| 约有 138 项符合 终端销售 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 63 毫秒） |
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正文：郎学红说,经销商本身应该是挣批零差价,但现实是终端销售价格低于采购价格,经销商只能拼命去完成目标,以价换量,靠完成任务后的一系列任务补贴存活。
然而,完成任务并非易事。有数据显示,2019年完成全年销售目标的经销商仅占28.9%,超过七成经销商未完成年度目标,其中目标完成率不足50%的经销商达到7.4%。
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正文：7月,长城皮卡终端销售18930辆,国内市场市占率高达51.1%,也就是说每卖出两辆皮卡,就有一辆来自长城。强者愈强,长城皮卡不断扩大的市场份额,已经形成中国皮卡行业的“马太效应”,强势引领皮卡乘用化发展,助推打造中国式皮卡文化。
唯一正增长 市占率高达51.1%
从上面这张主流品牌终端上险量中可以看出...
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正文：比如从两年前市场遇寒就始终稳扎稳打,步步为营的一汽丰田,6月的终端销量为74597台,跑赢大盘14个百分点,1-6月累计终端销售324134台,单月销量位居第七位,累计销量位居第七位。从1-6月的整体营销节奏来看,一汽丰田通过“复工、纾困、突围”三大关键词成功制胜市场。
市场进入后疫情时代阶段,...
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正文：市场份额达到4.7%,比去年同期提高0.9%,1-6月累计终端销售350759台。亚洲龙AVALON销量13242台;卡罗拉家族销量36084台;全新RAV4荣放销量15566台;TNGA车型销量64892台;“擎家族”销量15929台。
完备的产品序列是高销量的前提
销量排行前十五的厂家,除了长城品牌不...
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正文：4月,长城皮卡全球终端销售突破21000台,同比大增53%,其中国内售出约20800台,同比增长63%,市占率近50%。
据长城汽车股份有限公司皮卡品牌总经理张佳明介绍,目前,长城皮卡已提出“1-2-3”战略,即“保持国内、出口销量第一;2020年实现年销突破20万辆,2025年全球累计销量突破300万辆...
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正文：同比大增53% 长城皮卡顺利通过疫情“压力测试” 2020-05-09 19:06 来源:中新网 日前,长城皮卡发布4月销量,全球终端销售21417台、同比大增53%的成绩,延续了3月“逆市热销”的势头。长城皮卡的朋友圈显然更广,4月,长城皮卡在终端30个省份的销售实现同比正增长,其中7个省份销量同比增长超100...
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正文：3月,乘用车终端销售上牌6.5万辆,同比下降28.8%,降幅开始收窄。
其中,一季度平行进口汽车销售11023辆,同比大幅下降56.1%,仅占进口总量的5.5%,而2019年全年该数据高达15%。国机汽车方面认为,这主要是新冠疫情以及“国六”政策切换双重因素所致。今年4月,部分地区宣布适当延后实施“国六”排...
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正文：但是,凡事有例外——长城皮卡4月全球终端销售21417台,同比大增53%,长城炮、风骏7、风骏5蝉联单车型销量前三名,其中,长城炮4月销售突破7000台,创历史新高,蝉联高端皮卡月销量最佳业绩。
这份亮眼的成绩单,无疑是低迷车市中为数不多让人提振信心的强心剂。在其他细分市场遭遇寒冬的时候,业内外急切寻找一个...
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正文：这点从销量数据上可以看出,4月份,长城皮卡全球终端销售21417台,同比大增55%,国内市占率近50%。其中,长城炮、风骏7、风骏5蝉联单车型销量的前三名。
长城传奇,始于皮卡。作为中国最早生产皮卡的厂商,长城皮卡与电力、通信等行业有着悠久的合作历史,共同开发了国内最早一批特种作业车辆。
多年的技术积...
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正文：日前,长城皮卡发布销售数据,其4月全球终端销售突破21417辆,同比劲增53%。更值得关注的是,其国内市占率近50%,刷新行业记录,再创历史新高;4月,长城皮卡终端30个省份销售实现同比正增长,其中7个省份销量同比增长超100%。同时,长城炮、风骏7、风骏5再次包揽单车型销量前三。
可以看到,除了绝对的销售数...
