约有 360 项符合 豪华车市场 的查询结果, 以下是第 281-300 项 (搜索用时 86 毫秒)

正文:“特别是本届奥迪高管近几年对变化的中国豪华车市场和竞争对手的进步不予重视,固步自封,一味地指责合作伙伴,这不符合一个全球企业应有的标准。” 一位曾经多次带领团队斩获国内销售冠军的经销商代表说,自从去年11月上汽与奥迪搞出突然袭击式的合作后,一汽-大众奥迪经销商从此便有了心结。“要是以前,我一定毫不犹豫地回答...
正文:“特别是本届奥迪高管近几年对变化的中国豪华车市场和竞争对手的进步不予重视,固步自封,一味地指责合作伙伴,这不符合一个全球企业应有的标准。” 一位曾经多次带领团队斩获国内销售冠军的经销商代表说,自从去年11月上汽与奥迪搞出突然袭击式的合作后,一汽-大众奥迪经销商从此便有了心结。“要是以前,我一定毫不犹豫地回答...
正文:奥迪高管故步自封,忽视中国豪华车市场变局和对手进步,而一味指责合作伙伴,这不符合全球企业应有的标准;要求奥迪公司在3月31日前,针对《三亚声明》做出明确回应。 2月16日,中国汽车流通协会奥迪经销商联会在海南三亚成立,同步发布《三亚声明》。《三亚声明》还提出合理化现有的商务政策,赔偿因渠道过剩而给经销商带...
正文:奥迪高管故步自封,忽视中国豪华车市场变局和对手进步,而一味指责合作伙伴,这不符合全球企业应有的标准;要求奥迪公司在3月31日前,针对《三亚声明》做出明确回应。 2月16日,中国汽车流通协会奥迪经销商联会在海南三亚成立,同步发布《三亚声明》。《三亚声明》还提出合理化现有的商务政策,赔偿因渠道过剩而给经销商带...
正文:奥迪高管故步自封,忽视中国豪华车市场变局和对手进步,而一味指责合作伙伴,这不符合全球企业应有的标准;要求奥迪公司在3月31日前,针对《三亚声明》做出明确回应。 2月16日,中国汽车流通协会奥迪经销商联会在海南三亚成立,同步发布《三亚声明》。《三亚声明》还提出合理化现有的商务政策,赔偿因渠道过剩而给经销商带...
正文:奥迪高管故步自封,忽视中国豪华车市场变局和对手进步,而一味指责合作伙伴,这不符合全球企业应有的标准;要求奥迪公司在3月31日前,针对《三亚声明》做出明确回应。 2月16日,中国汽车流通协会奥迪经销商联会在海南三亚成立,同步发布《三亚声明》。《三亚声明》还提出合理化现有的商务政策,赔偿因渠道过剩而给经销商带...
正文:奥迪高管故步自封,忽视中国豪华车市场变局和对手进步,而一味指责合作伙伴,这不符合全球企业应有的标准;要求奥迪公司在3月31日前,针对《三亚声明》做出明确回应。 2月16日,中国汽车流通协会奥迪经销商联会在海南三亚成立,同步发布《三亚声明》。《三亚声明》还提出合理化现有的商务政策,赔偿因渠道过剩而给经销商带...
正文:奥迪高管故步自封,忽视中国豪华车市场变局和对手进步,而一味指责合作伙伴,这不符合全球企业应有的标准;要求奥迪公司在3月31日前,针对《三亚声明》做出明确回应。 2月16日,中国汽车流通协会奥迪经销商联会在海南三亚成立,同步发布《三亚声明》。《三亚声明》还提出合理化现有的商务政策,赔偿因渠道过剩而给经销商带...
正文:第三名为豪华车市场,为843分。后三位的细分市场分别为:微型车(805分)、小型车(806分)、紧凑型SUV(807分)。 依旧是颜值的时代:在满意度指数个细分市场权重分布中可以看出,即使细分市场不同,用户对于汽车外观的要求还是很高,普遍都达到了20%,而对于内饰和空间这些内在的条件,权重则相对较低,可见...
正文:在豪华车市场,车贷比例为30%以上,而主流车市场仅有15%。业内专家认为,预计到2018年,两者的渗透率将分别达到45%和34%,这部分佣金为经销商带来的额外利润将非常可观。 张伟表示,汽车金融业务可以成为经销商的新盈利增长点,但是经销商对于金融服务的满意度也非常重要。因为金融是重资产业务,经销商如果不能得到...
