| 约有 5393 项符合 长安汽车 的查询结果， 以下是第 5081-5100 项 （搜索用时 101 毫秒） |
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正文：业内人士评价说,这是继吉利收购沃尔沃、长安汽车“五国九地”研发布局后,中国自主车企海外获取技术的第三条路。 作为大型国有汽车企业,依靠40多年在鄂西北大山深处的历练,东风在商用车领域多年位居前三甲,但因历史原因,发展较慢的乘用车版块成为几代东风人的痛楚。 在与标致雪铁龙、日产和本田等跨国巨头合资后,东...
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正文：长安汽车宣布进军南美市场
长安汽车近日宣布,计划在巴拉圭总装汽车,以扩大海外市场份额。至此,长安也加入了其他中国车企的行列,开始进入南美市场。根据长安与巴拉圭汽车经销商瑞格纳签订的协议,长安将在两年内在巴拉圭建设一家组装厂,该厂将首先生产长安的轻型商务车。
通用欲重组通用韩国
控股或...
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正文：长安汽车副总裁朱华荣表示,自主品牌面临的压力会增加,毕竟我们与国际品牌在工程开发、制造质量控制、故障模式、供应商零部件等方面经验数据积累有较大差距,国际品牌还常常闹召回,自主品牌更不会轻松。没有技术实力的自主品牌可能面临灭顶之灾。 对消费者而言,召回条例上升到行政法规,意味着今后汽车消费者在维权时又多了一个...
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正文：9月7日,长安汽车公布8月份产销快报:8月汽车产量为10.84万辆,同比增长35.3%;销售11.87万辆,同比增长32.6%,这也是今年以来长安汽车单月销量最大增幅。3月底推出的逸动9月销量达5825辆,本年累计销售22031辆,显示其借助C-NCAP新五星安全标准获得了市场的认可。 刚上市的比亚迪速锐也...
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正文：长安汽车集团股份有限公司党委书记、副总裁朱华荣说,由于起步晚、投入少,中国汽车产业在技术上还是个“追星族”。“作为一个立足长远的企业,必须要考虑未来10年甚至更远的汽车上所应用的先期技术。国际上很多先进技术的应用、产品的研究甚至跨越了几十年时间,现在中国的自主品牌企业,一般都还在跟随,无法做到真正的着眼未来。” ...
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正文：通过性能的升级,为长安汽车用户提供了大功率高性能的选择。 同时,欧诺还提供了整车3年或10万公里的超长质保服务,远远超出国家新修订的“三包”标准,每年至少为车主节约1000元的维修和养护费用。长安欧诺的超长质保是一个行业标准的重塑。与此同时,长安拥有遍布中国城乡的6200家服务终端,随时随地为用户提供贴心快...
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正文：对于长安模式,张志勇担心,长安汽车的技术水平未必比马自达好。“从目前技术水平看,合资企业的利润来源主要是外方,中方与外方的技术差距比较明显,也没有掌握比外方更先进的技术。合资自主还是需要以学习外方技术为主。” 此外,合资自主还有一个上海通用模式。作为通用全球六大研发中心之一,泛亚汽车技术中心为上海通用提供了...
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正文：长安汽车工程研究总院副院长赵会向笔者介绍:“不少国内的汽车研发中心主要是做调教和配备平台转移等适应性工作,甚至连小的零部件都不敢改动,更不用谈技术研发了。但是,长安汽车经过多年的沉淀走出了一条独立自主的研发道路。“ 联想起在第三批C-NCAP评价结果公布之前的两个月,今年第二批C-NCAP汽车安全碰撞测试结...
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正文：在9月初举办的中国汽车产业发展国际论坛上,长安汽车党委书记、副总裁朱华荣也表示,中国自主品牌企业之间到了非联合不可的地步,否则平台开发费用、供应商的投入都分摊,难以形成规模经济。“汽车业研发投入极大,自主品牌必须携手共同开展平台设计,进而建立供应商联合采购平台,实现服务对接与共享。”
朱华荣举例说,自主...
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正文：这一代表车联网发展趋势最新成果的InCall技术,再次展现了长安汽车强大的自主研发实力。 据介绍,InCall服务系统是长安汽车和中国联通、远特科技共同开发研制,结合即时通讯技术、蓝牙及在线交互等最新技术,全新开发的车载信息服务系统,具备安防、在线远程诊断、GPS导航、在线娱乐等丰富实用功能的Telema...
