| 约有 2609 项符合 销量目标 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 100 毫秒） |
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正文：“2024年会将至少4款全球车型带到更多国家和地区,2025年实现8款产品海内外同步销售,向未来一年10万辆的海外销量目标进军。渠遍方面将加速海外渠道布局中东、南美、西欧等区域或重点国家销售,2024年覆盖五大洲、50国,海外渠道突破500家。”AITO问界单月交付首破2万,岚图、智己首度破万2023年12月的收...
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正文：2023年3月,比亚迪董事长王传福曾在业绩发布会上表示,“比亚迪今年销量目标300万辆起步,争取翻倍增长到360万辆。”此次,比亚迪超额完成了300万辆的年度销量目标。其中,2023年12月份,比亚迪单月销量比2022年12月的单月销量多10万辆。比亚迪2023年12月份的销量或与其优惠力度有关。当月,比亚迪推出...
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正文：“2024年会将至少4款全球车型带到更多国家和地区,2025年实现8款产品海内外同步销售,向未来一年10万辆的海外销量目标进军。渠遍方面将加速海外渠道布局中东、南美、西欧等区域或重点国家销售,2024年覆盖五大洲、50国,海外渠道突破500家。”AITO问界单月交付首破2万,岚图、智己首度破万2023年12月的收...
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正文：11月3日,一汽丰田就向经销商发布了减产并下调2023年12月至2024年1月的销量目标。除了减产以外,一汽丰田还启动了新一轮的促销行动。消费者在12月1日至18日期间购买包括卡罗拉、RAV4荣放、亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、锐放、亚洲狮、奕泽在内的一汽丰田车型,可享受购置税直补5000元、至高6000元置...
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正文：11月3日,一汽丰田就向经销商发布了减产并下调2023年12月至2024年1月的销量目标。除了减产以外,一汽丰田还启动了新一轮的促销行动。消费者在12月1日至18日期间购买包括卡罗拉、RAV4荣放、亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、锐放、亚洲狮、奕泽在内的一汽丰田车型,可享受购置税直补5000元、至高6000元置...
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正文：11月3日,一汽丰田就向经销商发布了减产并下调2023年12月至2024年1月的销量目标。除了减产以外,一汽丰田还启动了新一轮的促销行动。消费者在12月1日至18日期间购买包括卡罗拉、RAV4荣放、亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、锐放、亚洲狮、奕泽在内的一汽丰田车型,可享受购置税直补5000元、至高6000元置...
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正文：花式卖车的12月临近岁尾,汽车经销商进入清库存、冲刺全年销量目标的关键时期,车价折扣往往很大,各种促销活动也很多。在2023年车市价格战的大背景下,这种现象被进一步放大。记者在走访经销商的过程中发现,不管是传统燃油车还是新能源汽车,在进入12月后,都开始了2023年最后的决战。12月开始,包括极越、比亚迪、小鹏等...
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正文：有业内消息称,AITO问界2024年的全年销量目标定为60万辆。而东风集团押注的岚图汽车交付量也在持续提升。据其公布数据显示,2023年12月交付量首次过万,同比增长479%。而在今年7月之前,其月交付量还徘徊在3500辆以下。进入8月以后,其交付量逐月攀升。2023全年,岚图销量5.06万辆,同比增长160%。...
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正文：花式卖车的12月临近岁尾,汽车经销商进入清库存、冲刺全年销量目标的关键时期,车价折扣往往很大,各种促销活动也很多。在2023年车市价格战的大背景下,这种现象被进一步放大。记者在走访经销商的过程中发现,不管是传统燃油车还是新能源汽车,在进入12月后,都开始了2023年最后的决战。12月开始,包括极越、比亚迪、小鹏等...
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正文：有业内消息称,AITO问界2024年的全年销量目标定为60万辆。而东风集团押注的岚图汽车交付量也在持续提升。据其公布数据显示,2023年12月交付量首次过万,同比增长479%。而在今年7月之前,其月交付量还徘徊在3500辆以下。进入8月以后,其交付量逐月攀升。2023全年,岚图销量5.06万辆,同比增长160%。...