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正文：其中,长城炮3月终端销售5181台,蝉联高端皮卡月销量最佳业绩。随着长城炮陆续交付,越来越多的车主实现了自己的皮卡梦。正是一个个热爱皮卡生活的车主,用订单和行动解释了长城炮热销的原因。
长枪、短炮、长城炮,摄影发烧友的大片诞生记
“摄影师获得第一桶金最快的办法是什么?卖掉手中的摄影器材。”这是个在摄影圈...
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正文：北京精真估通过市场调研对汽车厂商给出建议:前置残值管理方面,需要厂商充分了解对标竞品的价格,进行内部营销、运营调整;还可根据残值预测,制定回购方案,减少消费者对保值能力的担心。后置残值管理方面,可通过官方认证二手车的方式,保证终端销售价格合理;还可增加汽车产品的使用场景,从而延长使用价值、巩固保值率。
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正文：奔腾T33累计终端销售1337台,批发整车1054台。其中奔腾X40终端销售6697台,批发8654台;新能源B30EV和X40EV终端销售共2600台,批发共2578台;海外终端和批发均为1670台;还有其他车型终端销售共1773台,批发共526台。总计终端销售22006台,整车批发21216台。
作为奔...
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正文：除少数企业准备充分之外,大部分企业库存或难按期消化,另有相当数量的计划生产的新库存,原计划2020年5月份之前完成库存消化及新产品切换,但受疫情影响,行业终端销售下滑,市场启动时间延后,企业现有库存消化及生产、销售任务或难实现。如果2020年7月1日实施新的PN限值要求为PN11,将会给企业及行业带来较大损失。
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正文：一辆平行进口车在海外经销商处采购完成并经由海关入境后,即可经由进口贸易商直接向终端销售,更加扁平化的渠道,直接将一辆进口车的价格拉低了10%到15%。车型丰富、价格优惠,平行进口车获得了一部分客户的青睐。
作为遏制进口车垄断与暴利的一种手段,一些地方政府也频发政策推动平行进口车行业的发展。2014年10月,随...
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正文：从海外市场终端销售情况来看,海外客户对东风风光品牌依然青睐有加,终端销量依然保持强劲的增长势头。正所谓,乘风破浪,行稳致远。东风风光品牌及产品以高品质立身,正推动品牌全球化战略迈向全新高度,为实现“成为全球智能汽车品牌企业”的愿景更进一步。(东风风光汽车供图)
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正文：然而,在终端销售层面,仍受到较大影响。流通协会发布数据显示,截至2月26日,全国82家经销商集团,4950家经销店的综合复工率仅为23.53%,其中销售效率和售后效率均低于20%。
“放宽限购无疑能在一定程度上刺激汽车消费,”许海东表示,我个人认为,目前限购省市释放多少牌照,消费者基本就能消化多少,比如每个省...
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正文：记者了解到,北京部分经销商复工日期已经一延再延,有些甚至要延迟到2月底,这在很大程度上将影响汽车的终端销售。
中汽协方面表示,疫情爆发以来,全社会都动员起来,加强疫情的防控措施和手段,消费者也增加了自我保护意识,居家隔离,防止疫情进一步扩散。这极大减少了消费者短期内的购车行为,严重影响了汽车销售,这一因素将持...
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正文：从2019年进口车终端销售情况来看,第一集团品牌竞争格局较为稳定,前三名依次是雷克萨斯、宝马、奔驰;第二集团中保时捷、奥迪、大众、路虎排在前列;JEEP、斯巴鲁品牌保持增长走势。
在平行进口车领域,丰田是份额最大品牌,2019年份额达44.4%;日产和奔驰位居二、三位。前六大品牌累计份额为90.6%,品牌结...
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正文：其中,大众品牌终端销售139.8万辆,同比增长0.5%;奥迪品牌终端销售超过68万辆(含进口车),同比增长4.2%;捷达品牌推出不到4个月的时间里,销量达到4.3万辆,月均数据突破1万辆。在生产端,一汽-大众达成全年产量203万辆,实现了产销双双突破200万辆。
其实,在今天的市场环境下,要实现销量数据的突破...
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