约有 383 项符合 车司机 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 70 毫秒)

正文:快电是我们给新能源车司机提供服务的产品,也是中国最大的职业司机充电平台。 能源行业3-Buy发展趋势 最后分享一下我们做能源互联网3年来总结下来的行业趋势,我们觉得整个能源行业的消费经历了3-Buy的阶段,第一个阶段是Pass Buy,即路过的时候去做加油。第二个阶段是LBS Buy,即通过查询工具发现油...
正文:我个人曾经看到过在一个网约车司机的手机当中有14个充电的App。大家可以想一下14个App,这是同类型的App,不知道的还以为同行业竞争者去操作一些相关的东西,其实不是。他就是因为要拿这14个App到不同的地方去找是不是有充电站充电,谁能给我最优的体验和最好的服务。这个时候我们快电App,我们通过这种整合为终端用...
正文:易迅通达李宁:我觉得解决的不单单是充电难的问题,对于网约车司机来说,选择一个既便利,价格又合理的充电场站非常关键。如果一位新能源职业司机并不是我们的用户,他是无法获取到我们场站的位置,也无法享受到我们桩企提供的优质服务,但是现在有了快电,大大提升了我们场站的品牌知名度,也可以帮助用户快速找到我们企业的优质场站并给...
正文:团油App,已经成为“中国最大的职业司机加油平台”,服务全国8000万辆商用车司机;快电App,是中国最大的“职业司机充换电平台”。 未来,能链集团(车主邦/团油/快电)将探寻赋能CNG、LNG、氢能等新能源及车联网场景的革新,仍在路上。
正文:团油,作为“中国最大的职业司机加油平台”,为8000万商用车司机提供加油服务,其服务的核心企业有:快狗打车、货拉拉、嘀嗒出行、神州专车、首汽约车、哈啰出行等互联网商用车平台,以及顺丰、“四通一达”等传统物流快运公司。 快电,已经成为中国最大的第三方充换电App,目前为中国470万电动车提供充电网络服务。服务的...
正文:另一款快电App致力于打造“中国最大的职业司机充电平台”,为职业司机、运营车司机提供一张独立的充换电数字化网络。快电App为中国470万电动车提供充电网络服务,其服务的核心企业有曹操专车、91租车等新能源运力平台,专注于将充电站一步步地打造成集充、停、歇、吃、购、洗等车主用户需求为一体的“精品充电站”。截至目前,...
正文:“第三个场景是赋能百万车队”,周琼朔表示,“我国8000万商用车司机的用户群体,实际处于科技赋能的洼地,他们的管理非常基础,有的还处于手工记账做人财物的管理阶段。”基于我国中小车队、物流企业高频的加油“刚需”的“团油”产品应运而生。 “车主邦·团油” 通过创新能源集采与油品优惠的新零售方式,为车队提高灵活、高...
正文:怎么能让跨城市运营物流车司机在全国享受一样的福利?这是个问题。”刘欣桐说,“因为这样的网络其实很难搭建,需要花费大量的人力和物力,普通的物流公司根本无力负担。” 当然,物流企业也有着自己的痛点,那就是加油费用居高不下。2016年交通部数据显示,中国物流行业前100家知名企业平均行业利润率8.1%左右,能源成本...
正文:“快电”是专门给新能源车司机提供的服务。为什么在中国一定需要这样一家充电平台?因为,现在在公共场站充电的主要是运营车辆,私家车在外面充电,电费服务费 停车费很不划算。运营车辆的需求不仅可以给车充电,可以吃饭、上厕所,可以休息,这些我们称之为服务型的场站。 服务型场站不在大运营商手里,更多在本地化的运营商手里,...
正文:比如说通过背景审查,把曾经有吸毒、酒驾等严重交通违法记录的人员排除在网约车司机外,这一要求的确具有内在的合理性和必要性。但是现在为网约车司机设置户籍要求,为车辆设置车型门槛,其必要性就存在明显的疑问。因为没有任何数据表明这些因素与安全问题有明显的关联性。 平台做到尽职就该免责 中央财经大学副教授 刘权 ...
