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正文:环球观(第50期) 2019-08-01 07:33 来源:中国青年报·汽车周刊 赵荣昊据美国汽车新闻网报道,全球市场上高级驾驶辅助系统(业界称为ADAS)产值预计到2025年将超过670亿美元。 ADAS有望使汽车事故率降低25% 保险公司慌了 据美国汽车新闻网报道,全球市场上高级驾驶辅助系统(业界称为A...
正文:美国汽车新闻网报道,采埃孚公司正在研发新安全气囊,这一气囊在预测到外部碰撞即将发生时可迅速展开,从而消解外部的冲击力。 上个月,采埃孚的工作人员在一个模拟交叉路口,尝试将一辆轻型假车撞向一辆超速遥控欧宝Insignia旅行车的一侧,触发欧宝上的安全气囊。这一试验与现实驾驶环境中触发的安全气囊部署完全不同。 ...
正文:美国汽车新闻网报道,采埃孚公司正在研发新安全气囊,这一气囊在预测到外部碰撞即将发生时可迅速展开,从而消解外部的冲击力。 上个月,采埃孚的工作人员在一个模拟交叉路口,尝试将一辆轻型假车撞向一辆超速遥控欧宝Insignia旅行车的一侧,触发欧宝上的安全气囊。这一试验与现实驾驶环境中触发的安全气囊部署完全不同。 ...
正文:美国汽车新闻网报道,采埃孚公司正在研发新安全气囊,这一气囊在预测到外部碰撞即将发生时可迅速展开,从而消解外部的冲击力。 上个月,采埃孚的工作人员在一个模拟交叉路口,尝试将一辆轻型假车撞向一辆超速遥控欧宝Insignia旅行车的一侧,触发欧宝上的安全气囊。这一试验与现实驾驶环境中触发的安全气囊部署完全不同。 ...
正文:比如提到美国汽车,我们总会想到纳斯卡、大马力竞速和堆满工具的车库,也会想到加州1号公路和66号公路;提起日本,则离不开改装车和各种小尺寸、小排量但充满乐趣的小跑车,当然还有《头文字D》为代表的漂移文化。长期以来,红旗车一直被赋予着国家情怀和高尚的符号。但放眼整个汽车市场,能形成独特品牌文化的自主车企仍然并不多见。...
正文:比如提到美国汽车,我们总会想到纳斯卡、大马力竞速和堆满工具的车库,也会想到加州1号公路和66号公路;提起日本,则离不开改装车和各种小尺寸、小排量但充满乐趣的小跑车,当然还有《头文字D》为代表的漂移文化。长期以来,红旗车一直被赋予着国家情怀和高尚的符号。但放眼整个汽车市场,能形成独特品牌文化的自主车企仍然并不多见。...
正文:比如提到美国汽车,我们总会想到纳斯卡、大马力竞速和堆满工具的车库,也会想到加州1号公路和66号公路;提起日本,则离不开改装车和各种小尺寸、小排量但充满乐趣的小跑车,当然还有《头文字D》为代表的漂移文化。长期以来,红旗车一直被赋予着国家情怀和高尚的符号。但放眼整个汽车市场,能形成独特品牌文化的自主车企仍然并不多见。...
正文:据美国汽车新闻网消息,7月12日,大众集团CEO赫伯特·迪斯和福特汽车CEO吉姆·哈克特正式对外公布了两家公司合作的最新进展。 为了加强电动汽车和自动驾驶技术的合作。大众将旗下的自动驾驶汽车公司AID并入福特的自动驾驶汽车子公司Argo AI,并投资10亿美元。未来,大众和福特所持Argo AI公司的股权相同...
正文:据美国汽车新闻网消息,7月12日,大众集团CEO赫伯特·迪斯和福特汽车CEO吉姆·哈克特正式对外公布了两家公司合作的最新进展。 为了加强电动汽车和自动驾驶技术的合作。大众将旗下的自动驾驶汽车公司AID并入福特的自动驾驶汽车子公司Argo AI,并投资10亿美元。未来,大众和福特所持Argo AI公司的股权相同...
正文:据美国汽车新闻网消息,7月12日,大众集团CEO赫伯特·迪斯和福特汽车CEO吉姆·哈克特正式对外公布了两家公司合作的最新进展。 为了加强电动汽车和自动驾驶技术的合作。大众将旗下的自动驾驶汽车公司AID并入福特的自动驾驶汽车子公司Argo AI,并投资10亿美元。未来,大众和福特所持Argo AI公司的股权相同...
