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连续11个月增长结束 1月销量下滑9.3%迎“冷开局” - 品了又品 正文：购置税优惠政策退坡叠加春节提前等因素,导致了今年1月车市“冷开局”,然而,按照乘联会的统计方式,“国内销量”目录下的统计数据为市场终端销量。在此基础上,NBD汽车发现,即便终端销量大幅下降,但厂商的批发数量却并没有大的变化。 根据乘联会的统计,今年1月,狭义乘用车市场批发销量为216.98万辆,同比下滑幅度... http://auto.cyol.com/content/2017-02/15/content_15580333.htm

连续11个月增长结束 1月销量下滑9.3%迎“冷开局” - 微资讯 正文：购置税优惠政策退坡叠加春节提前等因素,导致了今年1月车市“冷开局”,然而,按照乘联会的统计方式,“国内销量”目录下的统计数据为市场终端销量。在此基础上,NBD汽车发现,即便终端销量大幅下降,但厂商的批发数量却并没有大的变化。 根据乘联会的统计,今年1月,狭义乘用车市场批发销量为216.98万辆,同比下滑幅度... http://auto.cyol.com/content/2017-02/15/content_15580349.htm

连续11个月增长结束 1月销量下滑9.3%迎“冷开局” - 热门点击 正文：购置税优惠政策退坡叠加春节提前等因素,导致了今年1月车市“冷开局”,然而,按照乘联会的统计方式,“国内销量”目录下的统计数据为市场终端销量。在此基础上,NBD汽车发现,即便终端销量大幅下降,但厂商的批发数量却并没有大的变化。 根据乘联会的统计,今年1月,狭义乘用车市场批发销量为216.98万辆,同比下滑幅度... http://auto.cyol.com/content/2017-02/15/content_15580341.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 微资讯 正文：乘联会秘书长崔东树在接受采访时表示,我国汽车零部件生产企业数量众多,行业多数企业生产规模较小,市场集中度较低,随着市场竞争的发展,汽车零部件企业面临着下游整车产品价格下降,以及上游原材料价格上涨的压力,进而压缩行业整体利润水平。根据市场竞争优胜劣汰的规律,大、中型企业凭借技术、产品优势将进一步占领市场份额,市场集... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464219.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 行业焦点 正文：乘联会秘书长崔东树在接受采访时表示,我国汽车零部件生产企业数量众多,行业多数企业生产规模较小,市场集中度较低,随着市场竞争的发展,汽车零部件企业面临着下游整车产品价格下降,以及上游原材料价格上涨的压力,进而压缩行业整体利润水平。根据市场竞争优胜劣汰的规律,大、中型企业凭借技术、产品优势将进一步占领市场份额,市场集... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15463990.htm

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市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 行业焦点 正文：乘联会数据显示,2014年SUV占全部汽车销量的比重为21%,2015年为29%,2016年则突破40%。预计2017年SUV市场份额也将会进一步扩大,更多新车型将陆续投放市场,并对市场造成新一轮冲击,这种持续的价格战也将进一步带动车价走低。 业界人士认为,目前无论是自主车企还是合资车企,甚至包括进口车品... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446610.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 车讯推荐 正文：乘联会数据显示,2014年SUV占全部汽车销量的比重为21%,2015年为29%,2016年则突破40%。预计2017年SUV市场份额也将会进一步扩大,更多新车型将陆续投放市场,并对市场造成新一轮冲击,这种持续的价格战也将进一步带动车价走低。 业界人士认为,目前无论是自主车企还是合资车企,甚至包括进口车品... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446625.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 车闻推荐 正文：乘联会数据显示,2014年SUV占全部汽车销量的比重为21%,2015年为29%,2016年则突破40%。预计2017年SUV市场份额也将会进一步扩大,更多新车型将陆续投放市场,并对市场造成新一轮冲击,这种持续的价格战也将进一步带动车价走低。 业界人士认为,目前无论是自主车企还是合资车企,甚至包括进口车品... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446620.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 微资讯 正文：乘联会数据显示,2014年SUV占全部汽车销量的比重为21%,2015年为29%,2016年则突破40%。预计2017年SUV市场份额也将会进一步扩大,更多新车型将陆续投放市场,并对市场造成新一轮冲击,这种持续的价格战也将进一步带动车价走低。 业界人士认为,目前无论是自主车企还是合资车企,甚至包括进口车品... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446744.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 品了又品 正文：乘联会数据显示,2014年SUV占全部汽车销量的比重为21%,2015年为29%,2016年则突破40%。预计2017年SUV市场份额也将会进一步扩大,更多新车型将陆续投放市场,并对市场造成新一轮冲击,这种持续的价格战也将进一步带动车价走低。 业界人士认为,目前无论是自主车企还是合资车企,甚至包括进口车品... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446736.htm

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车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 热门点击 正文：乘联会秘书长崔东树在接受采访时表示,我国汽车零部件生产企业数量众多,行业多数企业生产规模较小,市场集中度较低,随着市场竞争的发展,汽车零部件企业面临着下游整车产品价格下降,以及上游原材料价格上涨的压力,进而压缩行业整体利润水平。根据市场竞争优胜劣汰的规律,大、中型企业凭借技术、产品优势将进一步占领市场份额,市场集... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396378.htm

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