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新能源汽车补贴2020年完全取消 业内:销量将稳增 - 行业焦点 正文：按照新政,以北京市为例,去年,续驶里程250公里以上的电动车,国家补5.5万元,北京市再补5.5万元。今年,同样的车,“国补”降到了4.4万元,“地补”只有2.2万元,买车就得多掏4.4万元。对此,北京的市民也是看法不一。 有市民说:“新能源汽车的补贴减少,相对普通烧油的汽车来说,成本偏高。有号的情况下,肯... http://auto.cyol.com/content/2017-02/08/content_15503559.htm

新能源汽车补贴2020年完全取消 业内:销量将稳增 - 车闻推荐 正文：按照新政,以北京市为例,去年,续驶里程250公里以上的电动车,国家补5.5万元,北京市再补5.5万元。今年,同样的车,“国补”降到了4.4万元,“地补”只有2.2万元,买车就得多掏4.4万元。对此,北京的市民也是看法不一。 有市民说:“新能源汽车的补贴减少,相对普通烧油的汽车来说,成本偏高。有号的情况下,肯... http://auto.cyol.com/content/2017-02/08/content_15503995.htm

新能源汽车补贴2020年完全取消 业内:销量将稳增 - 品了又品 正文：按照新政,以北京市为例,去年,续驶里程250公里以上的电动车,国家补5.5万元,北京市再补5.5万元。今年,同样的车,“国补”降到了4.4万元,“地补”只有2.2万元,买车就得多掏4.4万元。对此,北京的市民也是看法不一。 有市民说:“新能源汽车的补贴减少,相对普通烧油的汽车来说,成本偏高。有号的情况下,肯... http://auto.cyol.com/content/2017-02/08/content_15503956.htm

电动汽车还有人买吗(产经观察) - 品了又品 正文：电动汽车还有人买吗(产经观察) 2017-02-06 08:57 来源:人民日报 “去年,续驶里程250公里以上的电动车,国家补5.5万元,北京市补5.5万元。电动车车主的亲身感受正反映出我国电动汽车产业目前面临的复杂形势——由政策驱动的市场,正在向政策与市场双驱动转型。 (原标题:电动汽车还有人买吗(产经观... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476489.htm

电动汽车还有人买吗(产经观察) - 行业焦点 正文：电动汽车还有人买吗(产经观察) 2017-02-06 08:57 来源:人民日报 “去年,续驶里程250公里以上的电动车,国家补5.5万元,北京市补5.5万元。电动车车主的亲身感受正反映出我国电动汽车产业目前面临的复杂形势——由政策驱动的市场,正在向政策与市场双驱动转型。 (原标题:电动汽车还有人买吗(产经观... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476142.htm

电动汽车还有人买吗(产经观察) - 车讯推荐 正文：电动汽车还有人买吗(产经观察) 2017-02-06 08:57 来源:人民日报 “去年,续驶里程250公里以上的电动车,国家补5.5万元,北京市补5.5万元。电动车车主的亲身感受正反映出我国电动汽车产业目前面临的复杂形势——由政策驱动的市场,正在向政策与市场双驱动转型。 (原标题:电动汽车还有人买吗(产经观... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476517.htm

电动汽车还有人买吗(产经观察) - 车闻推荐 正文：电动汽车还有人买吗(产经观察) 2017-02-06 08:57 来源:人民日报 “去年,续驶里程250公里以上的电动车,国家补5.5万元,北京市补5.5万元。电动车车主的亲身感受正反映出我国电动汽车产业目前面临的复杂形势——由政策驱动的市场,正在向政策与市场双驱动转型。 (原标题:电动汽车还有人买吗(产经观... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476510.htm

