约有 112 项符合 超标 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 48 毫秒)

正文:不仅会产生加速乏力、油耗超标、尾气超标等现象,更会缩短发动机寿命。 了解了积碳对汽车的危害,不少朋友都会迫不及待的寻求解决的办法。其实,对于发动机积碳的解决,不需要我们花费过多的金钱和时间,只需要自驾游出行时常备自驾游燃油添加剂旅游套装。 这款自驾游燃油添加剂旅游套装是采用的是源自美国路博润(...
正文:然而根据现行《大气污染防治法》,环保部门对于上路行驶车辆的超标排放行为不具有处罚权。与此同时,由于车辆违章处罚系统中没有排放超标车辆处罚代码,各地公安交管部门也难以处罚超标车辆。这种矛盾导致超标车辆长期逍遥行驶。 因此曾有环保部执法人员称,必须解决上述问题,让公安交管部门能够对超标上路行驶车辆实施严厉处罚,这...
正文:数据显示,去年平均燃料消耗量超标的车企有40多家。 旗下SUV车型占多数的车企中,不少企业平均燃料消耗量(升/百公里)实际值高于达标值,包括广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等。 阿斯顿马丁、法拉利、捷豹路虎等13家进口乘用车企业平均燃料消耗量实际值大于达标值。数据显示,阿斯顿马丁的平均油...
正文:数据显示,去年平均燃料消耗量超标的车企有40多家。 旗下SUV车型占多数的车企中,不少企业平均燃料消耗量(升/百公里)实际值高于达标值,包括广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等。 阿斯顿马丁、法拉利、捷豹路虎等13家进口乘用车企业平均燃料消耗量实际值大于达标值。数据显示,阿斯顿马丁的平均油...
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正文:数据显示,去年平均燃料消耗量超标的车企有40多家。 旗下SUV车型占多数的车企中,不少企业平均燃料消耗量(升/百公里)实际值高于达标值,包括广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等。 阿斯顿马丁、法拉利、捷豹路虎等13家进口乘用车企业平均燃料消耗量实际值大于达标值。数据显示,阿斯顿马丁的平均油...
正文:叫停原因均因为这些品牌所投的电动单车都是超标车,不符合中华人民共和国国家标准GB17761一1999,即《电动自行车通用技术条件》的要求,存在严重的超速、超重等安全隐患。 北青报记者对比“小蜜单车”先后投放的两款车辆发现,此次投放的电动单车外观接近自行车,已经和此前的摩托车车型有明显区别,并设有脚蹬,只能供一...
正文:叫停原因均因为这些品牌所投的电动单车都是超标车,不符合中华人民共和国国家标准GB17761一1999,即《电动自行车通用技术条件》的要求,存在严重的超速、超重等安全隐患。 北青报记者对比“小蜜单车”先后投放的两款车辆发现,此次投放的电动单车外观接近自行车,已经和此前的摩托车车型有明显区别,并设有脚蹬,只能供一...
正文:叫停原因均因为这些品牌所投的电动单车都是超标车,不符合中华人民共和国国家标准GB17761一1999,即《电动自行车通用技术条件》的要求,存在严重的超速、超重等安全隐患。 北青报记者对比“小蜜单车”先后投放的两款车辆发现,此次投放的电动单车外观接近自行车,已经和此前的摩托车车型有明显区别,并设有脚蹬,只能供一...
正文:叫停原因均因为这些品牌所投的电动单车都是超标车,不符合中华人民共和国国家标准GB17761一1999,即《电动自行车通用技术条件》的要求,存在严重的超速、超重等安全隐患。 北青报记者对比“小蜜单车”先后投放的两款车辆发现,此次投放的电动单车外观接近自行车,已经和此前的摩托车车型有明显区别,并设有脚蹬,只能供一...
正文:叫停原因均因为这些品牌所投的电动单车都是超标车,不符合中华人民共和国国家标准GB17761一1999,即《电动自行车通用技术条件》的要求,存在严重的超速、超重等安全隐患。 北青报记者对比“小蜜单车”先后投放的两款车辆发现,此次投放的电动单车外观接近自行车,已经和此前的摩托车车型有明显区别,并设有脚蹬,只能供一...
正文:叫停原因均因为这些品牌所投的电动单车都是超标车,不符合中华人民共和国国家标准GB17761一1999,即《电动自行车通用技术条件》的要求,存在严重的超速、超重等安全隐患。 北青报记者对比“小蜜单车”先后投放的两款车辆发现,此次投放的电动单车外观接近自行车,已经和此前的摩托车车型有明显区别,并设有脚蹬,只能供一...
正文:根据其他媒体的报道,叫停原因均因为这些品牌所投的电动车都是超标车,不符合中华人民共和国国家标准GB17761一1999,即《电动自行车通用技术条件》的要求,存在严重的超速、超重等安全隐患。 崔晓琪介绍说,7号电单车是目前北京市场上第一家且唯一一家符合国标的共享电单车产品,具体体现在:质量是28kg,满足“...
正文:数据显示,去年平均燃料消耗量超标的车企有40多家。 在国产乘用车企业中,有30家企业平均燃料消耗量(升/百公里)实际值高于达标值。其中不乏油耗较高的SUV大户企业,比如广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等,平均燃料消耗量实际值约为7.6升至8.4升之间。此外,海马汽车、河北长安汽车、江铃汽车股份有限公...
正文:数据显示,去年平均燃料消耗量超标的车企有40多家。 在国产乘用车企业中,有30家企业平均燃料消耗量(升/百公里)实际值高于达标值。其中不乏油耗较高的SUV大户企业,比如广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等,平均燃料消耗量实际值约为7.6升至8.4升之间。此外,海马汽车、河北长安汽车、江铃汽车股份有限公...
正文:数据显示,去年平均燃料消耗量超标的车企有40多家。 在国产乘用车企业中,有30家企业平均燃料消耗量(升/百公里)实际值高于达标值。其中不乏油耗较高的SUV大户企业,比如广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等,平均燃料消耗量实际值约为7.6升至8.4升之间。此外,海马汽车、河北长安汽车、江铃汽车股份有限公...
正文:数据显示,去年平均燃料消耗量超标的车企有40多家。 在国产乘用车企业中,有30家企业平均燃料消耗量(升/百公里)实际值高于达标值。其中不乏油耗较高的SUV大户企业,比如广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等,平均燃料消耗量实际值约为7.6升至8.4升之间。此外,海马汽车、河北长安汽车、江铃汽车股份有限公...
正文:数据显示,去年平均燃料消耗量超标的车企有40多家。 在国产乘用车企业中,有30家企业平均燃料消耗量(升/百公里)实际值高于达标值。其中不乏油耗较高的SUV大户企业,比如广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等,平均燃料消耗量实际值约为7.6升至8.4升之间。此外,海马汽车、河北长安汽车、江铃汽车股份有限公...
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