正文:6月24日,在《美国汽车新闻》发布的2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜上,有7家中国汽车零部件企业上榜,比去年多出一家。从上榜中国汽车零部件企业情况看,除了位列89位的五菱工业外,其他6家中国企业2018年的营业收入都呈现增长态势,其中领先的延锋装饰位列第15位(上年为第16位),2018年营收145.06...
正文:实际上,作为历史最为悠久的美系豪华品牌之一,林肯自成日之日起,就将美国汽车文化中的对动力、奢华感的追求融入品牌发展的基因中。 “未来,林肯也将在数字化体验与生活方式圈层体验发力,通过丰富的线上线下体验活动,构建车主生活方式圈层新生态。年内,林肯将推出全新电子商务平台,进一步实现线下线上深度融合,全方位覆盖品牌...
正文:韩国品牌占据绝对领先地位,美国汽车品牌大约有半数高于平均水平,而欧洲品牌整体低于平均水平。 2019年美国新车质量研究(IQS)对目前在美国市场销售的23个汽车品牌展开调研,聚焦新车购买后前90天出现的问题。研究结果显示,现代集团旗下的现代汽车、捷恩斯、起亚包揽了排行榜前3名。调研显示,行业平均水平为每100...
正文:韩国品牌占据绝对领先地位,美国汽车品牌大约有半数高于平均水平,而欧洲品牌整体低于平均水平。 2019年美国新车质量研究(IQS)对目前在美国市场销售的23个汽车品牌展开调研,聚焦新车购买后前90天出现的问题。研究结果显示,现代集团旗下的现代汽车、捷恩斯、起亚包揽了排行榜前3名。调研显示,行业平均水平为每100...
正文:韩国品牌占据绝对领先地位,美国汽车品牌大约有半数高于平均水平,而欧洲品牌整体低于平均水平。 2019年美国新车质量研究(IQS)对目前在美国市场销售的23个汽车品牌展开调研,聚焦新车购买后前90天出现的问题。研究结果显示,现代集团旗下的现代汽车、捷恩斯、起亚包揽了排行榜前3名。调研显示,行业平均水平为每100...
正文:过去一年与美国政府有过沟通,中国消费者对美国汽车产品感兴趣,但是2008年至今,美国汽车对华出口下降了50%,大部分出口企业都很受伤,中美双方企业损失都很大。 对于平行进口汽车排放标准与国六标准无法对接,可能导致平行进口车无法进入国内的问题,生态环境部机动车排污监控中心监督部主任陈大为表示,由于国六排放是我国...
正文:美国汽车服务协会(ASA)前主席兼执行董事Daniel Risley先生应邀参加论坛并带来美国事故车服务行业的发展历程与成功经验。ASA是美国最主流的汽车后市场协会之一,会员半数以上是事故车修理企业。Dan分析了中美汽车及事故车维修市场的异同,美国事故车维修领域的变革以及美国保险公司、经销商集团、独立维修企业和配...
正文:目前美国汽车市场饱和、日本市场稳定、欧洲市场成熟。发展中国家尤其是“一带一路”沿线国家和地区对二手车有稳定需求。这些区域千人汽车保有量较低、对高性价比二手车需求旺盛。商务部有关负责人也表示,开展二手车出口是深化“一带一路”合作、推动外贸高质量发展的重要途径。 具体来看,非洲2014年进口汽车总值高达480亿美...
正文:其实,产业出现负增长是正常现象,美国汽车市场几十年来一直在1700万辆上下波动,并不影响后进入的日韩车企靠其发迹。车市振荡说明市场已进入相对饱和的阶段,中国汽车产业靠增量发展的时期已经结束,未来竞争会越来越白热化,真正的淘汰赛即将打响。在这一过程中,谁能活下来、谁会出局,技术和品牌的实力就显得格外重要。从新车产销...
正文:再看汽车报废制度较为完善的美国,尽管没有强制报废制度,但美国汽车的平均使用寿命约为15年,超过15年的车辆每年会有两次年检。在15年的平均使命寿命内,一辆汽车行驶里程约20万公里。当机动车达到报废年限或是报废处理时,车主不能将其随便遗弃,必须将报废汽车送到专门的报废汽车回收利用企业。 相较于这些汽车工业发达国...
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