约有 845 项符合 目录 的查询结果, 以下是第 541-560 项 (搜索用时 53 毫秒)

正文:“北京算是全国新能源汽车推广力度最大的城市,那些进了北京目录的新能源汽车,通常在北京的销量能占全国的五六成,像比亚迪、北汽新能源这些大品牌的比例更高。”有新能源汽车专业人士告诉北青报记者,随着新能源汽车在一线城市兴起之后,如今二三线城市的需求也开始升温。 现场 一天最多一两个人打听新能源汽车 在一级新...
正文:“北京算是全国新能源汽车推广力度最大的城市,那些进了北京目录的新能源汽车,通常在北京的销量能占全国的五六成,像比亚迪、北汽新能源这些大品牌的比例更高。”有新能源汽车专业人士告诉北青报记者,随着新能源汽车在一线城市兴起之后,如今二三线城市的需求也开始升温。 现场 一天最多一两个人打听新能源汽车 ...
正文:9款插电式混合动力乘用车、110款插电式混合动力货车、2款燃料电池客车、1款燃料电池专用车进入目录,共计776款新能源汽车。 按动力类型来看,纯电动汽车共有654款,占总目录的84.3%。其中,乘用车63款,客车354款,货车57款,专用车180款。插电式混合动力汽车共有119款,占总目录的15.3%。其中乘...
正文:2017-04-27 16:01 来源:千龙网 除了戴乐开拓者,我们还有一款与东风裕隆合作的电动汽车—裕路EV2已经拿到了国家新能源汽车推广应用推荐目录,准备近期上市销售”,陈乐伍透露。在国家新能源汽车快速发展的浪潮推动下,对于有备而来,已经形成新能源完整产业链的造车新势力,猛狮新能源汽车的后续表现值得期待。 ...
正文:猛狮新能源汽车近期还即将推出与东风裕隆联手打造的一款新能源产品——裕路EV2,目前裕路EV2已入选国家新能源汽车推广应用推荐车型目录。未来猛狮新能源汽车的产品线将逐步从轿车拓展到MPV、SUV等,打造性价比高、品质可靠的新能源汽车产品,不断为用户带来更环保、更便捷、更舒适的出行体验,用新能源、新技术缔造一个更加美...
正文:猛狮科技与东风裕隆联手打造的入门级电动汽车—裕路EV2目前已进入国家新能源汽车推广应用推荐车型目录,不久将在国内上市销售。 此外,猛狮科技的另一款入门级电动车—戴乐●起步者目前已经完成设计开发工作,样车进入了“路试“阶段,预计2018年年中开始投产。 在营销创新方面,猛狮科技立足未来的汽车发展大局,...
正文:根据此前交管部门的表态,共享电动单车需上牌后上路行驶,而不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆就不能办理上牌登记。 原标题:带牌共享电动单车现身街头 北京街头出现部分带牌共享电动单车 共享电动单车在北京的投放几经波折。此前试投放被交管部门紧急叫停的“小蜜单车”昨天再次出现在北京街头,和以往不同的是,这...
正文:根据此前交管部门的表态,共享电动单车需上牌后上路行驶,而不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆就不能办理上牌登记。 原标题:带牌共享电动单车现身街头 北京街头出现部分带牌共享电动单车 共享电动单车在北京的投放几经波折。此前试投放被交管部门紧急叫停的“小蜜单车”昨天再次出现在北京街头,和以往不同的是,这...
正文:根据此前交管部门的表态,共享电动单车需上牌后上路行驶,而不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆就不能办理上牌登记。 原标题:带牌共享电动单车现身街头 北京街头出现部分带牌共享电动单车 共享电动单车在北京的投放几经波折。此前试投放被交管部门紧急叫停的“小蜜单车”昨天再次出现在北京街头,和以往不同的是,这...