正文:在豪华车市场,车贷比例为30%以上,而主流车市场仅有15%。业内专家认为,预计到2018年,两者的渗透率将分别达到45%和34%,这部分佣金为经销商带来的额外利润将非常可观。 张伟表示,汽车金融业务可以成为经销商的新盈利增长点,但是经销商对于金融服务的满意度也非常重要。因为金融是重资产业务,经销商如果不能得到...
正文:在豪华车市场,车贷比例为30%以上,而主流车市场仅有15%。业内专家认为,预计到2018年,两者的渗透率将分别达到45%和34%,这部分佣金为经销商带来的额外利润将非常可观。 张伟表示,汽车金融业务可以成为经销商的新盈利增长点,但是经销商对于金融服务的满意度也非常重要。因为金融是重资产业务,经销商如果不能得到...
正文:在豪华车市场,车贷比例为30%以上,而主流车市场仅有15%。业内专家认为,预计到2018年,两者的渗透率将分别达到45%和34%,这部分佣金为经销商带来的额外利润将非常可观。 张伟表示,汽车金融业务可以成为经销商的新盈利增长点,但是经销商对于金融服务的满意度也非常重要。因为金融是重资产业务,经销商如果不能得到...
正文:在豪华车市场,车贷比例为30%以上,而主流车市场仅有15%。业内专家认为,预计到2018年,两者的渗透率将分别达到45%和34%,这部分佣金为经销商带来的额外利润将非常可观。 张伟表示,汽车金融业务可以成为经销商的新盈利增长点,但是经销商对于金融服务的满意度也非常重要。因为金融是重资产业务,经销商如果不能得到...
正文:在豪华车市场,车贷比例为30%以上,而主流车市场仅有15%。业内专家认为,预计到2018年,两者的渗透率将分别达到45%和34%,这部分佣金为经销商带来的额外利润将非常可观。 张伟表示,汽车金融业务可以成为经销商的新盈利增长点,但是经销商对于金融服务的满意度也非常重要。因为金融是重资产业务,经销商如果不能得到...
正文:豪华车市场盘点:一线三足鼎立,二线群雄并起 2017-03-06 16:47 来源:中青在线 张真齐在2016年的中国豪华车市场上,奥迪、宝马、奔驰依旧稳坐前三名,第二梯队则由捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯领跑。2016年,宝马在华销量突破了50万辆(含Mini和劳斯莱斯品牌),仅宝马3系和5系两款车型就分别取得了...
正文:豪华车市场盘点:一线三足鼎立,二线群雄并起 2017-03-06 16:47 来源:中青在线 张真齐在2016年的中国豪华车市场上,奥迪、宝马、奔驰依旧稳坐前三名,第二梯队则由捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯领跑。2016年,宝马在华销量突破了50万辆(含Mini和劳斯莱斯品牌),仅宝马3系和5系两款车型就分别取得了...
正文:豪华车市场盘点:一线三足鼎立,二线群雄并起 2017-03-06 16:47 来源:中青在线 张真齐在2016年的中国豪华车市场上,奥迪、宝马、奔驰依旧稳坐前三名,第二梯队则由捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯领跑。2016年,宝马在华销量突破了50万辆(含Mini和劳斯莱斯品牌),仅宝马3系和5系两款车型就分别取得了...
正文:豪华车市场盘点:一线三足鼎立,二线群雄并起 2017-03-06 16:47 来源:中青在线 张真齐在2016年的中国豪华车市场上,奥迪、宝马、奔驰依旧稳坐前三名,第二梯队则由捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯领跑。2016年,宝马在华销量突破了50万辆(含Mini和劳斯莱斯品牌),仅宝马3系和5系两款车型就分别取得了...
正文:豪华车市场盘点:一线三足鼎立,二线群雄并起 2017-03-06 16:47 来源:中青在线 张真齐在2016年的中国豪华车市场上,奥迪、宝马、奔驰依旧稳坐前三名,第二梯队则由捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯领跑。2016年,宝马在华销量突破了50万辆(含Mini和劳斯莱斯品牌),仅宝马3系和5系两款车型就分别取得了...
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