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一汽集团再现人事调整:合并东风依然踌躇 - 行业焦点 正文：去年6月4日起,一汽轿车(000800)和一汽夏利纷纷披露,公司控股股东一汽股份提出将解决同业竞争的承诺期延期三年履行,随即引发股民强烈不满,那时起,一汽轿车和一汽夏利的股价持续下跌。 去年6月27日,一汽股份整体上市未能解决同业竞争承诺,要求延期三年的请求被股东大会否决后,就有专家认为,一汽存在最大的问题是... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15567549.htm

福特投资AI公司 研发无人驾驶车“大脑” - 微资讯 正文：通过投资,福特将成为Argo的大股东。Raj Nair和福特集团全球战略副总裁John Casesa将加入Argo的五人董事会。 到今年年底,Argo将在密歇根州东南部和加利福尼亚州设立办事处。部分福特员工将被调遣到Argo工作。福特表示,可能会将Argo研发的软件授权给其他公司使用。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15566078.htm

福特投资AI公司 研发无人驾驶车“大脑” - 热门点击 正文：通过投资,福特将成为Argo的大股东。Raj Nair和福特集团全球战略副总裁John Casesa将加入Argo的五人董事会。 到今年年底,Argo将在密歇根州东南部和加利福尼亚州设立办事处。部分福特员工将被调遣到Argo工作。福特表示,可能会将Argo研发的软件授权给其他公司使用。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15566090.htm

福特投资AI公司 研发无人驾驶车“大脑” - 车讯推荐 正文：通过投资,福特将成为Argo的大股东。Raj Nair和福特集团全球战略副总裁John Casesa将加入Argo的五人董事会。 到今年年底,Argo将在密歇根州东南部和加利福尼亚州设立办事处。部分福特员工将被调遣到Argo工作。福特表示,可能会将Argo研发的软件授权给其他公司使用。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15566114.htm

福特投资AI公司 研发无人驾驶车“大脑” - 行业焦点 正文：通过投资,福特将成为Argo的大股东。Raj Nair和福特集团全球战略副总裁John Casesa将加入Argo的五人董事会。 到今年年底,Argo将在密歇根州东南部和加利福尼亚州设立办事处。部分福特员工将被调遣到Argo工作。福特表示,可能会将Argo研发的软件授权给其他公司使用。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15565754.htm

福特投资AI公司 研发无人驾驶车“大脑” - 车闻推荐 正文：通过投资,福特将成为Argo的大股东。Raj Nair和福特集团全球战略副总裁John Casesa将加入Argo的五人董事会。 到今年年底,Argo将在密歇根州东南部和加利福尼亚州设立办事处。部分福特员工将被调遣到Argo工作。福特表示,可能会将Argo研发的软件授权给其他公司使用。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15566102.htm

福特投资AI公司 研发无人驾驶车“大脑” - 品了又品 正文：通过投资,福特将成为Argo的大股东。Raj Nair和福特集团全球战略副总裁John Casesa将加入Argo的五人董事会。 到今年年底,Argo将在密歇根州东南部和加利福尼亚州设立办事处。部分福特员工将被调遣到Argo工作。福特表示,可能会将Argo研发的软件授权给其他公司使用。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15566066.htm

福特投资AI公司 研发无人驾驶车“大脑” - 车闻速递 正文：通过投资,福特将成为Argo的大股东。Raj Nair和福特集团全球战略副总裁John Casesa将加入Argo的五人董事会。 到今年年底,Argo将在密歇根州东南部和加利福尼亚州设立办事处。部分福特员工将被调遣到Argo工作。福特表示,可能会将Argo研发的软件授权给其他公司使用。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15567564.htm

吃下定心丸?奥迪刷新在华年度销量纪录 - 行业焦点 正文：中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平,德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼,奥迪股份公司管理董事会主席施泰德等股东双方代表共同在长春见证了这一重要时刻。 “在29年的时间里,奥迪与中国一汽在中国汽车工业发展史上书写了辉煌传奇。我们共同开创了中国豪华车市场,并持续推... http://auto.cyol.com/content/2017-02/11/content_15543889.htm

吃下定心丸?奥迪刷新在华年度销量纪录 - 品了又品 正文：中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平,德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼,奥迪股份公司管理董事会主席施泰德等股东双方代表共同在长春见证了这一重要时刻。 “在29年的时间里,奥迪与中国一汽在中国汽车工业发展史上书写了辉煌传奇。我们共同开创了中国豪华车市场,并持续推... http://auto.cyol.com/content/2017-02/11/content_15543913.htm

吃下定心丸?奥迪刷新在华年度销量纪录 - 微资讯 正文：中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平,德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼,奥迪股份公司管理董事会主席施泰德等股东双方代表共同在长春见证了这一重要时刻。 “在29年的时间里,奥迪与中国一汽在中国汽车工业发展史上书写了辉煌传奇。我们共同开创了中国豪华车市场,并持续推... http://auto.cyol.com/content/2017-02/11/content_15543915.htm

吃下定心丸?奥迪刷新在华年度销量纪录 - 车闻推荐 正文：中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平,德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼,奥迪股份公司管理董事会主席施泰德等股东双方代表共同在长春见证了这一重要时刻。 “在29年的时间里,奥迪与中国一汽在中国汽车工业发展史上书写了辉煌传奇。我们共同开创了中国豪华车市场,并持续推... http://auto.cyol.com/content/2017-02/11/content_15543917.htm

吃下定心丸?奥迪刷新在华年度销量纪录 - 车讯推荐 正文：中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平,德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼,奥迪股份公司管理董事会主席施泰德等股东双方代表共同在长春见证了这一重要时刻。 “在29年的时间里,奥迪与中国一汽在中国汽车工业发展史上书写了辉煌传奇。我们共同开创了中国豪华车市场,并持续推... http://auto.cyol.com/content/2017-02/11/content_15543919.htm

吃下定心丸?奥迪刷新在华年度销量纪录 - 车闻速递 正文：中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平,德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼,奥迪股份公司管理董事会主席施泰德等股东双方代表共同在长春见证了这一重要时刻。 “在29年的时间里,奥迪与中国一汽在中国汽车工业发展史上书写了辉煌传奇。我们共同开创了中国豪华车市场,并持续推动这一... http://auto.cyol.com/content/2017-02/11/content_15543921.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 微资讯 正文：从预告净利润下限来看,29家汽车零部件企业归属于母公司股东的净利润超过1亿元,占比47%。 尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534379.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 车闻推荐 正文：从预告净利润下限来看,29家汽车零部件企业归属于母公司股东的净利润超过1亿元,占比47%。 尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534407.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 热门点击 正文：从预告净利润下限来看,29家汽车零部件企业归属于母公司股东的净利润超过1亿元,占比47%。 尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534393.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 行业焦点 正文：从预告净利润下限来看,29家汽车零部件企业归属于母公司股东的净利润超过1亿元,占比47%。 尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534233.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 品了又品 正文：从预告净利润下限来看,29家汽车零部件企业归属于母公司股东的净利润超过1亿元,占比47%。 尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534365.htm

12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 车讯推荐 正文：从预告净利润下限来看,29家汽车零部件企业归属于母公司股东的净利润超过1亿元,占比47%。 尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534421.htm

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