正文:“我是奥拓我个小,别欺负我”“我这一上午水都没喝一口,就碰上4个招手的”,在2003年央视春晚小品《马路情歌》中,扮演出租车司机的冯巩和周涛先后发出过如上的吐槽。 2008年北京奥运会前,一辆行驶了40多万公里的三厢夏利被摆进了首都博物馆大厅。它和轿子、骡车、人力车、面的等“前辈们”一样,成了见证北京城市交通...
正文:“我是奥拓我个小,别欺负我”“我这一上午水都没喝一口,就碰上4个招手的”,在2003年央视春晚小品《马路情歌》中,扮演出租车司机的冯巩和周涛先后发出过如上的吐槽。 2008年北京奥运会前,一辆行驶了40多万公里的三厢夏利被摆进了首都博物馆大厅。它和轿子、骡车、人力车、面的等“前辈们”一样,成了见证北京城市交通...
正文:有佛山氢燃料电池公交车司机向1℃记者反映,按照目前的氢气销售价格,如果没有政府财政补贴,那么其所在的公交车集团一定会亏损。 如果政策补贴不断下坡,甚至“断奶”,业内普遍担心的是,正在高歌猛进的氢燃料电池汽车未来还能够跑多远。在8月31日举行的“2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”开幕式上,财政部经济建设...
正文:他表示,“车主邦·快电定位是中国职业司机提供充换电的开放平台,为职业司机、运营车司机提供一张独立的充换电数字化网络。车主邦·快电立足用户为中心,将致力于把充电站一步步地打造成集充、停、歇、吃、购、洗等车主用户需求为一体的‘精品充电站’,让车主用户可以轻松安排时间,完成用餐、休息、充换电等一系列场景化体验。” ...
正文:有佛山氢燃料电池公交车司机向1℃记者反映,按照目前的氢气销售价格,如果没有政府财政补贴,那么其所在的公交车集团一定会亏损。 如果政策补贴不断下坡,甚至“断奶”,业内普遍担心的是,正在高歌猛进的氢燃料电池汽车未来还能够跑多远。在8月31日举行的“2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”开幕式上,财政部经济建设...
正文:距离出发还有半小时,网约车司机已经在附近等候。 到达出发时间,开着电动轮椅出来的路女士到达了指定上车地点。司机打开后备箱,使用电动装置将升降平台放下。路女士不用下轮椅,直接开到升降平台上,平台升起和车辆平齐,轮椅顺利进入车厢内,全程用时两分钟左右。 上车后,司机师傅用车上专门配置的4个固定器将路女士的轮椅...
正文:一位北京出租车司机甚至称购买二手特斯拉就好比“在卫生间吃牛排”,这或许也正是大多数消费者对新能源二手车的看法。“新能源二手车车型都比较老旧,续驶里程较短,且电池容量有一定衰减。新上市的新能源汽车续驶里程在提升、价格却在下探,购买新能源二手车不划算。”这位司机师傅说。 不过,记者在北京旧车交易市场见到一位从去年...
正文:记者调查发现,除了存在开空调额外收费外,下雨、深夜等特殊场景下也存在网约车司机乱收费现象。而司机普遍反映的理由是经营压力大,赚不到钱。 有业内人士认为,这多属于司机个人的不当行为,即便自身利益未得到保障,也不能将相关成本私自以不合理方式转移给消费者。网约车司机不仅是平台经济的参与者,更是产品服务的直接供给者,...
正文:记者调查发现,除了存在开空调额外收费外,下雨、深夜等特殊场景下也存在网约车司机乱收费现象。而司机普遍反映的理由是经营压力大,赚不到钱。 有业内人士认为,这多属于司机个人的不当行为,即便自身利益未得到保障,也不能将相关成本私自以不合理方式转移给消费者。网约车司机不仅是平台经济的参与者,更是产品服务的直接供给者,...
正文:车主邦也做个体商用车司机服务,在中国这部分群体还占有很大比例。”王阳进一步补充,“车主邦能链的数字化业务目前已覆盖全国300多个城市的10000座加油站和27万根充电桩,已是全国最大的第三方能源的供应商。我们希望可以做一张全国最大甚至全球最大的线上加油站/充电桩等所有能源品类的开放平台,服务于所有能源需求的服务对...
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