| 约有 38 项符合 自主品牌轿车 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 70 毫秒） |
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正文：分车型来看,自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.6%、48.6%和67.5%,其中轿车市场占有率实现增长;SUV和MPV依然下降,但降幅比1-9月均出现收窄。
值得一提的是,1-11月,重点企业集团市场集中度继续小幅下降。数据显示,1-11月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2012.1万...
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正文：这一举措被认为类似于发展自主品牌汽车的初期,批准奇瑞、吉利进入市场,带动了整个新一轮自主品牌轿车的发展。政策制定者希望,把整个新能源汽车的产品、技术标准等各方面的成本水平、服务水平,做一个比较大的提升和改进,满足客户需求。然而,时过境迁,16家拿到“准生证”的“鲶鱼”,鲜有名副其实者。
传统车企拿资质是多此一...
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正文：在人民汽车投诉平台的另一起案例中,来自郑州的席先生在2016年5月购买了一辆自主品牌轿车,使用一年多后,出现制动失灵,同时仪表报警显示制动失效的情况。席先生将车辆送修,更换了制动泵总成、真空泵总成和制动液,没多久就再次出现同样的故障。
在汽车“三包”规定中,席先生的车辆故障属于“严重安全性能故障”的故障模式。...
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正文：其中自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.6%、52.5%和74.8%,较去年同期分别下降1.1个百分点、5.7个百分点和1.5个百分点。陈士华表示,“作为我们关注的重点,中国品牌乘用车市场占比曾在8-10月出现上升趋势,本月再次出现下滑显然不是一个好现象。”
此外,与上月相比,德系和日系乘用车...
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正文：轿车方面,虽然自主品牌轿车产品整体的市场占有率并不高,但近三年来,同期占有率下滑的幅度则相对最小,致使自主品牌轿车在近三年的前三季度市场占有率都较稳定地保持在20%左右的水平。其中,2017年前9个月,自主品牌轿车的市场占有率为19.1%,而2018年前9个月这一比例上升到20.4%,这也是近三年来自主品牌乘用车...
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正文：而艾瑞泽系列上市三年,销量更是迅速突破50万,成为国内销量增速最快的自主品牌轿车产品之一。因此,坐拥奇瑞两大明星车型的家族品牌背书,在新能源汽车的新起点上全新进化而生的瑞虎 e和艾瑞泽 e,自然也引发了业界格外的关注。
瑞虎 e:“5 2”新生活出行半径引领者
作为面向国内快速发展的A级纯电SUV市场推...
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正文：1~7月,吉利帝豪销量为124177辆、上汽荣威i5销量为107062辆、长安逸动销量为73553辆,这是今年以来自主品牌轿车销量前三名的业绩。近日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的数据显示,今年1~7月,自主品牌轿车销量为113.6万辆,同比下降16.1%;市场份额占有率为19.9%,同比下降0.8...
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正文：而在2002年中国加入世界贸易组织前后,跨国公司尽数进入中国市场进行合资,自主品牌轿车也获得了宝贵的“生存权”。
实际上,在中国汽车产业发展的后两个阶段,围绕“股比限制”的争论一直存在。“股比限制”的支持者认为,合资公司股比放开会导致中方股权的减少,作为一些国有企业的主要利润来源,中方将丧失大部分利润分红乃至...
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正文：而在2002年中国加入世界贸易组织前后,跨国公司得以尽数进入中国市场进行合资,自主品牌轿车也获得了宝贵的“生存权”。
一个耐人寻味的细节是,在每一个关键的时间节点上,人们总能找到北汽的身影。无论是“井冈山”轿车下线还是北京吉普的试水,亦或是中国加入WTO后的第一家中外合资企业北京现代的成立,跨越了一个甲子的北...
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正文：帝豪之所以能够成为吉利乃至整个自主品牌轿车的销量但当,一个重要原因就是其产品定位准。对于紧凑型家用轿车来说,国内消费者最担心的就是空间狭小,坐进去憋手蹩脚的,吉利显然深知消费者的诉求,全新帝豪的车身长度有4632mm,轴距有2650mm,这样的车身尺寸在紧凑型家用轿车市场中表现非常亮眼。大尺寸也就意味着大空间,全...
