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正文:2018-01-26 09:18 来源:中国青年报·汽车周刊 1992年5月18日,由东风汽车公司与法国PSA集团合资兴建的汽车生产经营企业——神龙汽车有限公司在武汉成立。神龙公司总经理苏维彬表示,希望通过此次深化改革,为神龙公司营销工作带来新的思路、新的机制、新的方法,并优化资源配置,打造新的团队,全面开创营销...
正文:1992年5月18日,由东风汽车公司与法国PSA集团合资兴建的汽车生产经营企业——神龙汽车有限公司在武汉成立。几十年的发展历程中,神龙汽车见证了中国汽车产业由小变大、由弱变强的发展历程。 包括东风雪龙富康、爱丽舍、C2、新毕加索,东风标致307、206在内,神龙公司多款产品先后成功推出,深受好评。以拓荒者的姿...
正文:1992年5月18日,由东风汽车公司与法国PSA集团合资兴建的汽车生产经营企业——神龙汽车有限公司在武汉成立。几十年的发展历程中,神龙汽车见证了中国汽车产业由小变大、由弱变强的发展历程。 包括东风雪龙富康、爱丽舍、C2、新毕加索,东风标致307、206在内,神龙公司多款产品先后成功推出,深受好评。以拓荒者...
正文:1992年5月18日,由东风汽车公司与法国PSA集团合资兴建的汽车生产经营企业——神龙汽车有限公司在武汉成立。几十年的发展历程中,神龙汽车见证了中国汽车产业由小变大、由弱变强的发展历程。 包括东风雪龙富康、爱丽舍、C2、新毕加索,东风标致307、206在内,神龙公司多款产品先后成功推出,深受好评。以拓荒...
正文:1月10日,神龙汽车有限公司发布公告,宣布东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部,但两品牌市场部集中在上海办公。 由于决定实施的时间窗口较紧,此举对在北京的东风标致影响巨大。据悉,目前东风标致员工多已在此效力5至15年,定居北京者众多。因此,该消息引起轩然大波,受到部分员工抵制。实际上,一些较早得到...
正文:新华社北京12月18日电(记者王优玲)记者18日从国家质检总局获悉,神龙汽车有限公司近日向质检总局备案了召回计划,决定自即日起,召回部分东风标致汽车,共计18032辆。 据介绍,被召回的汽车是,2016年7月23日至2017年8月30日生产的东风标致4008汽车和2017年3月15日至2017年9月23日生产...
正文:神龙汽车召回部分东风标致汽车近2万辆 2017-12-19 08:19 来源:新华社 王优玲记者18日从国家质检总局获悉,神龙汽车有限公司近日向质检总局备案了召回计划,决定自即日起,召回部分东风标致汽车,共计18032辆。神龙汽车有限公司将免费对召回范围内的车辆进行检查,更换改进后的燃油箱底部空气导流板;如检查过...
正文:阿里巴巴集团、斑马网络、神龙汽车有限公司达成智联网汽车战略合作。中国青年报·中青在线记者 朱立雅/摄     在互联网时代,同样处于转型当口还有汽车行业,智能化和互联网化成为汽车行业未来的主流发展趋势。据埃森哲和汽车行业咨询公司SBD预测,到2020年,全球配备联网技术的新车销量将累计达到2.12亿台,普及率将接...
正文:阿里巴巴集团、斑马网络、神龙汽车有限公司达成智联网汽车战略合作。中国青年报·中青在线记者 朱立雅/摄     在互联网时代,同样处于转型当口还有汽车行业,智能化和互联网化成为汽车行业未来的主流发展趋势。据埃森哲和汽车行业咨询公司SBD预测,到2020年,全球配备联网技术的新车销量将累计达到2.12亿台,普及率将接...
正文:自公告发布即日起,神龙汽车有限公司召回2017年8月15日至2017年8月29日生产的部分东风雪铁龙第三代C5、东风雪铁龙C6、东风标致408汽车,共计2317辆。 发布时间:2017年9月20日 召回原因:本次召回范围内部分车辆由于供应商轮胎装配设备原因,在装配过程中轮胎气密层可能会损伤,极端情况下出现...
