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正文:对于超出部分,应当由机动车车主周林承担赔偿责任。此案中,周林方已经承担了事故的赔偿责任,对廖方作出赔偿,现周林在责任限额内要求保险公司赔偿4万元的主张符合法律规定,保险公司应当予以赔偿。 try { showAd(3,0,1); } catch(ex){}
正文:一位奥拓车主对记者说:“我的奥拓四个轮子总共800多元,让我装一个2980元的电子系统,太奢侈了。”另一位开奔驰E320的车主说:“我的车装了一套,从来没有报过警,没用。” 的确,2980元的TPMS对于3万元的奥拓来说确实有些贵。据记者了解,目前,只有宝马公司的Z8,欧宝公司2002年版威达,旁蒂亚克的旗舰...
正文:而地方性法规是层次较低的立法,一旦车主对暂扣车辆的措施不服提起行政诉讼,那么法院判案时很可能对地方性法规不予适用。在最高人民法院的司法解释中,有相关规定:“人民法院审理行政案件,对地方性法规的规定与法律和行政法规的规定不一致的,应当执行法律和行政法规的规定。”(法函[1993]16号) 规范养路费征收行为的法...
正文:养路费征稽部门有关人士指出,车主如再拒缴养路费,执法部门有权暂扣并拍卖欠费车辆。(11月13日《京华时报》) 但是,有关国家法律并没有赋予养路费征稽部门这样的权力,而且《北京市公路养路费征收管理办法》及《北京市公路养路费征收管理实施规定》也仅规定:对在公路、停车场(站)检查中发现的未按规定缴纳养路费的车辆,由...
正文:11月13日《新京报》报道,北京市养路费征稽部门为加强养路费征缴力度,出台“如果车主再拒缴养路费,执法部门有权暂扣并拍卖欠费车辆”的政策。 养路费征稽部门加大执法力度,清剿欠养路费车辆的出发点值得肯定,但其采取的“扣车拍卖”的方法并不可取。正如11月14日《新京报》刊发的评论所言―――暂扣欠养路费车辆...
正文:我们没有在国外做过车辆保险的经历,不清楚都是什么国家有些什么免赔规定,但是我们确实知道,在很多发达国家,车辆发生了一般性碰撞事故,车主互留对方保险公司电话,就立刻走人,事故交由双方保险公司处理。不知这样的“国际惯例”,中国人保什么时候也能够“参照”一把? 市场经济是风险经济,保险公司更是风险行业,有赔有赚,实...
正文:他告诉记者,在今天的欧美,几乎所有的车主都是某个汽车俱乐部的会员。国内拥有私家车的人都是汽车俱乐部的潜在客户。毕竟,汽车俱乐部在中国运作的时间不过8年,一些有车族还对之闻所未闻,可以说,俱乐部在中国市场任重道远。 给一个“放纵”的理由 9月26日,当黑白格子旗在终点舞动,巴里切罗和他的红色战车呼啸而过时,...
正文:早些年汽车主要是公务消费,私人消费局限在“先富起来的人”,年龄段整体偏大,大约在35岁以上。随着“家轿井喷”,普通消费者有能力购买汽车,这个时候,更有生活朝气的年轻人成为购车的主体,相关数据属于显示,汽车消费集中在25岁~35岁的人群。但这个人群在选择自己第一辆车的时候,更看重外形、价格和配置。 在外形、价格...
正文:绝对免赔额不同于相对免赔额,参保车每次出事故,车主都要承担相应的费用,因此从某种程度上说,这种作法可以促使司机谨慎驾车,降低出险概率。 “但是,在设置免赔额时,保险公司如果将所有的条款都设立为一个标准,就有点‘一刀切’。”他说,保险公司应当根据不同的情况设置不同的免赔额,如设立200元、300元、500...
正文:此险种一出,车主们纷纷表示不满。 常开车的人都清楚,损失在500元以下的轻微磕碰、剐蹭,在所有交通事故中占相当大的比例。人保在保险费用没有降低的情况下,单方面出此免赔条款,推卸掉大部分赔付责任,难怪引起消费者强烈反应。 人保对此的解释是,损失 在500元以下的交通事故过多,赔付过高,接近甚至超过保费收入...