正文:根据此前交管部门的表态,共享电动单车需上牌后上路行驶,而不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆就不能办理上牌登记。 原标题:带牌共享电动单车现身街头 北京街头出现部分带牌共享电动单车 共享电动单车在北京的投放几经波折。此前试投放被交管部门紧急叫停的“小蜜单车”昨天再次出现在北京街头,和以往不同的是,这...
正文:根据此前交管部门的表态,共享电动单车需上牌后上路行驶,而不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆就不能办理上牌登记。 原标题:带牌共享电动单车现身街头 北京街头出现部分带牌共享电动单车 共享电动单车在北京的投放几经波折。此前试投放被交管部门紧急叫停的“小蜜单车”昨天再次出现在北京街头,和以往不同的是,这...
正文:根据此前交管部门的表态,共享电动单车需上牌后上路行驶,而不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆就不能办理上牌登记。 原标题:带牌共享电动单车现身街头 北京街头出现部分带牌共享电动单车 共享电动单车在北京的投放几经波折。此前试投放被交管部门紧急叫停的“小蜜单车”昨天再次出现在北京街头,和以往不同的是,这...
正文:列入国家强制性产品认证目录的配件,应当取得国家强制性产品认证并加施认证标志后方可销售或者在售后服务经营活动中使用,依据国家有关规定允许办理免于国家强制性产品认证的除外。 本办法所称原厂配件,是指汽车生产商提供或认可的,使用汽车生产商品牌或其认可品牌,按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。 本办法所...
正文:列入国家强制性产品认证目录的配件,应当取得国家强制性产品认证并加施认证标志后方可销售或者在售后服务经营活动中使用,依据国家有关规定允许办理免于国家强制性产品认证的除外。 本办法所称原厂配件,是指汽车生产商提供或认可的,使用汽车生产商品牌或其认可品牌,按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。 本办法所...
正文:列入国家强制性产品认证目录的配件,应当取得国家强制性产品认证并加施认证标志后方可销售或者在售后服务经营活动中使用,依据国家有关规定允许办理免于国家强制性产品认证的除外。 本办法所称原厂配件,是指汽车生产商提供或认可的,使用汽车生产商品牌或其认可品牌,按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。 本办法所...
正文:列入国家强制性产品认证目录的配件,应当取得国家强制性产品认证并加施认证标志后方可销售或者在售后服务经营活动中使用,依据国家有关规定允许办理免于国家强制性产品认证的除外。 本办法所称原厂配件,是指汽车生产商提供或认可的,使用汽车生产商品牌或其认可品牌,按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。 本办法所...
正文:列入国家强制性产品认证目录的配件,应当取得国家强制性产品认证并加施认证标志后方可销售或者在售后服务经营活动中使用,依据国家有关规定允许办理免于国家强制性产品认证的除外。 本办法所称原厂配件,是指汽车生产商提供或认可的,使用汽车生产商品牌或其认可品牌,按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。 本办法所...
正文:列入国家强制性产品认证目录的配件,应当取得国家强制性产品认证并加施认证标志后方可销售或者在售后服务经营活动中使用,依据国家有关规定允许办理免于国家强制性产品认证的除外。 本办法所称原厂配件,是指汽车生产商提供或认可的,使用汽车生产商品牌或其认可品牌,按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。 本办法所...
正文:列入国家强制性产品认证目录的配件,应当取得国家强制性产品认证并加施认证标志后方可销售或者在售后服务经营活动中使用,依据国家有关规定允许办理免于国家强制性产品认证的除外。 本办法所称原厂配件,是指汽车生产商提供或认可的,使用汽车生产商品牌或其认可品牌,按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。 本办法所...
正文:列入国家强制性产品认证目录的配件,应当取得国家强制性产品认证并加施认证标志后方可销售或者在售后服务经营活动中使用,依据国家有关规定允许办理免于国家强制性产品认证的除外。 本办法所称原厂配件,是指汽车生产商提供或认可的,使用汽车生产商品牌或其认可品牌,按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。 本办法所...
首页 前页 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 下页 尾页