正文:自公告发布即日起,神龙汽车有限公司召回2017年8月15日至2017年8月29日生产的部分东风雪铁龙第三代C5、东风雪铁龙C6、东风标致408汽车,共计2317辆。 发布时间:2017年9月20日 召回原因:本次召回范围内部分车辆由于供应商轮胎装配设备原因,在装配过程中轮胎气密层可能会损伤,极端情况下出现...
正文:在分析中发现,神龙汽车有限公司(下属东风标致、东风雪铁龙两大法系品牌)投诉量大幅“领先”于排名第二的东风日产乘用车公司,东风悦达起亚汽车有限公司则紧随其后,但其投诉量仅为排名第二东风日产乘用车公司的35%,而东风汽车公司旗下其他子公司的投诉量都相对不高。
正文:在分析中发现,神龙汽车有限公司(下属东风标致、东风雪铁龙两大法系品牌)投诉量大幅“领先”于排名第二的东风日产乘用车公司,东风悦达起亚汽车有限公司则紧随其后,但其投诉量仅为排名第二东风日产乘用车公司的35%,而东风汽车公司旗下其他子公司的投诉量都相对不高。
正文:在分析中发现,神龙汽车有限公司(下属东风标致、东风雪铁龙两大法系品牌)投诉量大幅“领先”于排名第二的东风日产乘用车公司,东风悦达起亚汽车有限公司则紧随其后,但其投诉量仅为排名第二东风日产乘用车公司的35%,而东风汽车公司旗下其他子公司的投诉量都相对不高。
正文:在分析中发现,神龙汽车有限公司(下属东风标致、东风雪铁龙两大法系品牌)投诉量大幅“领先”于排名第二的东风日产乘用车公司,东风悦达起亚汽车有限公司则紧随其后,但其投诉量仅为排名第二东风日产乘用车公司的35%,而东风汽车公司旗下其他子公司的投诉量都相对不高。
正文:在分析中发现,神龙汽车有限公司(下属东风标致、东风雪铁龙两大法系品牌)投诉量大幅“领先”于排名第二的东风日产乘用车公司,东风悦达起亚汽车有限公司则紧随其后,但其投诉量仅为排名第二东风日产乘用车公司的35%,而东风汽车公司旗下其他子公司的投诉量都相对不高。
正文:在分析中发现,神龙汽车有限公司(下属东风标致、东风雪铁龙两大法系品牌)投诉量大幅“领先”于排名第二的东风日产乘用车公司,东风悦达起亚汽车有限公司则紧随其后,但其投诉量仅为排名第二东风日产乘用车公司的35%,而东风汽车公司旗下其他子公司的投诉量都相对不高。
正文:在分析中发现,神龙汽车有限公司(下属东风标致、东风雪铁龙两大法系品牌)投诉量大幅“领先”于排名第二的东风日产乘用车公司,东风悦达起亚汽车有限公司则紧随其后,但其投诉量仅为排名第二东风日产乘用车公司的35%,而东风汽车公司旗下其他子公司的投诉量都相对不高。
正文:在分析中发现,神龙汽车有限公司(下属东风标致、东风雪铁龙两大法系品牌)投诉量大幅“领先”于排名第二的东风日产乘用车公司,东风悦达起亚汽车有限公司则紧随其后,但其投诉量仅为排名第二东风日产乘用车公司的35%,而东风汽车公司旗下其他子公司的投诉量都相对不高。
正文:在分析中发现,神龙汽车有限公司(下属东风标致、东风雪铁龙两大法系品牌)投诉量大幅“领先”于排名第二的东风日产乘用车公司,东风悦达起亚汽车有限公司则紧随其后,但其投诉量仅为排名第二东风日产乘用车公司的35%,而东风汽车公司旗下其他子公司的投诉量都相对不高。
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