| 约有 17556 项符合 自动驾驶 的查询结果， 以下是第 4601-4620 项 （搜索用时 102 毫秒） |
|
正文：根据《管理条例》规定,智能网联汽车是指可以由自动驾驶系统替代人的操作在道路上安全行驶的汽车,包括有条件自动驾驶(L3级别)、高度自动驾驶(L4级别)和完全自动驾驶(L5级别)三种类型。 有条件自动驾驶,是指自动驾驶系统可以在设计运行条件下完成动态驾驶任务,在自动驾驶系统提出动态驾驶任务接管请求时,驾驶人应当响应该...
|
|
正文：同年11月,开放全国首个自动驾驶出行服务商业化试点;2022年4月,开放主驾无安全员示范运营试点。截至目前,北京市高级别自动驾驶示范区无人化道路测试累积里程超30万公里,自动驾驶出行服务商业化试点累积订单量超43万人次,测试运营状况良好,持续获用户体验好评。不仅是在北京,自动驾驶当前已在我国很多城市展开试点,其中...
|
|
正文：同年11月,开放全国首个自动驾驶出行服务商业化试点;2022年4月,开放主驾无安全员示范运营试点。截至目前,北京市高级别自动驾驶示范区无人化道路测试累积里程超30万公里,自动驾驶出行服务商业化试点累积订单量超43万人次,测试运营状况良好,持续获用户体验好评。不仅是在北京,自动驾驶当前已在我国很多城市展开试点,其中...
|
|
正文：两年前,全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区在北京经济技术开发区落地。2021年4月,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室颁发首批乘用车道路测试牌照,在政策先行区开放自动驾驶乘用车场景测试;同年11月,开放全国首个自动驾驶出行服务商业化试点;2022年4月,开放主驾无安全员示范运营试点。截至目前,北京市高级别自...
|
|
正文：临港开放新片区243条、549公里自动驾驶测试道路,为智能网联汽车产业发展提供了实践良田。 继洋山港无人驾驶重卡上路之后,无人驾驶巴士、无人驾驶出租车也将在临港投入运营。8月18日,临港发布滴水湖AI创新港计划,力争用3年时间,集聚AI人才2万—3万人,汇集企业500家,产业规模升至500亿元,成为上海人工智能...
|
|
正文：汽车智能网联时代已经到来在深圳市坪山区,生物医药加速器与坪山高铁站之间,活跃着一条“熊猫巴士”自动驾驶公交线路。全区对110个重点路口开展网联化改造,已落地车路协同自动驾驶小巴、无人出租、无人物流、无人配送、无人零售等应用场景,开通十多条载物示范应用线路。元戎启行、小马智行、百度、文远知行等多家自动驾驶技术厂商在...
|
|
正文：方向盘、油门、屏幕、仪表盘……8月17日,在第十届中国电子信息博览会现场,这一场景并非电子游戏展示,而是中国电子信息产业集团有限公司研发的自动驾驶虚拟仿真测试平台。从车规级芯片、传感器、激光雷达到智能座舱、自动驾驶平台,在汽车电动化、智能化、网联化、共享化趋势下,汽车电子的成本占比和功能重要性越来越高。业内人士认...
|
|
正文：方向盘、油门、屏幕、仪表盘……8月17日,在第十届中国电子信息博览会现场,这一场景并非电子游戏展示,而是中国电子信息产业集团有限公司研发的自动驾驶虚拟仿真测试平台。从车规级芯片、传感器、激光雷达到智能座舱、自动驾驶平台,在汽车电动化、智能化、网联化、共享化趋势下,汽车电子的成本占比和功能重要性越来越高。业内人士认...
|
|
正文：但大到新能源汽车,小到蓝牙耳机,都需要各式各样的芯片,消耗也极多,一辆新能源汽车可能消耗上千颗芯片,自动驾驶汽车则更多。行业景气的新能源汽车对芯片的需求自不必说,即便是现在普遍认为需求疲软的手机行业,也已经迎来了今年首个月份的同比增长。中国信通院最新的数据显示,6月份,国内市场手机出货量同比增长9.2%,达281...
|
|
正文：但大到新能源汽车,小到蓝牙耳机,都需要各式各样的芯片,消耗也极多,一辆新能源汽车可能消耗上千颗芯片,自动驾驶汽车则更多。行业景气的新能源汽车对芯片的需求自不必说,即便是现在普遍认为需求疲软的手机行业,也已经迎来了今年首个月份的同比增长。中国信通院最新的数据显示,6月份,国内市场手机出货量同比增长9.2%,达281...