电动汽车还有人买吗(产经观察) - 微资讯 正文：电动汽车还有人买吗(产经观察) 2017-02-06 08:57 来源:人民日报 “去年,续驶里程250公里以上的电动车,国家补5.5万元,北京市补5.5万元。电动车车主的亲身感受正反映出我国电动汽车产业目前面临的复杂形势——由政策驱动的市场,正在向政策与市场双驱动转型。 (原标题:电动汽车还有人买吗(产经观... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476496.htm

电动汽车还有人买吗(产经观察) - 热门点击 正文：电动汽车还有人买吗(产经观察) 2017-02-06 08:57 来源:人民日报 “去年,续驶里程250公里以上的电动车,国家补5.5万元,北京市补5.5万元。电动车车主的亲身感受正反映出我国电动汽车产业目前面临的复杂形势——由政策驱动的市场,正在向政策与市场双驱动转型。 (原标题:电动汽车还有人买吗(产经观... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476503.htm

新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企补贴资质被停 - 热门点击 正文：为此,2016年年底,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》调整完善新能源汽车补贴政策方案。包括设定补贴额度退坡、中央及地方补贴上限。同时,明确地方政府主体责任,提高整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项要求,以期提高推荐车型目录门槛并使之动态调整。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475678.htm

新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企补贴资质被停 - 行业焦点 正文：为此,2016年年底,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》调整完善新能源汽车补贴政策方案。包括设定补贴额度退坡、中央及地方补贴上限。同时,明确地方政府主体责任,提高整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项要求,以期提高推荐车型目录门槛并使之动态调整。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475426.htm

新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企补贴资质被停 - 车闻推荐 正文：为此,2016年年底,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》调整完善新能源汽车补贴政策方案。包括设定补贴额度退坡、中央及地方补贴上限。同时,明确地方政府主体责任,提高整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项要求,以期提高推荐车型目录门槛并使之动态调整。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475685.htm

新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企补贴资质被停 - 品了又品 正文：为此,2016年年底,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》调整完善新能源汽车补贴政策方案。包括设定补贴额度退坡、中央及地方补贴上限。同时,明确地方政府主体责任,提高整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项要求,以期提高推荐车型目录门槛并使之动态调整。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475664.htm

新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企补贴资质被停 - 车讯推荐 正文：为此,2016年年底,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》调整完善新能源汽车补贴政策方案。包括设定补贴额度退坡、中央及地方补贴上限。同时,明确地方政府主体责任,提高整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项要求,以期提高推荐车型目录门槛并使之动态调整。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475692.htm

新能源骗补迎来新一轮“罚单” 7家车企补贴资质被停 - 微资讯 正文：为此,2016年年底,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》调整完善新能源汽车补贴政策方案。包括设定补贴额度退坡、中央及地方补贴上限。同时,明确地方政府主体责任,提高整车续驶里程门槛、动力电池新国标等共计7项要求,以期提高推荐车型目录门槛并使之动态调整。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475671.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 车闻推荐 正文：如插电式混动轿车荣威e950、荣威e550,最大续驶里程达220公里的纯电动轿车荣威e50,以及上汽大通燃料电池车、纯电动宽体轻客EV80等。 车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396590.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 热门点击 正文：如插电式混动轿车荣威e950、荣威e550,最大续驶里程达220公里的纯电动轿车荣威e50,以及上汽大通燃料电池车、纯电动宽体轻客EV80等。 车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396588.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 微资讯 正文：如插电式混动轿车荣威e950、荣威e550,最大续驶里程达220公里的纯电动轿车荣威e50,以及上汽大通燃料电池车、纯电动宽体轻客EV80等。 车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396586.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 车闻速递 正文：如插电式混动轿车荣威e950、荣威e550,最大续驶里程达220公里的纯电动轿车荣威e50,以及上汽大通燃料电池车、纯电动宽体轻客EV80等。 车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396661.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 品了又品 正文：如插电式混动轿车荣威e950、荣威e550,最大续驶里程达220公里的纯电动轿车荣威e50,以及上汽大通燃料电池车、纯电动宽体轻客EV80等。 车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396584.htm

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