约有 13427 项符合 盈利 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 54 毫秒)

正文:75%的在华企业2018年保持了盈利。对此,比利时法兰德斯大区政府驻华商务参赞柯培特表示:“中国欧盟商会的信心调查结果代表了包括比利时在内的欧洲企业的心声。尽管对美中贸易摩擦感到担忧,但比利时企业对中国经济发展和市场前景普遍抱有坚定信心。”有着长期驻华工作经历的柯培特对中国青年报·中青在线记者说,中国经济增速近年...
正文:盈利难、重资产、重运营、回报周期长,是目前,几乎所有充电基础设施运营商面临的最大难题。   图注:车主邦能源与全国200多家主流车主平台实现API数据的互通互联和支付 “现在新能源汽车用户无需同时下载十几个充电App,并支付十几笔预存款,只需要使用车主邦App,就可以在全国100多座城市的十几家运营商的充电场...
正文:如果说行政处罚是短期内影响了企业的现金流入,那么声誉管理将会影响企业的长期盈利能力。一个良好的声誉是公司建立消费者忠诚的保障,而消费者忠诚正是企业竞争地位的基础。在行业竞争加剧的现实下,只有建立稳固的消费者群体,才可以保持长期的超额利润,抵御同类竞争。可以说,声誉是公司最有价值的也是破坏后最难以重建的无形资产。在...
正文:跟谁学上市之前已经实现盈利,近年利润增加,毛利率、运营利润率也都缓步提升。财报显示,该公司连续7个季度的净收入复合增速达到了345%。据跟谁学公布的2019年第一季财报显示,2019年第一季度净收入增至2.69亿元。非美国会计准则下其运营利润上升到了4655万元,同比上涨5040万元。跟谁学于2017年聚焦B2C...
正文:业内人士分析,从去年下半年开始行业利润降幅收窄,到去年第四季度利润甚至环比增长45.8%,行业盈利能力有所好转。实际上,如果不考虑共享单车因素,自行车产量降幅不大。数据显示,2018年自行车产量为7320.1万辆,虽同比降幅较大,但与共享单车出现前的2016年相比,产量其实相差无几。“刨去共享单车,上海凤凰201...
正文:尽管各方对共享汽车的未来满怀憧憬时,但有专家表示,共享汽车大多仍处于大规模投入期,没有盈利,一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。“共享汽车与市场真正的需求还有一定距离。目前存在着资本认可但市场不认可的现象。” 中国社会科学院信息化研究中心秘书长姜奇平说。运营问题频发随着共享汽车的大规模布局和投入,一些问题...
正文:尽管各方对共享汽车的未来满怀憧憬时,但有专家表示,共享汽车大多仍处于大规模投入期,没有盈利,一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。“共享汽车与市场真正的需求还有一定距离。目前存在着资本认可但市场不认可的现象。” 中国社会科学院信息化研究中心秘书长姜奇平说。运营问题频发随着共享汽车的大规模布局和投入,一些问题...
正文:表面宣称并非盈利实则暗藏隐形消费近日,记者通过网络搜索找到大量相关组织QQ群,群名称格式简单一致:××户外俱乐部。记者尝试以户外运动爱好者的身份申请加入这些户外俱乐部的QQ群,然而通过率极低。许多入群申请在发出之后就“石沉大海”。有些组织直接拒绝了记者的入群申请,例如“××山水户外俱乐部”在记者反复申请入群之后,...
正文:在经济全球化的过程中,为实现最大限度盈利,美国的跨国公司把越来越多的产业转移到发展中国家。它们通过产业转移,降低成本、扩大市场、转移污染,提高资本的获利空间。与此同时,越来越多的资本避开了利润率较低的实体经济部门,转而投向金融领域,从事金融投机活动,导致美国经济出现空心化和虚拟化。从对外经济看,美国的制造业外流是...
正文:在经济全球化的过程中,为实现最大限度盈利,美国的跨国公司把越来越多的产业转移到发展中国家。它们通过产业转移,降低成本、扩大市场、转移污染,提高资本的获利空间。与此同时,越来越多的资本避开了利润率较低的实体经济部门,转而投向金融领域,从事金融投机活动,导致美国经济出现空心化和虚拟化。从对外经济看,美国的制造业外流是...
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正文:在经济全球化的过程中,为实现最大限度盈利,美国的跨国公司把越来越多的产业转移到发展中国家。它们通过产业转移,降低成本、扩大市场、转移污染,提高资本的获利空间。与此同时,越来越多的资本避开了利润率较低的实体经济部门,转而投向金融领域,从事金融投机活动,导致美国经济出现空心化和虚拟化。     从对外经济看,美国的...
正文:通过改革增强资本市场对科创企业的包容性,允许未盈利企业、同股不同权企业、红筹企业发行上市,进一步畅通科技、资本和实体经济的循环机制,加速科技成果向现实生产力转化,引领经济发展向创新驱动转型。另一方面,科创板是资本市场基础制度改革创新的“试验田”。科创板从中国的国情和发展阶段出发,借鉴成熟市场经验,在发行上市、保荐...
正文:虽然他的工厂已经运营多年,但帕沙克依旧未能实现盈利。他解释说,因为美国办厂成本很高、前期投入巨大。就美国政府所谓加征关税能把制造业和就业岗位带回美国的说法,帕沙克认为关税无法将自行车制造业带回美国。他说:“加征关税只会从一定程度上影响美国厂商从中国进口的意愿,但这并不等同于能大规模在美国创造就业,所以加征关税并没...
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