|
|
正文：但大到新能源汽车,小到蓝牙耳机,都需要各式各样的芯片,消耗也极多,一辆新能源汽车可能消耗上千颗芯片,自动驾驶汽车则更多。行业景气的新能源汽车对芯片的需求自不必说,即便是现在普遍认为需求疲软的手机行业,也已经迎来了今年首个月份的同比增长。中国信通院最新的数据显示,6月份,国内市场手机出货量同比增长9.2%,达281...
|
|
正文：但大到新能源汽车,小到蓝牙耳机,都需要各式各样的芯片,消耗也极多,一辆新能源汽车可能消耗上千颗芯片,自动驾驶汽车则更多。行业景气的新能源汽车对芯片的需求自不必说,即便是现在普遍认为需求疲软的手机行业,也已经迎来了今年首个月份的同比增长。中国信通院最新的数据显示,6月份,国内市场手机出货量同比增长9.2%,达281...
|
|
正文：据中集天达董事总经理郑祖华介绍,基于深度学习的高效人工智能算法,结合高精度传感器和执行器件,以及高性能边缘计算模块构成的硬件架构,登机桥在自动驾驶状态下的接机时间不超过1分钟,而人工操作下通常需要耗时3分钟。 从1982年在蛇口半岛作为一家集装箱加工厂建成投产,到如今中集已成为一家服务全球市场,在亚洲、北美、欧洲...
|
|
正文：据中集天达董事总经理郑祖华介绍,基于深度学习的高效人工智能算法,结合高精度传感器和执行器件,以及高性能边缘计算模块构成的硬件架构,登机桥在自动驾驶状态下的接机时间不超过1分钟,而人工操作下通常需要耗时3分钟。 从1982年在蛇口半岛作为一家集装箱加工厂建成投产,到如今中集已成为一家服务全球市场,在亚洲、北美、欧洲...
|
|
正文：让驾驶员可以双手脱离方向盘的自动驾驶系统,距离我们还有多远? 目前业内有观点认为,广泛采用的单车智能驾驶技术已经遇到瓶颈,自动驾驶汽车需要如车路协同这样的新技术路线。 车辆、道路都配备传感器的前提下,自动驾驶系统将能够获取到更为全面的道路交通数据,车辆间的相互连接也可以最大程度地纠正单个传感器所提供的数据错误...
|
|
正文：虽然辅助驾驶系统现阶段面临着难以识别的问题,但很多消费者和用户对于辅助驾驶的期待过高,认为只要硬件够就可以自动驾驶。因此,社交媒体上一些有关“无人驾驶”的视频屡见不鲜,背后跟此前一些车企诱导性宣传辅助驾驶系统为智能自动驾驶系统也有关联。其实,“辅助驾驶”并不等于“自动驾驶”,用辅助驾驶系统进行“无人驾驶”的做法并...
|
|
正文：虽然辅助驾驶系统现阶段面临着难以识别的问题,但很多消费者和用户对于辅助驾驶的期待过高,认为只要硬件够就可以自动驾驶。因此,社交媒体上一些有关“无人驾驶”的视频屡见不鲜,背后跟此前一些车企诱导性宣传辅助驾驶系统为智能自动驾驶系统也有关联。其实,“辅助驾驶”并不等于“自动驾驶”,用辅助驾驶系统进行“无人驾驶”的做法并...
|
|
正文：让驾驶员可以双手脱离方向盘的自动驾驶系统,距离我们还有多远?目前业内有观点认为,广泛采用的单车智能驾驶技术已经遇到瓶颈,自动驾驶汽车需要如车路协同这样的新技术路线。车辆、道路都配备传感器的前提下,自动驾驶系统将能够获取到更为全面的道路交通数据,车辆间的相互连接也可以最大程度地纠正单个传感器所提供的数据错误。中国工...
|
|
正文：让驾驶员可以双手脱离方向盘的自动驾驶系统,距离我们还有多远?目前业内有观点认为,广泛采用的单车智能驾驶技术已经遇到瓶颈,自动驾驶汽车需要如车路协同这样的新技术路线。车辆、道路都配备传感器的前提下,自动驾驶系统将能够获取到更为全面的道路交通数据,车辆间的相互连接也可以最大程度地纠正单个传感器所提供的数据错误。中国工...
|
|
正文：水平运输突破,规模化应用业界领先的智能无人驾驶技术,开创了行业先河,解决了无人集卡“去安全员”等世界级难题,能满足港区各类复杂场景下自动驾驶、精准停车等全自动化作业全流程功能需求;系统开发突破,首次成功将国产TOS应用到全自动化集装箱作业全过程,自主研发的无人集卡全场均衡作业调度系统、车路协同系统和轨道吊、岸桥调...
|
| 首页 前页 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 下页 尾页 |