约有 637 项符合 车市 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 65 毫秒)

正文:五月车市较为低调,新上市车型较少。当然,有很大一部分原因是因为四月的上海车展。而在即将到来的6月,又将迎来一大波新车。再此我们为大家汇总了10款即将在六月份上市的新车,这其中包括3款轿车及7款SUV。 雷克萨斯IS 300 上市时间:6月3日 作为中期改款车型,新款雷克萨斯IS延续了雷克萨斯家族式设...
正文:五月车市较为低调,新上市车型较少。当然,有很大一部分原因是因为四月的上海车展。而在即将到来的6月,又将迎来一大波新车。再此我们为大家汇总了10款即将在六月份上市的新车,这其中包括3款轿车及7款SUV。 雷克萨斯IS 300 上市时间:6月3日 作为中期改款车型,新款雷克萨斯IS延续了雷克萨斯家族式设...
正文:五月车市较为低调,新上市车型较少。当然,有很大一部分原因是因为四月的上海车展。而在即将到来的6月,又将迎来一大波新车。再此我们为大家汇总了10款即将在六月份上市的新车,这其中包括3款轿车及7款SUV。 雷克萨斯IS 300 上市时间:6月3日 作为中期改款车型,新款雷克萨斯IS延续了雷克萨斯家族式设...
正文:五月车市较为低调,新上市车型较少。当然,有很大一部分原因是因为四月的上海车展。而在即将到来的6月,又将迎来一大波新车。再此我们为大家汇总了10款即将在六月份上市的新车,这其中包括3款轿车及7款SUV。 雷克萨斯IS 300 上市时间:6月3日 作为中期改款车型,新款雷克萨斯IS延续了雷克萨斯家族式设...
正文:五月车市较为低调,新上市车型较少。当然,有很大一部分原因是因为四月的上海车展。而在即将到来的6月,又将迎来一大波新车。再此我们为大家汇总了10款即将在六月份上市的新车,这其中包括3款轿车及7款SUV。 雷克萨斯IS 300 上市时间:6月3日 作为中期改款车型,新款雷克萨斯IS延续了雷克萨斯家族式设...
正文:五月车市较为低调,新上市车型较少。当然,有很大一部分原因是因为四月的上海车展。而在即将到来的6月,又将迎来一大波新车。再此我们为大家汇总了10款即将在六月份上市的新车,这其中包括3款轿车及7款SUV。 雷克萨斯IS 300 上市时间:6月3日 作为中期改款车型,新款雷克萨斯IS延续了雷克萨斯家族式设...
正文:五月车市较为低调,新上市车型较少。当然,有很大一部分原因是因为四月的上海车展。而在即将到来的6月,又将迎来一大波新车。再此我们为大家汇总了10款即将在六月份上市的新车,这其中包括3款轿车及7款SUV。 雷克萨斯IS 300 上市时间:6月3日 作为中期改款车型,新款雷克萨斯IS延续了雷克萨斯家族式设...
正文:目前车市增长主要靠自主品牌和豪华车的推动。随着二孩生育高峰的兑现,车市增长核心亮点主要是新品驱动下的中大型SUV。 而在品牌方面,或许受到“萨德”事件的影响,韩系车在1~3月的销量惨遭“滑铁卢”。尽管4月韩系车零售环比回升4%,但同比仍损失近7万台。此外,日系车在4月的零售同比增量也仅有4万台,表现没有达到预...
正文:目前车市增长主要靠自主品牌和豪华车的推动。随着二孩生育高峰的兑现,车市增长核心亮点主要是新品驱动下的中大型SUV。 而在品牌方面,或许受到“萨德”事件的影响,韩系车在1~3月的销量惨遭“滑铁卢”。尽管4月韩系车零售环比回升4%,但同比仍损失近7万台。此外,日系车在4月的零售同比增量也仅有4万台,表现没有达到预...
正文:目前车市增长主要靠自主品牌和豪华车的推动。随着二孩生育高峰的兑现,车市增长核心亮点主要是新品驱动下的中大型SUV。 而在品牌方面,或许受到“萨德”事件的影响,韩系车在1~3月的销量惨遭“滑铁卢”。尽管4月韩系车零售环比回升4%,但同比仍损失近7万台。此外,日系车在4月的零售同比增量也仅有4万台,表现没有达到预...
