| 约有 138 项符合 终端销售 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 65 毫秒） |
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正文：其中,大众品牌终端销售139.8万辆,同比增长0.5%;奥迪品牌终端销售超过68万辆(含进口车),同比增长4.2%;捷达品牌推出不到4个月的时间里,销量达到4.3万辆,月均数据突破1万辆。在生产端,一汽-大众达成全年产量203万辆,实现了产销双双突破200万辆。
其实,在今天的市场环境下,要实现销量数据的突破...
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正文：终端销售疲软,直接传导至工厂的生产环节。2019年6月,记者在实地探访DS深圳工厂时发现,工厂内没有停放DS产品,反倒是长安品牌SUV把工厂的成品车位停满了。
从研发到生产,再到销售,各个环节都出现了严重的问题,DS在中国陷入了难解的“死循环”。即便如此,DS也没有积极有效地迎合中国市场,依旧固执地试图用所谓...
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正文：其中,大众品牌11月终端销售131478辆;1-11月累计终端销售1249459辆。但其实,除了创历史新高的销量成绩、不断攀升的市场份额,还有另一个“非典型数据”可以证明一汽-大众全方位的体系能力。
“一汽-大众华中区包括山东、河南、湖北三个省,共有183家店。截至目前,近70%的经销商实现了盈利。”王浩告诉...
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正文：乘用车产销同比下滑明显,终端销售压力持续加大; 商用车表现强于乘用车,呈小幅下滑。在中美贸易形势不断变化,国五国六排放标准切换背景下,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存压力有所缓解,市场结构深化调整,新能源汽车高速增长,平行进口汽车逆势增长等特征。
2019年1-9月累计进口汽车78.9万辆,同比下降6....
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正文：从终端销售来看,1-10月经销商交付给客户的进口车数量达到67.9万辆,同比微降2.0%,降幅相比2018年收窄3.6个百分点。其中,受2018年关税税率下调和国六实施影响,进口车销量大起大落,在二季度增长22.1%之后,市场再次进入下行通道。
10月,进口车经销商库存深度为1.4个月,较前两个月微升,但仍处...
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正文：从终端销售看,因6月国五排放车清库带来的透支效应及外部环境下行压力加大,8月进口车销售6.8万辆,同比下降10.1%。1~8月销售54.2万辆,同比基本持平,增长0.1%,表现优于国产新车市场。中规进口车市场的行业库存深度为3.2个月,保持在合理区间内,达到今年以来最低值,经销商谨慎提车以改善经营健康度,奥迪、保...
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正文：另一方面,通过溯源保险为每一包产品提供食品安全和保真两大保障,形成产品品质的第二重背书,为突破高标准终端销售市场奠定基础。
“在可持续性层面,核心体现在技术及模式价值当中。”平安产险智慧农业项目高级经理邱旭航介绍称,平安产险智慧溯源管理平台在5月首度上线时,结合平安内外部电商平台,对每年最优质的活动头茬枸杞开...
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正文：今年1-6月,东风悦达起亚累计终端销售达到了162,679辆,较上年同期实现0.8%的增长,这也是其今年首次实现累计销量同比正增长。与中国乘用车市场14%的降幅相比,东风悦达起亚跑赢了大盘。本次李峰的加盟,让人对东风悦达企业更多了一份期待。
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正文：华泰汽车三大基地停产 终端销售出现停滞 2019-07-17 08:20 来源:中国网汽车 华泰汽车这一段的日子确实不太好过,据国内媒体报道,华泰汽车位于山东荣成、鄂尔多斯、天津的生产基地均已停产。截至5月30日,华泰汽车持有曙光股份总股本比例为19.77%,本次累计被冻结的股份数量约为1.34亿股,占辽宁曙光汽...
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正文：北京现代一季度整车批发13.2万辆,终端销售达到19.1万辆。
汽车行业以大数据、云计算、人工智能等为代表的新一代信息技术加速发展。北汽集团董事长徐和谊表示,当前汽车行业处于存量市场下的红海博弈阶段,虽然给行业带来了严峻的挑战,但也给中国品牌创造了跃升向上的机遇。北京汽车自主品牌以AI技术作为核心竞争力,持续...
