约有 72 项符合 系统实现 的查询结果， 以下是第 61-72 项 （搜索用时 131 毫秒）

不只是全铝车身,技术本地化成奇瑞捷豹路虎“新常态” - 车讯推荐 正文：环保性强的涂装车间废水排放接近0,干式喷漆系统实现95%的空气可循环;总装车间采用中国首创的滑柱动态移动及定位技术,并采用严格的监控系统。 “全铝车身”是捷豹品牌的一张技术王牌。奇瑞捷豹路虎将先进、智能、环保的高端铝材技术引入中国,建立起国内首家专制全铝车身车间。据介绍,全铝车身车间占地面积48384平方米... http://auto.cyol.com/content/2017-03/10/content_15734064.htm

不只是全铝车身,技术本地化成奇瑞捷豹路虎“新常态” - 行业焦点 正文：环保性强的涂装车间废水排放接近0,干式喷漆系统实现95%的空气可循环;总装车间采用中国首创的滑柱动态移动及定位技术,并采用严格的监控系统。 “全铝车身”是捷豹品牌的一张技术王牌。奇瑞捷豹路虎将先进、智能、环保的高端铝材技术引入中国,建立起国内首家专制全铝车身车间。据介绍,全铝车身车间占地面积48384平方米... http://auto.cyol.com/content/2017-03/10/content_15734033.htm

不只是全铝车身,技术本地化成奇瑞捷豹路虎“新常态” - 微资讯 正文：环保性强的涂装车间废水排放接近0,干式喷漆系统实现95%的空气可循环;总装车间采用中国首创的滑柱动态移动及定位技术,并采用严格的监控系统。 “全铝车身”是捷豹品牌的一张技术王牌。奇瑞捷豹路虎将先进、智能、环保的高端铝材技术引入中国,建立起国内首家专制全铝车身车间。据介绍,全铝车身车间占地面积48384平方米... http://auto.cyol.com/content/2017-03/10/content_15734058.htm

不只是全铝车身,技术本地化成奇瑞捷豹路虎“新常态” - 热门点击 正文：环保性强的涂装车间废水排放接近0,干式喷漆系统实现95%的空气可循环;总装车间采用中国首创的滑柱动态移动及定位技术,并采用严格的监控系统。 “全铝车身”是捷豹品牌的一张技术王牌。奇瑞捷豹路虎将先进、智能、环保的高端铝材技术引入中国,建立起国内首家专制全铝车身车间。据介绍,全铝车身车间占地面积48384平方米... http://auto.cyol.com/content/2017-03/10/content_15734060.htm

不只是全铝车身,技术本地化成奇瑞捷豹路虎“新常态” - 车闻推荐 正文：环保性强的涂装车间废水排放接近0,干式喷漆系统实现95%的空气可循环;总装车间采用中国首创的滑柱动态移动及定位技术,并采用严格的监控系统。 “全铝车身”是捷豹品牌的一张技术王牌。奇瑞捷豹路虎将先进、智能、环保的高端铝材技术引入中国,建立起国内首家专制全铝车身车间。据介绍,全铝车身车间占地面积48384平方米... http://auto.cyol.com/content/2017-03/10/content_15734062.htm

北汽有限2017年商务会暨“新勇士”产品发布会在京召开 - 行业焦点 正文：新勇士保持了勇士军车的越野性能,通过优化底盘总成与动力系统实现了乘坐舒适性、整车经济性及性能指标的提升,符合未来1-3年的国家法规需求。 新勇士外形个性鲜明,整体粗狂、威武且动感十足。车身外观紧凑而流畅,延续“越野家族” 稳健、大气的设计风格,顶盖、前机盖、左右翼子板等由玻璃钢改为全金属,线条硬朗,简洁彰显越... http://auto.cyol.com/content/2017-02/22/content_15644045.htm

未来10年汽车业将经历深刻变革 - 微资讯 正文：驾驶员可以依靠自适应巡航控制这样一个系统实现全车的控制。第二级的无人驾驶是复杂驾驶辅助,如居中行驶和自动制动两个或多个自动控制系统协同工作。驾驶员只需要观察前方行驶道路并在必要的时候采取控制。第三级的无人驾驶是半自动驾驶,如使用热成像摄影机、紧急使用的方向盘以及多量程的传感器,汽车完全可以实现全自动驾驶,同时也提... http://auto.cyol.com/content/2017-02/22/content_15637430.htm

未来10年汽车业将经历深刻变革 - 品了又品 正文：驾驶员可以依靠自适应巡航控制这样一个系统实现全车的控制。第二级的无人驾驶是复杂驾驶辅助,如居中行驶和自动制动两个或多个自动控制系统协同工作。驾驶员只需要观察前方行驶道路并在必要的时候采取控制。第三级的无人驾驶是半自动驾驶,如使用热成像摄影机、紧急使用的方向盘以及多量程的传感器,汽车完全可以实现全自动驾驶,同时也提... http://auto.cyol.com/content/2017-02/22/content_15637426.htm

未来10年汽车业将经历深刻变革 - 热门点击 正文：驾驶员可以依靠自适应巡航控制这样一个系统实现全车的控制。第二级的无人驾驶是复杂驾驶辅助,如居中行驶和自动制动两个或多个自动控制系统协同工作。驾驶员只需要观察前方行驶道路并在必要的时候采取控制。第三级的无人驾驶是半自动驾驶,如使用热成像摄影机、紧急使用的方向盘以及多量程的传感器,汽车完全可以实现全自动驾驶,同时也提... http://auto.cyol.com/content/2017-02/22/content_15637434.htm

未来10年汽车业将经历深刻变革 - 行业焦点 正文：驾驶员可以依靠自适应巡航控制这样一个系统实现全车的控制。第二级的无人驾驶是复杂驾驶辅助,如居中行驶和自动制动两个或多个自动控制系统协同工作。驾驶员只需要观察前方行驶道路并在必要的时候采取控制。第三级的无人驾驶是半自动驾驶,如使用热成像摄影机、紧急使用的方向盘以及多量程的传感器,汽车完全可以实现全自动驾驶,同时也提... http://auto.cyol.com/content/2017-02/22/content_15637308.htm

未来10年汽车业将经历深刻变革 - 车闻推荐 正文：驾驶员可以依靠自适应巡航控制这样一个系统实现全车的控制。第二级的无人驾驶是复杂驾驶辅助,如居中行驶和自动制动两个或多个自动控制系统协同工作。驾驶员只需要观察前方行驶道路并在必要的时候采取控制。第三级的无人驾驶是半自动驾驶,如使用热成像摄影机、紧急使用的方向盘以及多量程的传感器,汽车完全可以实现全自动驾驶,同时也提... http://auto.cyol.com/content/2017-02/22/content_15637438.htm

未来10年汽车业将经历深刻变革 - 车讯推荐 正文：驾驶员可以依靠自适应巡航控制这样一个系统实现全车的控制。第二级的无人驾驶是复杂驾驶辅助,如居中行驶和自动制动两个或多个自动控制系统协同工作。驾驶员只需要观察前方行驶道路并在必要的时候采取控制。第三级的无人驾驶是半自动驾驶,如使用热成像摄影机、紧急使用的方向盘以及多量程的传感器,汽车完全可以实现全自动驾驶,同时也提... http://auto.cyol.com/content/2017-02/22/content_15637442.htm

首页 前页 1 2 3 4 尾页