约有 1671 项符合 补贴 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 50 毫秒)

正文:新能源汽车补贴标准方面,根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用。 运营里程要求方面,对私人购买新能源乘...
正文:此外,据知情者透露,此举有利于解决产品库存问题,特别是在新能源汽车方面,还可获得国家补贴等资金支持。相比而言,互联网企业在成本上不占优势,但其在运营、管理模式、数据及用户方面的实力明显优于前者。正因如此,越来越多的汽车制造商和互联网企业开始通过利用对方优势资源,从最初的互相竞争发展到如今的互补合作。 ■ 想赚...
正文:一些企业也因此被追回补贴,甚至取消生产资格。业界对政府补贴方式的质疑一直不断。 工信部等相关部门也在重新考量这种直接补贴方式的弊端,并明确表示,新能源汽车的补贴政策将有所改变,补贴会提前退坡。与此同时,新能源汽车和传统燃油汽车双积分的政策也已经制定,并于明年施行。 工信部称,这一政策的目的是通过奖励和惩罚...
正文:苗圩表示,在坚持发展新能源汽车国家战略不动摇的基础上,“双积分”管理办法将成为政府补贴退出后,新能源汽车发展的市场化补贴机制。目前,“加快建立市场化的积分交易平台”已被提上日程,工信部正提前研究发布2020年后新能源汽车积分比例的要求,并加快建立商用车积分管理制度。 对于围绕“补贴政策退坡时间表”产生的争议...
正文:苗圩表示,在坚持发展新能源汽车国家战略不动摇的基础上,“双积分”管理办法将成为政府补贴退出后,新能源汽车发展的市场化补贴机制。目前,“加快建立市场化的积分交易平台”已被提上日程,工信部正提前研究发布2020年后新能源汽车积分比例的要求,并加快建立商用车积分管理制度。 对于围绕“补贴政策退坡时间表”产生的争议,...
正文:中国工程院院士杨裕生表示,“补贴退坡+积分制度”是政府“十三五”电动汽车政策的核心,也是电动汽车市场化的关键措施。 “就好像不能一直给小孩喂奶一样,此前新能源汽车产业是依靠政府补贴推动的,一旦补贴退坡,销量必然受到影响,双积分政策就是用来在‘后补贴时代’代替补贴政策继续推动新能源汽车发展的。”欧洲汽车工业...
正文:法国在鼓励消费者购买新能源汽车上出台的一系列补贴及优惠政策,对淘汰老旧燃油车及发展新能源汽车有一定的刺激作用,且效果还不错。2017年,法国混动车型销量占新车销量的48%。挪威国家混动新车占比更是高达50%。 “自2015年大众排放门事件后,欧洲国家柴油型轿车销量确实出现了下滑,消费者开始倾向于选择新能源汽车...
正文:中国工程院院士杨裕生表示,“补贴退坡+积分制度”是政府“十三五”电动汽车政策的核心,也是电动汽车市场化的关键措施。 “就好像不能一直给小孩喂奶一样,此前新能源汽车产业是依靠政府补贴推动的,一旦补贴退坡,销量必然受到影响,双积分政策就是用来在‘后补贴时代’代替补贴政策继续推动新能源汽车发展的。”欧洲汽车工业...
正文:政策调整,“双积分”开启“后补贴时代”。 凤凰网CEO、凤凰卫视COO、一点资讯董事长刘爽 凤凰网CEO、凤凰卫视COO、一点资讯董事长刘爽在致辞中提到,中国车市的地位和规模已经成就了一个举足轻重的主角身份,汽车产业聚合了几乎所有前瞻技术,中国汽车人正在以前所未有的勇猛精进积极投身产业的变革。 凤凰网与...
正文:在新能源汽车补贴退坡后,消费者压力将增加。对此,华泰成立了华泰汽车金融有限公司,针对不同的产品提供不同的金融方案。毫无疑问,在2018年新能源汽车消费成本上涨的背景下,华泰的金融杠杆将成为撬动消费的关键要素。 “投资界神话”九鼎投资为华泰插上资本的翅膀 华泰汽车与曙光集团办理曙光股份股权转让,交接工作正在...
正文:2017年年末,全国乘用车市场信息联席会秘书长助理卢华平透露,新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧。中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策,倾向鼓励高里程、低能耗车型。同时,取消地方补贴也是大概率事件。 百人会上,苗圩的发言再次印证了这一观点。“大家担心补贴政策会调整,实际上这个调整是势在必行的。”苗圩说...
正文:2017年年末,全国乘用车市场信息联席会秘书长助理卢华平透露,新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧。中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策,倾向鼓励高里程、低能耗车型。同时,取消地方补贴也是大概率事件。 百人会上,苗圩的发言再次印证了这一观点。“大家担心补贴政策会调整,实际上这个调整是势在必行的。”苗圩说...
正文:记者在走访市场时发现,自主品牌方面,吉利远景S1推出丰厚的优惠金融政策,如最高可享4000元的免息优惠和1500元的购置税补贴。以指导价10.29万元的1.4T锋睿型为例,现在购买要比2017年多交2199元购置税,如果能获得最高4000元的免息优惠,再加上1500元购置税补贴,总共将有5500元补贴优惠,反而比...
正文:2018年新能源补贴进一步退坡已是不争的事实,在新政策形势下,对电池单位储能量的提升提出了更高需求,但专家认为产品的高安全高寿命更应得到重视。国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬认为,安全性、长寿命和低成本,是未来在没有补贴情况下必须要解决的问题。刘彦龙秘书长也指出:“产品的安全性、系统的寿命能否满...
正文:之前有消息称,2018年新能源乘用车获得补贴的难度进一步提高(电池包能量密度要求提升),补贴档次进一步细分,同时补贴金额也有30%-50%不等的下降,但对超高续航里程的乘用电动车补贴金额不降反增。也就是说补贴将会与新能源汽车的续航里程挂钩,续航高的新能源车补贴力度甚至会加大,续航低的补贴将大幅度退坡。 以长安...
正文:在财税方面,明确延长车购税优惠措施,2020年电动汽车财政补贴政策将坚定退出。 万钢表示,今后将继续扩大电动汽车市场销售的配额,加快电动公交、出租车的普及和推广,开阔共享汽车新市场,完善充电设施建设措施,营造更好市场环境。(记者郭宇靖、高亢)
正文:2020年后新能源汽车补贴将全面退坡,为了接续这个政策,我们出台了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,试图用这个办法来应对2020年后政府补贴退出以后,新能源汽车发展的市场化补贴机制。第二,提升创新能力。第三,促进推广和应用。第四,加强安全监管。” 2017年我国新能源汽车产量79.4万...
正文:新能源补贴政策如何调整?看各部委如何回应 2018-01-22 06:29 来源:人民网-汽车频道
正文:继续扩大电动汽车市场销售的配额,加快公交、出租车的普及和推广,同时还将及时出台自动科技部部长万钢:在财税方面,坚定2020年电动汽车财政补贴退出的同时,财政部、税务总局、工信部、科技部明确延长车购税优惠措施,同时汽车节能积分制和相应的奖励制度也快完成,加快碳交易制度、支持商业创新模式以及扩大新能源汽车的份额这个方...
正文:刘彦龙说,补贴退坡和新补贴政策的发布,击碎了政策的温床,动力电池产业进入市场转型期,行业竞争的残酷态势开始显露。一方面动力电池能量密度的不断攀升,提高了产品进入市场的门槛,加速企业间的淘汰;另一方面降成本成为大势所趋,降价压力逐级向上游传导,动力电池逐渐从暴利产业转变为微利行业。 “随着国家政策的深度调整,动...
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