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正文：长安汽车副总裁朱华荣表示,如果国家在政策上对合资自主品牌放开,双方的差距将进一步加大。 有人士表示,即使合资企业不推出合资自主品牌,也会推出低价产品与本土自主争夺低价市场蛋糕,合资自主威胁论是毫无根据的。此话虽然不假,但彼时推出的低价车型的属性为合资产品,不涉及自主补贴与支持。不像合资自主,既不能提升自主研...
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正文： 若前两条路都行不通,也不必就此灰心。用某自主品牌高层的话说,“路始终要靠自己走出来。”中国车企也能通过加速拓展海外市场,在人力和研发上实现升级。据了解,长安汽车已在欧洲多处设有自己的研发设计基地,借助国内外人才合力,打造新的产品。包括吉利、长城和奇瑞等年轻的自主品牌,也已经虎视眈眈地盯住这片汽车诞生之地。
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正文：长安汽车相关负责人表示,受宏观经济疲软、行业增速放缓、自主品牌尤其是中小排量汽车销量大幅下降等不利因素影响,公司营业总收入为140.44亿元,比上年同期减少3.39%;而利润总额仅为3.86亿元,比上年同期大幅下降61.96%。公司及下属子公司、合营公司今年上半年共销售汽车88.68万辆,同比下降6.32%。其中...
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正文：长安汽车副总裁朱华荣也表示,从去年6月至今,自主品牌已经在增长率上与合资品牌形成剪刀差,差距从10%增长到20%,在单车销售数量方面平均每个车型也有两倍的差距。如果国家在政策上对合资自主品牌放开,双方的差距将进一步加大。“虽然中国加入WTO之后应该营造一个公平竞争的市场环境,但是汽车仍属于民族性较强的产业,对国民...
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正文：然而,从中我们也惊喜地发现,坚持正向研发的长安汽车终于在自主创新体系的“正道”上迎来了曙光。逸动曾被长安汽车董事长徐留平形容为“自主品牌发展史上的一个丰碑”,长安“五国九地”的跨国研发平台,为逸动的国际化品质打下了牢固的基础,也成为在C-NCAP新规则下,逸动成功斩获首个自主车型5星荣誉的关键。 但也有业内...
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正文：在展示场地中,最引人注目的要数新版“中国新车评价规程(C-NACP)”推出后参与碰撞的几款新车,其中,长安汽车旗下品牌逸动成为惟一一款在新规则下获得五星成绩的自主品牌轿车。 长安汽车工程研究总院副院长赵会介绍,新标准将正面碰撞速度从原来的56km/h提高到64km/h,与欧洲标准相当,逸动在新标准下的出色表...
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正文：此次成都车展上,长安汽车也推出了搭载1.5升Bluecore发动机、采用DOCH+DVVT技术的悦翔V5,以及旗下首款SUV车型CS35。值得注意的是,长安汽车具有自主知识产权的InCall服务系统,首次成为悦翔V5的实用化配置。
不难看出,自主品牌正全方位展示各自最新的技术成果,力图在合资品牌价格战的...
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正文：在这种情况下,从2009年年初开始,长安汽车高层也开始对长安福特马自达的合资关系进行调整,希望与马自达单独成立合资公司。按照计划,旗下长安铃木和昌河铃木将进行整合,同时,被空余出来的昌河铃木生产资质将由长安马自达合资公司所有。 紧接着,中国政府开始收紧新建产能和合资的名额,并要求新合资公司生产新能源车型,设...
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正文：长安汽车集团董事长徐留平在接受记者采访时表示,汽车产业是一个资金、技术密集型的产业,实现规模化效应是其能够健康发展、持续壮大的必由之路,纵观百年世界汽车史,不难发现其本质就是一部车企之间互相整合与被整合、吞并与被吞并的历史。近年来,尽管中国汽车市场不断发展壮大,但产业格局依然相对散乱,并未培养出具有国际竞争力的大...
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正文：长安汽车副总裁龚兵也表示,发展自主品牌,政府应该起主导作用,根据市场发展的规律结合世界通行的做法,要给予自主品牌一定的支持。因为我们不是站在一个起跑线上。
对于如何发展自主品牌,中国汽车工业协会秘书长董扬表示,“政府层面应做两件事。一是改变目前分散的局面。现在我们全国自主品牌投的钱跟一家外国大公司比不少...
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