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正文：花式卖车的12月临近岁尾,汽车经销商进入清库存、冲刺全年销量目标的关键时期,车价折扣往往很大,各种促销活动也很多。在2023年车市价格战的大背景下,这种现象被进一步放大。记者在走访经销商的过程中发现,不管是传统燃油车还是新能源汽车,在进入12月后,都开始了2023年最后的决战。12月开始,包括极越、比亚迪、小鹏等...
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正文：有业内消息称,AITO问界2024年的全年销量目标定为60万辆。而东风集团押注的岚图汽车交付量也在持续提升。据其公布数据显示,2023年12月交付量首次过万,同比增长479%。而在今年7月之前,其月交付量还徘徊在3500辆以下。进入8月以后,其交付量逐月攀升。2023全年,岚图销量5.06万辆,同比增长160%。...
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正文：纵观全年汽车行业“价格战”,从年初简单粗暴的价格下探,到年中产品服务的组合调整,再到年末为冲击销量目标的接力竞争,没有任何熄火的迹象。事实上,“价格战”是强势车企打压竞品最直接有效的方式,核心在于重构利益分配机制,这是中国汽车市场新能源转型所必须经历的过程,也是必须跨越的阵痛期。行业端,新能源汽车规模效应逐步放大...
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正文：纵观全年汽车行业“价格战”,从年初简单粗暴的价格下探,到年中产品服务的组合调整,再到年末为冲击销量目标的接力竞争,没有任何熄火的迹象。事实上,“价格战”是强势车企打压竞品最直接有效的方式,核心在于重构利益分配机制,这是中国汽车市场新能源转型所必须经历的过程,也是必须跨越的阵痛期。行业端,新能源汽车规模效应逐步放大...
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正文：纵观全年汽车行业“价格战”,从年初简单粗暴的价格下探,到年中产品服务的组合调整,再到年末为冲击销量目标的接力竞争,没有任何熄火的迹象。事实上,“价格战”是强势车企打压竞品最直接有效的方式,核心在于重构利益分配机制,这是中国汽车市场新能源转型所必须经历的过程,也是必须跨越的阵痛期。行业端,新能源汽车规模效应逐步放大...
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正文：数据显示,今年上半年完成销量目标的经销商占比仅为24.9%,43.1%的汽车经销商半年销量任务完成率不足80%。此外,经销商亏损比例为50.3%、盈利比例为35.2%、持平比例为14.5%。而2022年同期,经销商亏损比例为45.2%,2021年则为17.5%。“今年上半年,多重因素引发多起大规模大幅度的新车降价...
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正文：数据显示,今年上半年完成销量目标的经销商占比仅为24.9%,43.1%的汽车经销商半年销量任务完成率不足80%。此外,经销商亏损比例为50.3%、盈利比例为35.2%、持平比例为14.5%。而2022年同期,经销商亏损比例为45.2%,2021年则为17.5%。“今年上半年,多重因素引发多起大规模大幅度的新车降价...
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正文：数据显示,今年上半年完成销量目标的经销商占比仅为24.9%,43.1%的汽车经销商半年销量任务完成率不足80%。此外,经销商亏损比例为50.3%、盈利比例为35.2%、持平比例为14.5%。而2022年同期,经销商亏损比例为45.2%,2021年则为17.5%。“今年上半年,多重因素引发多起大规模大幅度的新车降价...
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正文：今年吉利的整体销量目标为165万辆,前11个月吉利汽车累计销售153.6万辆,按照吉利11月份销售情况来看,吉利12月中旬就能实现全年销量目标,全年销量有望突破170万辆。相反,大多数企业难以达成年度销量目标。目前,蔚来、小鹏、零跑等新势力品牌的完成率仅在五成左右;传统车企中,一汽、东风、上汽、长城对比年初确定的...
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正文：今年吉利的整体销量目标为165万辆,前11个月吉利汽车累计销售153.6万辆,按照吉利11月份销售情况来看,吉利12月中旬就能实现全年销量目标,全年销量有望突破170万辆。相反,大多数企业难以达成年度销量目标。目前,蔚来、小鹏、零跑等新势力品牌的完成率仅在五成左右;传统车企中,一汽、东风、上汽、长城对比年初确定的...
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