据尼尔森中... http://news.cyol.com/content/2017-03/01/content_15680983.htm

槽点满满的风光580热销说明了什么 - 青年参考 正文：其实,这未必意味着这些高档车的品质真的不如低价位产品,而是因为高档车消费者对产品更苛刻,对故障的忍耐程度更低。反过来,这也可以解释上面提到的第一位车主为何乐于亲自动手,只要能把车修好就很满足。 当下,已经有越来越多的自主品牌车型,在产品品质上无限接近甚至超越合资车型,如吉利博越、长安CS75、荣威RX5以及... http://qnck.cyol.com/html/2017-03/01/nw.D110000qnck_20170301_2-21.htm

【读书】回家断想 - 读书 正文：亲戚有大房子,开着高档车,孩子刚新婚……这些同我有什么关系呢?有时,你一言不合尽扫兴。 每次回来,他们还都送我很多东西,有时还给买好火车票、机票。然而,每次回家,想得到的寻常家庭的亲情却没有。亲戚中,嫂子与姑姑都是善良体贴的人。可她们一个重病缠身,一个成天在家中受夹板气、左右调和,真难为她们了。我想逃开这难忍... http://culture.cyol.com/content/2017-02/23/content_15646372.htm

先天不足后天乏力 日系高档车不招人待见 - 要闻 正文：另外,日系高档车的国产化步伐同样趋于“保守”,导致其错过了中国高档车市场的爆发期。数据显示,自2008年到2013年,中国高档车汽车市场持续发力,高档车销量年复合增长率高达52%。而雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪虽然早在2004年、2006年、2007年便先后进入中国市场,但在国产化问题上,三家均是犹豫不决,在中国市场... http://jingji.cyol.com/content/2017-02/21/content_15630346.htm

看似养车实则毁车 瓜子二手车详解机油使用误区 - 行业焦点 正文：因此高档车根据其工作条件和技术指标选用相应质量的机油就行,并不一定要添加进口机油。 选用机油时,既要重视质量等级,也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择;然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。在选用机油质量时应宁高勿低。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、... http://auto.cyol.com/content/2017-02/17/content_15605361.htm

日媒:美国2016年贸易逆差中国占比47% 日本尾随 - 国际新闻 正文：虽然日本企业在向北美转移生产,但日本车的对美出口以高档车为中心,单价上涨是贸易逆差扩大的主要原因。     对美国的商品贸易逆差中,德国排第三位,第四位为墨西哥。特朗普政权批判中日德引导货币贬值等,已经将削减贸易逆差作为执政目标。向墨西哥提出了重新谈判北美自由贸易协定,要求修正贸易失衡。 http://news.cyol.com/content/2017-02/08/content_15507590.htm

外媒:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌” - 车讯推荐 正文：对于深陷尾气排放造假丑闻的大众来说,在中国的高档车销量位居首位的奥迪是最大的收益源。 原标题:日本:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌” 德国大众(VW)的中国战略陷入混沌不清的状态。《日本经济新闻》1月19日报道称,为了扩大旗下高档车“奥迪”的在华销量,大众原定近期与中国最大的汽车厂商上海汽车集团(以... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375667.htm

外媒:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌” - 热门点击 正文：对于深陷尾气排放造假丑闻的大众来说,在中国的高档车销量位居首位的奥迪是最大的收益源。 原标题:日本:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌” 德国大众(VW)的中国战略陷入混沌不清的状态。《日本经济新闻》1月19日报道称,为了扩大旗下高档车“奥迪”的在华销量,大众原定近期与中国最大的汽车厂商上海汽车集团(以... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375435.htm

外媒:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌” - 车闻推荐 正文：对于深陷尾气排放造假丑闻的大众来说,在中国的高档车销量位居首位的奥迪是最大的收益源。 原标题:日本:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌” 德国大众(VW)的中国战略陷入混沌不清的状态。《日本经济新闻》1月19日报道称,为了扩大旗下高档车“奥迪”的在华销量,大众原定近期与中国最大的汽车厂商上海汽车集团(以... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375638.htm

外媒:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌” - 品了又品 正文：对于深陷尾气排放造假丑闻的大众来说,在中国的高档车销量位居首位的奥迪是最大的收益源。 原标题:日本:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌” 德国大众(VW)的中国战略陷入混沌不清的状态。《日本经济新闻》1月19日报道称,为了扩大旗下高档车“奥迪”的在华销量,大众原定近期与中国最大的汽车厂商上海汽车集团(以... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375377.htm

外媒:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌” - 行业焦点 正文：对于深陷尾气排放造假丑闻的大众来说,在中国的高档车销量位居首位的奥迪是最大的收益源。 原标题:日本:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌” 德国大众(VW)的中国战略陷入混沌不清的状态。《日本经济新闻》1月19日报道称,为了扩大旗下高档车“奥迪”的在华销量,大众原定近期与中国最大的汽车厂商上海汽车集团(以... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375198.htm

