约有 3185 项符合 补贴 的查询结果, 以下是第 1901-1920 项 (搜索用时 54 毫秒)

正文:《证券时报》的一项统计显示,乐视7年共融资729亿,而大举收购、狂揽版权、硬件补贴、圈地卖楼、痴迷造车五大方式烧钱超过1500亿。其中,造车板块烧钱最为巨大。乐视官方表示,2016年缺钱主要原因就是造车。 贾跃亭也分析过乐视危机的根源。2016年11月6日,他在《乐视的海水与火焰:是被巨浪吞没还是把海洋煮沸?...
正文:进入2017年,中国新能源汽车的市场热度依旧不减,伴随新能源汽车补贴新政、碳排放配额和积分管理等政策的实施以及行业规范逐渐清晰,新能源汽车行业正由政策导向逐步过渡为市场导向,发展继续提速。今年1-5月,中国内地新能源汽车完成产销14.72万辆与13.57万辆,同比增长11.7%与7.8%。 据了解,将于7...
正文:进入2017年,中国新能源汽车的市场热度依旧不减,伴随新能源汽车补贴新政、碳排放配额和积分管理等政策的实施以及行业规范逐渐清晰,新能源汽车行业正由政策导向逐步过渡为市场导向,发展继续提速。今年1-5月,中国内地新能源汽车完成产销14.72万辆与13.57万辆,同比增长11.7%与7.8%。 据了解,将于7...
正文:进入2017年,中国新能源汽车的市场热度依旧不减,伴随新能源汽车补贴新政、碳排放配额和积分管理等政策的实施以及行业规范逐渐清晰,新能源汽车行业正由政策导向逐步过渡为市场导向,发展继续提速。今年1-5月,中国内地新能源汽车完成产销14.72万辆与13.57万辆,同比增长11.7%与7.8%。 据了解,将于7...
正文:进入2017年,中国新能源汽车的市场热度依旧不减,伴随新能源汽车补贴新政、碳排放配额和积分管理等政策的实施以及行业规范逐渐清晰,新能源汽车行业正由政策导向逐步过渡为市场导向,发展继续提速。今年1-5月,中国内地新能源汽车完成产销14.72万辆与13.57万辆,同比增长11.7%与7.8%。 据了解,将于7...
正文:进入2017年,中国新能源汽车的市场热度依旧不减,伴随新能源汽车补贴新政、碳排放配额和积分管理等政策的实施以及行业规范逐渐清晰,新能源汽车行业正由政策导向逐步过渡为市场导向,发展继续提速。今年1-5月,中国内地新能源汽车完成产销14.72万辆与13.57万辆,同比增长11.7%与7.8%。 据了解,将于7...
正文:进入2017年,中国新能源汽车的市场热度依旧不减,伴随新能源汽车补贴新政、碳排放配额和积分管理等政策的实施以及行业规范逐渐清晰,新能源汽车行业正由政策导向逐步过渡为市场导向,发展继续提速。今年1-5月,中国内地新能源汽车完成产销14.72万辆与13.57万辆,同比增长11.7%与7.8%。 据了解,将于7...
正文:进入2017年,中国新能源汽车的市场热度依旧不减,伴随新能源汽车补贴新政、碳排放配额和积分管理等政策的实施以及行业规范逐渐清晰,新能源汽车行业正由政策导向逐步过渡为市场导向,发展继续提速。今年1-5月,中国内地新能源汽车完成产销14.72万辆与13.57万辆,同比增长11.7%与7.8%。 据了解,将于7...
正文:按照规定,2017年在2016年补贴标准上退坡20%,同时地方财政的单车补贴上限不得超过中央财政补贴额的50%。与此同时,今年6月13日,国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。该办法提出将企业平均燃料消耗量(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)进行“并行”管...
正文:按照规定,2017年在2016年补贴标准上退坡20%,同时地方财政的单车补贴上限不得超过中央财政补贴额的50%。与此同时,今年6月13日,国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。该办法提出将企业平均燃料消耗量(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)进行“并行”管...
正文:按照规定,2017年在2016年补贴标准上退坡20%,同时地方财政的单车补贴上限不得超过中央财政补贴额的50%。与此同时,今年6月13日,国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。该办法提出将企业平均燃料消耗量(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)进行“并行”管...
正文:按照规定,2017年在2016年补贴标准上退坡20%,同时地方财政的单车补贴上限不得超过中央财政补贴额的50%。与此同时,今年6月13日,国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。该办法提出将企业平均燃料消耗量(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)进行“并行”管...
正文:按照规定,2017年在2016年补贴标准上退坡20%,同时地方财政的单车补贴上限不得超过中央财政补贴额的50%。与此同时,今年6月13日,国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。该办法提出将企业平均燃料消耗量(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)进行“并行”管...
正文:按照规定,2017年在2016年补贴标准上退坡20%,同时地方财政的单车补贴上限不得超过中央财政补贴额的50%。与此同时,今年6月13日,国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。该办法提出将企业平均燃料消耗量(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)进行“并行”管...
正文:虽然新能源汽车的发展势头非常好,前几年政府对于新能源汽车的扶植补贴力度也非常大。随着新能源汽车补贴政策的退坡,新能源汽车面临着来自价格方面的新挑战。 “动力电池占新能源整车制造成本大约30%~40%,要使新能源汽车更具价格优势,形成足够的市场竞争力,必须降低动力电池成本,提高性价比。”中国电动汽车百人会执...
正文:虽然新能源汽车的发展势头非常好,前几年政府对于新能源汽车的扶植补贴力度也非常大。随着新能源汽车补贴政策的退坡,新能源汽车面临着来自价格方面的新挑战。 “动力电池占新能源整车制造成本大约30%~40%,要使新能源汽车更具价格优势,形成足够的市场竞争力,必须降低动力电池成本,提高性价比。”中国电动汽车百人会执...
正文:按照规定,2017年在2016年补贴标准上退坡20%,同时地方财政的单车补贴上限不得超过中央财政补贴额的50%。与此同时,今年6月13日,国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。该办法提出将企业平均燃料消耗量(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)进行“并行”管...
正文:虽然新能源汽车的发展势头非常好,前几年政府对于新能源汽车的扶植补贴力度也非常大。随着新能源汽车补贴政策的退坡,新能源汽车面临着来自价格方面的新挑战。 “动力电池占新能源整车制造成本大约30%~40%,要使新能源汽车更具价格优势,形成足够的市场竞争力,必须降低动力电池成本,提高性价比。”中国电动汽车百人会执...
正文:虽然新能源汽车的发展势头非常好,前几年政府对于新能源汽车的扶植补贴力度也非常大。随着新能源汽车补贴政策的退坡,新能源汽车面临着来自价格方面的新挑战。 “动力电池占新能源整车制造成本大约30%~40%,要使新能源汽车更具价格优势,形成足够的市场竞争力,必须降低动力电池成本,提高性价比。”中国电动汽车百人会执...
正文:按照规定,2017年在2016年补贴标准上退坡20%,同时地方财政的单车补贴上限不得超过中央财政补贴额的50%。与此同时,今年6月13日,国务院法制办公室发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》。该办法提出将企业平均燃料消耗量(CAFC)和新能源汽车积分(NEV)进行“并行”管...
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