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正文：“我们和经销商一起制订终端销售目标,一方面帮他们赋能,一方面帮他们减负,来真正实质性帮助经销商。因此今年一季度我们经销商的库存比例比高点的时候已降低了50%。”
除此之外,长安福特还不间断地去规范和提示经销商,持续和经销商一起提高他们的金融服务质量。目前,长安福特的经销商可以使用福特金融和长安金融来为消费者进...
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正文：此外,“自主品牌小型SUV的产品标杆”哈弗H2终端销售为5699辆,成为青年精致生活的首选。“8万级高能智联SUV” 哈弗H4在第一季度也收获了6685的好成绩,成为哈弗品牌销量的有力补充。
以上海车展为契机,哈弗品牌全面展现了其向全球进阶的冠军实力,让世界见证了一个中国自主品牌的强势崛起,并宣告自己已经做好...
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正文：新秀哈弗F7同样不甘示弱,以10665辆的终端销售成绩为长城汽车的同比上涨做出了突出贡献;哈弗M6稳扎稳打,斩获了5024辆的销售成绩。
潮水退去,才知道谁在裸泳。而在汽车市场这轮寒潮之中,哈弗品牌早早穿上的御寒衣不仅足以证明其对市场的敏锐洞察力,更从侧面反映出了哈弗旗下车型在消费者群体中不俗的影响力。
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正文：在车市持续下行的2019年,能够在一片同比下跌中“一枝独秀”,取得优异的终端销售成绩,足以证明哈弗品牌在消费者心中的地位。 花开三月,与春天一起回归的还有每年必备的“国民神剧”《乡村爱情》。不知不觉间,这部家喻户晓的电视剧已经走到了第十一个年头,而令人感到惊讶的是,以11岁高龄回归的它仍能轻易在社交媒体上掀起“...
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正文：由于成本考虑,此番的终端销售价可能并不会跟建议零售价同步下调。
记者随机联系了几家豪车品牌的4S店,对方均表示目前尚未有调价计划。
在全国乘用车联合会秘书长崔东树看来,高端豪车降价是有效借助政策来提升企业产品的竞争力和关注度,同时应对消费者观望情绪。“由于增值税的征税特征和前期竞争加剧的压力,未来车市实际...
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正文：今年2月包含了春节小长假,终端销售实际工作天数仅21天,长城皮卡仍旧能够保持破万销量成绩,再次证明了长城皮卡的实力。长城皮卡已连续21年稳居中国皮卡品牌国内销量第一、出口销量第一,全球累计销量突破150万辆,以绝对优势领跑中国皮卡销量榜。
深耕渠道建设,服务全面升级
作为皮卡行业领导者,长城皮卡今年以来...
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正文：2019年1月份皮卡销售数据显示:长城皮卡终端销售13601辆,同比增长27.6%,市场占有率达到34.1%,领先第二名近19个百分点,相当于第2-4名市占率的总和,每卖出三台皮卡,就有一台来自长城;出口方面,1月长城皮卡出口1059辆,同比增长12.8%,占总出口量的一半,与第2-6名的总和相当,实现了国内销量...
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正文：今年1月,一汽-大众抓住节前消费者集中购车机会,大众、奥迪两大品牌旗下全系产品集中发力,实现终端销售196946辆(包含奥迪进口车),同比增长2.1%,以乘用车企1月销量冠军的成绩迎来新年开门红。其中,大众品牌1月销量133058辆,同比增长0.6%;奥迪品牌(包含奥迪进口车)1月销量63888辆,同比增长5.3...
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正文：其中,大众品牌终端销售139.1万辆,市场份额提升至6.1%;奥迪品牌终端销售超过66万辆(含进口车),同比增长11%。值得一提的是,一汽-大众去年7~11月终端销量连续五个月蝉联各大乘用车企业榜首,整体市场份额由2017年的8.2%提升至8.8%,是规模前十的车企中,份额增长最高的合资企业。
不得不说,在中...
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正文：2018年12月,东风日产全网终端销售134290辆,环比增长20.9%。至此,东风日产2018年累计全网终端销售1166696辆,同比增长3.9%,再创同期新高。
寒冬之下,考验的不仅是企业的短期爆发,更是持之以恒的耐力,以及清晰坚定的方向。成立15年来,正是凭借着在研发、制造、营销、服务、管理等全价值链...
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