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正文:虽然目前我国汽车产业还处于新能源汽车的转型阶段,不过无论是从能源环境、政策引导,还是从未来趋势上看,新能源汽车注定将成为市场中的主角。在“油转电”的阵痛期,哪一家企业能限制住燃油车的规模,坚持新能源领域的投入和研发,它就能在未来成为市场中的领跑者。作者:张真齐
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正文:奔驰在去年的巴黎车展上发布了接近量产的Generation EQ概念车,定位小型跨界车,续航里程500公里。奔驰计划在2025年前推出10款全新电动汽车,均隶属于EQ品牌名下,成为电动汽车领域的领跑者。奔驰发言人尚未对此事置评。 得益于政府的鼓励政策支持,中国已经成为全球重要的电动汽车市场,销量在持续增长。
正文:奔驰在去年的巴黎车展上发布了接近量产的Generation EQ概念车,定位小型跨界车,续航里程500公里。奔驰计划在2025年前推出10款全新电动汽车,均隶属于EQ品牌名下,成为电动汽车领域的领跑者。奔驰发言人尚未对此事置评。 得益于政府的鼓励政策支持,中国已经成为全球重要的电动汽车市场,销量在持续增长。
正文:奔驰在去年的巴黎车展上发布了接近量产的Generation EQ概念车,定位小型跨界车,续航里程500公里。奔驰计划在2025年前推出10款全新电动汽车,均隶属于EQ品牌名下,成为电动汽车领域的领跑者。奔驰发言人尚未对此事置评。 得益于政府的鼓励政策支持,中国已经成为全球重要的电动汽车市场,销量在持续增长。
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正文:奔驰在去年的巴黎车展上发布了接近量产的Generation EQ概念车,定位小型跨界车,续航里程500公里。奔驰计划在2025年前推出10款全新电动汽车,均隶属于EQ品牌名下,成为电动汽车领域的领跑者。奔驰发言人尚未对此事置评。 得益于政府的鼓励政策支持,中国已经成为全球重要的电动汽车市场,销量在持续增长。
正文:奔驰在去年的巴黎车展上发布了接近量产的Generation EQ概念车,定位小型跨界车,续航里程500公里。奔驰计划在2025年前推出10款全新电动汽车,均隶属于EQ品牌名下,成为电动汽车领域的领跑者。奔驰发言人尚未对此事置评。 得益于政府的鼓励政策支持,中国已经成为全球重要的电动汽车市场,销量在持续增长。
正文:此外,我们还看到了来自年轻一代客户的新商机。 一汽-大众董事、总经理张丕杰说,豪华车市场的竞争正日益激烈,奥迪品牌面临着整体市场各方面的挑战,“这催促我们跳出固有思维,从过去‘长期领跑者’的功绩簿上爬起来,前瞻性地去思考,如何用更出色的产品、营销、服务满足市场、用户不断变化的需求。”(张建)
正文:此外,我们还看到了来自年轻一代客户的新商机。 一汽-大众董事、总经理张丕杰说,豪华车市场的竞争正日益激烈,奥迪品牌面临着整体市场各方面的挑战,“这催促我们跳出固有思维,从过去‘长期领跑者’的功绩簿上爬起来,前瞻性地去思考,如何用更出色的产品、营销、服务满足市场、用户不断变化的需求。”(张建)
正文:此外,我们还看到了来自年轻一代客户的新商机。 一汽-大众董事、总经理张丕杰说,豪华车市场的竞争正日益激烈,奥迪品牌面临着整体市场各方面的挑战,“这催促我们跳出固有思维,从过去‘长期领跑者’的功绩簿上爬起来,前瞻性地去思考,如何用更出色的产品、营销、服务满足市场、用户不断变化的需求。”(张建)
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