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正文：比肩合资实力 一款可以跑锦标赛的自主品牌轿车
纵观今年CTCC中国房车锦标赛的赛场上,除了北汽绅宝车队,还有上汽大众、长安福特、东风起亚和广汽丰田,细心的观众会发现,除了北汽绅宝,其它四家车队均为合资品牌,北汽绅宝也因此成为本届高规格汽车赛事CTCC的唯一自主品牌,全新绅宝D50 有信心担此重任,离不开北汽绅...
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正文：吉利全新帝豪——高颜值、高性价比 (指导价:6.98-9.88万)全新帝豪是中国自主品牌轿车的标杆,5月份唯有它上榜轿车榜前十,上演与合资品牌同台PK戏码。 这几年SUV卖的比轿车好,已经成为共识。但没想到4月和5月,接连两个月轿车市场的增幅反而超过了SUV,这个信号折射出轿车市场复苏的现实,看来大家又对轿车恢...
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正文：年报显示,这家曾经在中国出租车市场占据重要位置、连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军的企业,正处于资不抵债的边缘。尽管一汽夏利方面表示,其正通过发布全新系列产品,以实现产品结构调整和初步升级。但在业内人士看来,在竞争激烈的中国汽车市场,已经错失良机的一汽夏利能否就此扭转乾坤,有待观察。
资产负债率高达98.2%
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正文：年报显示,这家曾经在中国出租车市场占据重要位置、连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军的企业,正处于资不抵债的边缘。尽管一汽夏利方面表示,其正通过发布全新系列产品,以实现产品结构调整和初步升级。但在业内人士看来,在竞争激烈的中国汽车市场,已经错失良机的一汽夏利能否就此扭转乾坤,有待观察。
资产负债率高达98.2%
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正文：年报显示,这家曾经在中国出租车市场占据重要位置、连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军的企业,正处于资不抵债的边缘。尽管一汽夏利方面表示,其正通过发布全新系列产品,以实现产品结构调整和初步升级。但在业内人士看来,在竞争激烈的中国汽车市场,已经错失良机的一汽夏利能否就此扭转乾坤,有待观察。
资产负债率高达98.2%
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正文：年报显示,这家曾经在中国出租车市场占据重要位置、连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军的企业,正处于资不抵债的边缘。尽管一汽夏利方面表示,其正通过发布全新系列产品,以实现产品结构调整和初步升级。但在业内人士看来,在竞争激烈的中国汽车市场,已经错失良机的一汽夏利能否就此扭转乾坤,有待观察。
资产负债率高达98.2%
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正文：年报显示,这家曾经在中国出租车市场占据重要位置、连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军的企业,正处于资不抵债的边缘。尽管一汽夏利方面表示,其正通过发布全新系列产品,以实现产品结构调整和初步升级。但在业内人士看来,在竞争激烈的中国汽车市场,已经错失良机的一汽夏利能否就此扭转乾坤,有待观察。
资产负债率高达98.2%
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正文：年报显示,这家曾经在中国出租车市场占据重要位置、连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军的企业,正处于资不抵债的边缘。尽管一汽夏利方面表示,其正通过发布全新系列产品,以实现产品结构调整和初步升级。但在业内人士看来,在竞争激烈的中国汽车市场,已经错失良机的一汽夏利能否就此扭转乾坤,有待观察。
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正文：年报显示,这家曾经在中国出租车市场占据重要位置、连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军的企业,正处于资不抵债的边缘。尽管一汽夏利方面表示,其正通过发布全新系列产品,以实现产品结构调整和初步升级。但在业内人士看来,在竞争激烈的中国汽车市场,已经错失良机的一汽夏利能否就此扭转乾坤,有待观察。
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正文：年报显示,这家曾经在中国出租车市场占据重要位置、连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军的企业,正处于资不抵债的边缘。尽管一汽夏利方面表示,其正通过发布全新系列产品,以实现产品结构调整和初步升级。但在业内人士看来,在竞争激烈的中国汽车市场,已经错失良机的一汽夏利能否就此扭转乾坤,有待观察。
资产负债率高达98.2%
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