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正文:这个被称作“不挽留”的表态,直接导致一个月前刚成立的CADA奥迪经销商联会在3月20日深夜再次发布声明,提出3月31日前,奥迪必须对此前的《三亚声明》做出明确回应的“最后通牒”。 一个有趣的细节是,CADA的最新声明中,第一条就直言对奥迪全球新闻发布会上使用错误的中国地图“深感痛心”,商业博弈叠加了民族情绪之...
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正文:在CADA奥迪经销商联会划定最后期限——3月31日之前,奥迪公司、一汽集团和奥迪经销商联会完成了谈判。关于上汽奥迪合作重启时间、未来销售渠道设立,以及经销商过去三年的经营亏损补偿等问题,虽然具体细节尚有分歧,但大的方向、框架都已达成共识。这意味着奥迪并没有做好失去现有经销商网络的准备。 目前流出的谈判结果中...
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正文:全国乘联会秘书长崔东树向南都记者表示,总体来说,合资车企在产品召回上做得比较规范,力度也越来越强,整体在朝规范化发展;自主品牌跟合资和豪华品牌相比召回量偏少,说明对自己的产品品质信心还不足。自主品牌的销量和市场份额这两年上来了,更应该学习合资、豪华品牌的工匠精神,在产品品质上下功夫。汽车分析师贾新光指出,在中国成...
正文:全国乘联会秘书长崔东树向南都记者表示,总体来说,合资车企在产品召回上做得比较规范,力度也越来越强,整体在朝规范化发展;自主品牌跟合资和豪华品牌相比召回量偏少,说明对自己的产品品质信心还不足。自主品牌的销量和市场份额这两年上来了,更应该学习合资、豪华品牌的工匠精神,在产品品质上下功夫。汽车分析师贾新光指出,在中国成...
正文:全国乘联会秘书长崔东树向南都记者表示,总体来说,合资车企在产品召回上做得比较规范,力度也越来越强,整体在朝规范化发展;自主品牌跟合资和豪华品牌相比召回量偏少,说明对自己的产品品质信心还不足。自主品牌的销量和市场份额这两年上来了,更应该学习合资、豪华品牌的工匠精神,在产品品质上下功夫。汽车分析师贾新光指出,在中国成...
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