正文:目前车市增长主要靠自主品牌和豪华车的推动。随着二孩生育高峰的兑现,车市增长核心亮点主要是新品驱动下的中大型SUV。 而在品牌方面,或许受到“萨德”事件的影响,韩系车在1~3月的销量惨遭“滑铁卢”。尽管4月韩系车零售环比回升4%,但同比仍损失近7万台。此外,日系车在4月的零售同比增量也仅有4万台,表现没有达到预...
正文:目前车市增长主要靠自主品牌和豪华车的推动。随着二孩生育高峰的兑现,车市增长核心亮点主要是新品驱动下的中大型SUV。 而在品牌方面,或许受到“萨德”事件的影响,韩系车在1~3月的销量惨遭“滑铁卢”。尽管4月韩系车零售环比回升4%,但同比仍损失近7万台。此外,日系车在4月的零售同比增量也仅有4万台,表现没有达到预...
正文:目前车市增长主要靠自主品牌和豪华车的推动。随着二孩生育高峰的兑现,车市增长核心亮点主要是新品驱动下的中大型SUV。 而在品牌方面,或许受到“萨德”事件的影响,韩系车在1~3月的销量惨遭“滑铁卢”。尽管4月韩系车零售环比回升4%,但同比仍损失近7万台。此外,日系车在4月的零售同比增量也仅有4万台,表现没有达到预...
正文:目前车市增长主要靠自主品牌和豪华车的推动。随着二孩生育高峰的兑现,车市增长核心亮点主要是新品驱动下的中大型SUV。 而在品牌方面,或许受到“萨德”事件的影响,韩系车在1~3月的销量惨遭“滑铁卢”。尽管4月韩系车零售环比回升4%,但同比仍损失近7万台。此外,日系车在4月的零售同比增量也仅有4万台,表现没有达到预...
正文:今年第一季度的国内车市并没有出色的表现,这给各大车企带来很大的压力。据乘联会4月份的乘用车市场分析报告指出,第二季度开始,国内车市促销明显增大,市场人士认为,“春节后的新品推出和企补购置税退出带来的价格回升暂时抑制了3月的终端价格回落,但4月的终端价格压力较大,且促销尚未带来零售的企稳。” 根据以往的经验,在...
正文:今年第一季度的国内车市并没有出色的表现,这给各大车企带来很大的压力。据乘联会4月份的乘用车市场分析报告指出,第二季度开始,国内车市促销明显增大,市场人士认为,“春节后的新品推出和企补购置税退出带来的价格回升暂时抑制了3月的终端价格回落,但4月的终端价格压力较大,且促销尚未带来零售的企稳。” 根据以往的经验,在...
正文:今年第一季度的国内车市并没有出色的表现,这给各大车企带来很大的压力。据乘联会4月份的乘用车市场分析报告指出,第二季度开始,国内车市促销明显增大,市场人士认为,“春节后的新品推出和企补购置税退出带来的价格回升暂时抑制了3月的终端价格回落,但4月的终端价格压力较大,且促销尚未带来零售的企稳。” 根据以往的经验,在...
正文:今年第一季度的国内车市并没有出色的表现,这给各大车企带来很大的压力。据乘联会4月份的乘用车市场分析报告指出,第二季度开始,国内车市促销明显增大,市场人士认为,“春节后的新品推出和企补购置税退出带来的价格回升暂时抑制了3月的终端价格回落,但4月的终端价格压力较大,且促销尚未带来零售的企稳。” 根据以往的经验,在...
正文:今年第一季度的国内车市并没有出色的表现,这给各大车企带来很大的压力。据乘联会4月份的乘用车市场分析报告指出,第二季度开始,国内车市促销明显增大,市场人士认为,“春节后的新品推出和企补购置税退出带来的价格回升暂时抑制了3月的终端价格回落,但4月的终端价格压力较大,且促销尚未带来零售的企稳。” 根据以往的经验,在...
正文:今年第一季度的国内车市并没有出色的表现,这给各大车企带来很大的压力。据乘联会4月份的乘用车市场分析报告指出,第二季度开始,国内车市促销明显增大,市场人士认为,“春节后的新品推出和企补购置税退出带来的价格回升暂时抑制了3月的终端价格回落,但4月的终端价格压力较大,且促销尚未带来零售的企稳。” 根据以往的经验,在...
首页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页