| 约有 30619 项符合 盈利 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 60 毫秒） |
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正文：大力培育回收主体,引导市场良性竞争和企业合理盈利,不断提高资源回收处理水平。“我们非常期待进一步出台《方案》细则,为继续畅通家电回收渠道、促进以旧换新、激发消费需求,提出强有力的措施。”徐东生表示,中国家用电器协会将积极协调行业上下,继续加强高质量产品供给,圆满完成家电以旧换新的任务。 ...
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正文：其中,德意志银行将特斯拉的目标股价从218美元下调至200美元,摩根士丹利等机构还将特斯拉2024年的盈利预期下调了25%,并警告称特斯拉今年“可能”会亏损。连长期看多特斯拉的来自美国投行Wedbush的知名分析师Dan Ives也将特斯拉目标股价由315美元下调至300美元,“Q1对特斯拉而言是一场‘噩梦’”。...
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正文：业内人士表示,2024年20万元以下价格带新能源车市竞争将处于白热化,相关企业盈利承压。交付量分化明显3月,问界交付量再超理想,蝉联新势力月度“销冠”。3月,问界、理想、零跑、极氪、蔚来、小鹏等新势力车企品牌交付量居前。3月,AITO问界交付新车31727辆,蝉联新势力品牌月销量冠军,环比增长50%。其中,问界新...
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正文：其中,德意志银行将特斯拉的目标股价从218美元下调至200美元,摩根士丹利等机构还将特斯拉2024年的盈利预期下调了25%,并警告称特斯拉今年“可能”会亏损。连长期看多特斯拉的来自美国投行Wedbush的知名分析师Dan Ives也将特斯拉目标股价由315美元下调至300美元,“Q1对特斯拉而言是一场‘噩梦’”。...
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正文：业内人士表示,2024年20万元以下价格带新能源车市竞争将处于白热化,相关企业盈利承压。交付量分化明显3月,问界交付量再超理想,蝉联新势力月度“销冠”。3月,问界、理想、零跑、极氪、蔚来、小鹏等新势力车企品牌交付量居前。3月,AITO问界交付新车31727辆,蝉联新势力品牌月销量冠军,环比增长50%。其中,问界新...
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正文：其中,德意志银行将特斯拉的目标股价从218美元下调至200美元,摩根士丹利等机构还将特斯拉2024年的盈利预期下调了25%,并警告称特斯拉今年“可能”会亏损。连长期看多特斯拉的来自美国投行Wedbush的知名分析师Dan Ives也将特斯拉目标股价由315美元下调至300美元,“Q1对特斯拉而言是一场‘噩梦’”。...
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正文：业内人士表示,2024年20万元以下价格带新能源车市竞争将处于白热化,相关企业盈利承压。交付量分化明显3月,问界交付量再超理想,蝉联新势力月度“销冠”。3月,问界、理想、零跑、极氪、蔚来、小鹏等新势力车企品牌交付量居前。3月,AITO问界交付新车31727辆,蝉联新势力品牌月销量冠军,环比增长50%。其中,问界新...
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正文：二则是软硬协同+规模化量产能力成为跑进高阶智驾决赛圈的先决条件,所以,这其中就不仅仅只考验各玩家之间的战略选择和技术能力,市场占有率、资金链、盈利能力甚至人才储备都将成为影响因子,而最终谁能脱颖而出,考验的往往是综合素质。说到这里,地平线冲击港股IPO的进程近期也正在开展,这件事无论是对于地平线自身而言,还是整个...
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正文：从盈利能力来看,3月份全行业主营业务利润指数,环比回升0.9个百分点,扭转了连续3个月的回落势头。综合来看,3月份物流需求和供给双向同步增长,各类型物流企业运营效率稳步提升,一季度物流运行实现平稳开局。2024年3月份中国仓储指数为52.6%中国物流与采购联合会发布的数据显示,2024年3月份中国仓储指数为52....
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正文：从盈利能力来看,3月份全行业主营业务利润指数,环比回升0.9个百分点,扭转了连续3个月的回落势头。综合来看,3月份物流需求和供给双向同步增长,各类型物流企业运营效率稳步提升,一季度物流运行实现平稳开局。2024年3月份中国仓储指数为52.6%中国物流与采购联合会发布的数据显示,2024年3月份中国仓储指数为52....
