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新能源车买车“易“充电“难“ 老小区装电桩更是“伤不起“ - 微资讯 正文：记者又在网上查到,国家发改委、国家能源局、工信部、住建部四部门曾联合发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》(简称《通知》),提出包括加强现有居民区设施改造、规范新居住区设施建设、做好工程项目规划衔接、积极开展试点示范在内的鼓励居民区充电桩建设发展多项措施。 《通知》提出,根据电动汽车发展规划及应... http://auto.cyol.com/content/2017-02/24/content_15655764.htm

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迈过充电这道坎(倾听·关注充电桩建设(下)) - 车讯推荐 正文：2015年10月,国家发改委、国家能源局、工信部、住建部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020年)》,将全国分为加快发展地区、示范推广地区、积极促进地区三个区域,提出分区域建设目标。 2016年7月,国家发改委等部门再次联合发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》,明确指出,... http://auto.cyol.com/content/2017-02/13/content_15550722.htm

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“找不到桩”“充不了电” 电动汽车便利出行还要迈过哪些“坎”? - 车闻速递 正文：国家能源局资料显示,目前公共充电桩平均利用率不足15%,企业盈利能力普遍较低。“光靠电费加少量服务费,投资成本肯定回不来。”北京一家充电服务公司负责人告诉记者。 据记者了解,由于产业处于刚刚起步阶段,门槛较低,又缺乏明确的盈利模式,部分企业在充电服务上重建设、轻运营,布局上缺乏合理安排。个别地方甚至出现“跑马... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534427.htm

“找不到桩”“充不了电” 电动汽车便利出行还要迈过哪些“坎”? - 行业焦点 正文：国家能源局资料显示,目前公共充电桩平均利用率不足15%,企业盈利能力普遍较低。“光靠电费加少量服务费,投资成本肯定回不来。”北京一家充电服务公司负责人告诉记者。 据记者了解,由于产业处于刚刚起步阶段,门槛较低,又缺乏明确的盈利模式,部分企业在充电服务上重建设、轻运营,布局上缺乏合理安排。个别地方甚至出现“... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534093.htm

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“找不到桩”“充不了电” 电动汽车便利出行还要迈过哪些“坎”? - 品了又品 正文：国家能源局资料显示,目前公共充电桩平均利用率不足15%,企业盈利能力普遍较低。“光靠电费加少量服务费,投资成本肯定回不来。”北京一家充电服务公司负责人告诉记者。 据记者了解,由于产业处于刚刚起步阶段,门槛较低,又缺乏明确的盈利模式,部分企业在充电服务上重建设、轻运营,布局上缺乏合理安排。个别地方甚至出现“... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534358.htm

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北上广深将迈入电动汽车充电桩“五公里”时代 - 行业焦点 正文：国家能源局9日介绍,2017年我国将力争新增充电桩80万个,其中专用桩70万个,公共桩10万个。北京、上海、广州、深圳等城市公共充电网络已具雏形。 据统计,2016年,全国新增公共充电桩10万个,已累计建成约15万个。居民专用充电桩同步增长,“随车配桩”的安装比例达80%。城际间快充站已服务1.4万公里高速公... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15533669.htm

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