正文:车主如果想保500元以下的赔案,须购买《不计免赔额特约条款》这一附加险。 中国人民财产保险股份有限公司表示,这是该公司将在全国市场投放的新版车损险产品的部分内容。“这将有助于 减少小额赔案的数量,缓解保险公司服务资源的压力,提高对优质客户的服务品质”。 人保财险执行副总裁贾海茂介绍,新车险产品对家庭自用...
正文:部分车主:这是变相涨价 “这不是保险公司单方面强加于部分车辆的霸王条款吗?”部分司机说。一位私家车主说,如果一年中的出险每次都是500元以下的“小剐蹭”,那么按保险公司的新规定,自己每年2000多元的保费不就白交了? 今天在北亚车市选购车的董先生说:“如果要想让保险公司对小型事故也赔偿,还得另买附...
正文:9月27日,肇事车车主等3人因涉嫌交通肇事罪被刑事拘留。 事故发生后,重庆市市长王鸿举立即对石柱县人民政府启动首长问责程序,公开表示将严肃处理负有责任的相关领导干部。这也是重庆市市级层面上首次启动“行政首长问责制”。 重庆市政府法制办公室有关人士认为,针对行政首长办事不力、工作效能低下,造成了不良社会影响...
正文:他们希望能通过法院的判决,确认根据“禁摩令”设立禁区是否合法及背后的十几万辆摩托车主的行驶权。 据悉,该案将择日宣判。 五律师上书省府 记者获悉,早在此次诉讼的7个月前,来自湖南省衡阳市的罗秋林、尹志刚等5位律师就以“特快专递”的形式,向湖南省政府提出了“关于审查《衡阳市人民政府〈...
正文:要不,好些车主不会自觉刷卡。需要多少人看表?“我看,一个表前得有一个人”。(见10月20日《首都经济报道》) 这是北京第二次安装停车收费咪表。5年前,北京的街头就曾出现过这 种漂亮的收费机器,而如今,尽管街头依然还能见到它们的模样,却早已面目全非,弃之不用。节约成本的现代化机器没能给人们带来便利,除了操作不...
正文:当车辆在途中起火、落入水中、发生翻车事故、遭遇各种险境时,车主如何求生?由宋立达编著,中央编译出版社出版的《汽车驾驶经验宝典》为我们提供了一些解决方法。 汽车发生火灾后,驾驶者应立即关闭点火开关逃离汽车。当汽车着火,车门打不开时,应迅速用驾驶座下的灭火器砸碎挡风玻璃离开汽 车。当火焰逼近又无法躲避时,应...
正文:在国贸工作的私家车主周小姐一席话,或许能够代表中国数百万私家车主的想法。 北京汽油再紧俏,至少还能保证正常供应。柴油和液化石油气的情况远比汽油严重。记者在两天的调查中发现,北京已经有加油站挂出了“0号柴油无货”的通知,北京72座加气站中也有一半由于无气可加已经被迫歇业。 有消息表明,北京、天津、...
正文:林健认为,出租车主要是让人乘坐的,要考虑乘坐空间,要以人为本。对于出租车换型而言,“以人为本”首先考虑的应该是消费者。持同样态度的还有中国消费者协会秘书长武高汉。他认为,如果选出租车的时候能依托科学发展观,考虑节约能源、加强环保,这种炫耀就是好的。反过来,如果单纯地讲车大、排气量大,这种炫耀就应该被抛弃。他说,出...
正文:双方在此次事故中负同等责任,该交警大队根据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的有关规定,认定机动车主须承担死者丧葬费、死亡补偿费、被抚养人生活费共15万余元的一半,即7万余元。考虑到方维波的家庭情况,经交警部门调解及双方当事人协商,机动车主给付方维波家属共计8.85万元。 随后,机...
正文:车队的组织者李志勇说,这些车主此前大多互不认识,是通过网上的车友会相互交流,并决定一起组队出去游玩的。 游客曹氏夫妇说,自从今年初添置了自己的车后,全家的“玩瘾”更大了,自驾车游用不着赶时间。他们7天里去了6个城市,全部费用加起来,平均每人花了不到1200元,比起以往跟旅行团,至少省了上千元。 自驾出游的...
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