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正文：从盈利能力来看,3月份全行业主营业务利润指数,环比回升0.9个百分点,扭转了连续3个月的回落势头。综合来看,3月份物流需求和供给双向同步增长,各类型物流企业运营效率稳步提升,一季度物流运行实现平稳开局。2024年3月份中国仓储指数为52.6%中国物流与采购联合会发布的数据显示,2024年3月份中国仓储指数为52....
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正文：数字人在B端市场面临传统行业解决方案服务商的挑战,在C端用户的有效盈利模式还在探索期;人才缺乏,数字人标识标准等行业标准、共识缺失,资金缺位、独角兽企业稀缺等挑战仍然严峻。本期《报告》新增了“智能化篇”和“应用篇”。智能化篇聚焦分析了AI Agent及身份型数字人的“四维通证”概念,提出了AIGC推动的数字人创作...
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正文：数字人在B端市场面临传统行业解决方案服务商的挑战,在C端用户的有效盈利模式还在探索期;人才缺乏,数字人标识标准等行业标准、共识缺失,资金缺位、独角兽企业稀缺等挑战仍然严峻。本期《报告》新增了“智能化篇”和“应用篇”。智能化篇聚焦分析了AI Agent及身份型数字人的“四维通证”概念,提出了AIGC推动的数字人创作...
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正文：数字人在B端市场面临传统行业解决方案服务商的挑战,在C端用户的有效盈利模式还在探索期;人才缺乏,数字人标识标准等行业标准、共识缺失,资金缺位、独角兽企业稀缺等挑战仍然严峻。本期《报告》新增了“智能化篇”和“应用篇”。智能化篇聚焦分析了AI Agent及身份型数字人的“四维通证”概念,提出了AIGC推动的数字人创作...
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正文：在他看来,起诉主播似乎成了一些无良直播公会的盈利模式——从虚假宣传,到合同埋雷,再到恶意仲裁,提出高额违约金,直播公会形成了流水线作业,“从实际案例来看,基于合同签订自愿、内容系双方意思表示的原则,仲裁机构基本上都会支持直播公会提出的部分或者全部诉求,多数主播只能认赔”。北京天驰君泰律师事务所高级合伙人、天泽娱乐...
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正文：在他看来,起诉主播似乎成了一些无良直播公会的盈利模式——从虚假宣传,到合同埋雷,再到恶意仲裁,提出高额违约金,直播公会形成了流水线作业,“从实际案例来看,基于合同签订自愿、内容系双方意思表示的原则,仲裁机构基本上都会支持直播公会提出的部分或者全部诉求,多数主播只能认赔”。北京天驰君泰律师事务所高级合伙人、天泽娱乐...
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正文：,适用于电子、医疗、五金等多个制造行业。“我很看好大陆市场。”总经理王政荣说,经多年发展,两岸之间已形成密不可分的产业链供应链,“我们业者期待的是携手共荣,一起盈利。”
【责任编辑:陈戈辉】
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正文：东吴证券分析师胡翔曾在报告中指出,险企承保新能源营运车的赔付压力更大,若存在营运车按非营运车标准投保的情况,将导致非营运车业务赔付率上升,削弱险企的盈利能力。瑞士再保险中国原总裁陈东辉在受访时对《每日经济新闻》记者表示,根据行业数据,新能源营运车在实际投保中,只有一半是按照营运车承保的,另外的部分则是按照家庭自用...
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正文：“我们有信心守住盈利底线,确保新能源车的整体经营优于行业。”据其透露,人保财险新能源车险整体的商业险部分综合成本率高于整体大概7个百分点,整个行业的新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。泰康在线车险表示,优化定价机制,无疑对保险公司在新能源车险领域的整体运营能力提出了更高的要求和挑战。“目前,新能源车...
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正文：东吴证券分析师胡翔曾在报告中指出,险企承保新能源营运车的赔付压力更大,若存在营运车按非营运车标准投保的情况,将导致非营运车业务赔付率上升,削弱险企的盈利能力。瑞士再保险中国原总裁陈东辉在受访时对《每日经济新闻》记者表示,根据行业数据,新能源营运车在实际投保中,只有一半是按照营运车承保的,另外的部分则是按照家庭自用...
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