外媒:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌” - 微资讯 正文：对于深陷尾气排放造假丑闻的大众来说,在中国的高档车销量位居首位的奥迪是最大的收益源。 原标题:日本:奥迪上汽合作搁浅 大众中国战略陷“混沌” 德国大众(VW)的中国战略陷入混沌不清的状态。《日本经济新闻》1月19日报道称,为了扩大旗下高档车“奥迪”的在华销量,大众原定近期与中国最大的汽车厂商上海汽车集团(以... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375406.htm

与爱同行 一汽-大众奥迪加码CSR+战略 - 青年参考 正文：正是独一无二的“全价值链本土化”模式,使一汽-大众不仅每年上缴利税数百亿元、提供了大量就业岗位,还建成了中国最强的高档车制造基地,发展了中国最高水平的供应商体系,带动、提高了中国汽车工业研发、生产水平和制造标准。 可以说,没有奥迪的全价值链本土化,国内高档车市场的发展不会如此之快,消费者也不可能以越来越... http://qnck.cyol.com/html/2017-01/18/nw.D110000qnck_20170118_1-24.htm

高德地图2016年度交通报告:北京驾驶最文明 豪车出门时间晚 - 行业焦点 正文：而中、高档车车主在7点后出门的数量则在不断上升。     ▲各档车型早晚高峰出行目的地分布图     早晚高峰出行数据显示,在各档次车型中,高档车车主的出行时间普遍偏晚,主要活跃时间在下午;中、经济型车车主则在夜间更为活跃。此外,在下午时段,高档车出行则普遍偏早,经济型车除前往公司企业外,去往其他目的地的时... http://auto.cyol.com/content/2017-01/12/content_15276839.htm

车业处十字路口,变局若揭 - 青年商旅报 正文：高档车争锋,奥迪前途未卜压力巨大,在整车范围内,寻找另一种可能,总比在一汽滑落更好吧?我倒非常看好与上汽的合作,是因为上汽资源配置更容易,体制更灵活,更具市场意识,上汽为什么就不能生产奥迪售卖奥迪呢?经销商可以得到奥迪补贴,但无法阻止奥迪上汽合作。 谁在中国车市是老大的问题,也不是人们关注再多的事情了。随着... http://qnsl.cyol.com/html/2016-12/30/nw.D110000qnslb_20161230_1-09.htm

于秋涛:创新精神早已注入奥迪的基因之中 - 中国青年报 正文：从“官车”奥迪100到大卖的奥迪A6,从站在SUV潮头的Q5到如今更新换代的全新A4L,奥迪在中国的发展史几乎就是中国高档车市场的发展史。“开创了国产化的奥迪,开放了很多中国专有的装备,真的是为中国用户打造了他们所希望的产品。”于秋涛说道。 也正是这份与生俱来的创新精神,让奥迪直至今天,还仍然可以在包括LE... http://zqb.cyol.com/html/2016-12/29/nw.D110000zgqnb_20161229_1-T14.htm

奥迪和经销商合则两利 - 青年商旅报 正文：因为这并不遵从产业规律,并不符合市场需求,也不是高档车运作方式。中国还有句老话:水可以载舟,亦可以覆舟。 就奥迪方面来说,我们不知道奥迪高管从经销商的背影都读到些什么。既然经不住诱惑,想要“劈腿”,而且自认为也是“纯爷们儿”一个,就拿出义无反顾、一往无前的狠劲,端得起,放得下。无论对自己,还是对经销商。... http://qnsl.cyol.com/html/2016-12/09/nw.D110000qnslb_20161209_1-08.htm

奥迪、一汽和上汽闹出“三角恋”陷入零和博弈就没有胜者 - 中国青年报 正文：论合作历史,1988年,一汽和奥迪合作的第一款高档车——奥迪100诞生在长春的生产线,不仅为奥迪打开了中国市场的大门,甚至可以说是开启了中国高级轿车的现代化生产。后来奥迪A6开创国内豪华车“加长”风潮、率先引入4S体系……在中国市场,一汽-大众25年的历史就几乎等同于奥迪在本土化生产方面的探索史。 论品... http://zqb.cyol.com/html/2016-11/17/nw.D110000zgqnb_20161117_1-09.htm

奔驰崛起之谜:SUV价值释放 - 青年商旅报 正文：全新产品借着奔驰品牌散发的崭新、年轻魔力尽情释放,而把握当下中国消费者对SUV的需求,并借助换高档车高峰的时机,利用了大社会环境下对SUV文化的需求,把奔驰SUV豪华、尊贵和舒适宜家以及其刚柔并济的强大品牌综合力这种其他品牌无法集于一身的品牌感知,传递给了中国消费者,正所谓正确的时间做了正确的事情。 两... http://qnsl.cyol.com/html/2016-11/04/nw.D110000qnslb_20161104_1-08.htm

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