约有 84 项符合 电池续航 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 50 毫秒)

正文:以电池为例,电动车的电池续航、充电快慢直接影响车辆的驾驶体验和销售推广。电池生产商比整车厂对电动汽车更了解。电池、电机、电控等核心零部件供应商,联合起来提供的整车产品生产方案,竞争力也更强。 “我们订购的所有车辆,整车方案都出自联盟成员。”赵乐认为,从技术角度考虑,选择联盟成员提供的核心零部件,无疑是最佳选择...
正文:2018-01-05 09:20 来源:人民网-中国汽车报 制约新能源汽车发展的主要因素,公众普遍认为是“公共充电桩少”(68%)、“电池续航里程低”(58%)、“充电时间长”(49%)。老式充电桩因电流较低,一般需充电8-10小时,结合续航里程只能适用短途上下班路程,无法用于较长路程的行驶。 原标题:上海质监...
正文:该跨界车是日产移动技术计划的预览,预计其电池续航里程至少为373英里。日产还将展出第二代2018款纯电动聆风。 拜腾纯电动跨界车 来自南京的创业公司Byton将在本届CES上展示其第一款车型——将于2019年问世的纯电动跨界车。该公司还将宣布与其共同开发Level 4自动驾驶技术的合作伙伴。具备该技术的汽...
正文:09:01 来源:羊城晚报 李斯睿据分析,引发受访者对新能源汽车质量不满的主要因素是汽车的产品性能,其中,受访者最不满的是“公共充电桩少”(68%)、“电池续航里程低”(58%)、“充电时间长”(49%)三项。由于前期宣传有力,有69%的受访者认同新能源汽车的绿色环保标签,并认为,与传统燃油车相比,新能源汽车的能...
正文:北京商报记者调查发现,针对电池续航里程、电动车检测的现存问题,关键在于国内对新能源二手车还没有检测手段,估值主要依据市场行情,而在估值标准方面又存在诸多争议。 虽然工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》要求新能源汽车生产企业对已销售的全部新能源汽车产品的运行安全状态进行监测,为每一辆新能源汽车产...
正文:对制约新能源汽车发展的因素,报告归结于公众普遍认为“公共充电桩少”(68%)、“电池续航里程低”(58%)、“充电时间长”(49%)。 原标题:上海新能源汽车拥有量全球最大 上牌政策和价格补贴是购车主因 资料图:上海郊区的新能源汽车分时租赁点。 郑莹莹 摄 从上海市质量技术监督局第四季度例行新闻发布会...
正文:对于在城市里出行工作的消费者来说,福特新蒙迪欧插电混动版这款车型的电池续航里程足以满足日常出行的需求。 作为一家在中国深耕近20年的企业,长安福特凭借出色优秀的产品和贴心周到的服务体系,赢得中国消费者一直以来的信任和喜爱。 随着“双积分”政策的推广和各类政策的指引,新能源汽车已经成为汽车行业未来发展的方向...
正文:“对消费者来说,如果他在城市里开新蒙迪欧插电混动版,那么这款车型的电池续航里程还是挺不错的;如果消费者在城市之间行驶,那么这款车型传统的内燃发动机就会介入。所以说,新蒙迪欧插电混动版可以满足不同消费者的驾驶习惯。”何骏杰介绍。 除了“电动化”这一亮点外,新蒙迪欧插电混动版的另一大特色就是“智能化”。该车针对现...
正文:福田奥铃EV纯电动轻卡零污染,零排放,具有起步加速快、操纵简单、驾乘舒适等特点,电池续航里程可达240公里,为提高城市配送低碳水平、促进城市配送绿色发展提供绿色智慧解决方案。 通过深入洞察市场需求,福田轻型商用车统筹布局,逐渐形成了一个“奥铃领军体系”,加之图雅诺领衔的“商务汽车大商务体系”,两大体系遥相呼应...
正文:同时解决了电池续航和使用寿命两大难题。更有省力倒车键,让你不在为倒车推不动而烦恼,倒车更省力,更安全,更方便,更优雅。 Mio,有颜值却要拼才华 星球人外貌,简洁、灵动大气、时尚美观,圆润而具有亲和力,直戳女性的青睐点。内在高端、先进,可靠而舒适的骑乘体验符合都市女性对电动交通工具的期待。小巧车身,配合...
正文:为提升德福e.home房车的电池续航能力,它的全身安装了334平方英尺(约31平方米)的太阳能电池板。在峰值运行时间, 它应该能提供多达3千瓦的额外电力。 e.home房车电动机额定功率为80千瓦,不载重情况下,续航能力可达174英里(约280公里),根据新欧洲行驶循环(NEDC),在现实生活中,该车的续航...
正文:毫无疑问,新能源、智能化汽车对技术的依赖越来越高,电池续航时间等构成告别燃油汽车的关键技术。但笔者认为,从微观的角度来看,告别燃油汽车是一个技术问题,背后更多是激励技术进步的“制度”因素,因此,告别燃油汽车还须用“制度”加油。 工业革命表面上看是技术进步推动的,实际上是与有效的产权制度联系在一起的。经济学...
正文:电池容量更大,这也就一定程度上解决了 Model 3 小车身的电池续航难题。 但21700电池显然无法支撑Model 3近50万台的预定量,外观、内饰设计无疑才是Model 3乃至于特斯拉的杀手锏。 外观方面,作为第三款特斯拉的量产车型,Model 3长宽高分别为4694/1849/1443毫米的整车...
正文:“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 2017-07-21 08:57 来源:中国新闻网 一直以来,电池续航是阻碍电动汽车发展的一大难关。据悉,研究团队正在积极设计开发用于通讯基站备用电源和电动汽车增程器的5kW级大功率铝空气电池系统。这条生产线可年产金属空气电池阴极3.5万片,“超能电池”未来可批量生...
正文:“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 2017-07-21 08:57 来源:中国新闻网 一直以来,电池续航是阻碍电动汽车发展的一大难关。据悉,研究团队正在积极设计开发用于通讯基站备用电源和电动汽车增程器的5kW级大功率铝空气电池系统。这条生产线可年产金属空气电池阴极3.5万片,“超能电池”未来可批量生...
正文:“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 2017-07-21 08:57 来源:中国新闻网 一直以来,电池续航是阻碍电动汽车发展的一大难关。据悉,研究团队正在积极设计开发用于通讯基站备用电源和电动汽车增程器的5kW级大功率铝空气电池系统。这条生产线可年产金属空气电池阴极3.5万片,“超能电池”未来可批量生...
正文:“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 2017-07-21 08:57 来源:中国新闻网 一直以来,电池续航是阻碍电动汽车发展的一大难关。据悉,研究团队正在积极设计开发用于通讯基站备用电源和电动汽车增程器的5kW级大功率铝空气电池系统。这条生产线可年产金属空气电池阴极3.5万片,“超能电池”未来可批量生...
正文:“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 2017-07-21 08:57 来源:中国新闻网 一直以来,电池续航是阻碍电动汽车发展的一大难关。据悉,研究团队正在积极设计开发用于通讯基站备用电源和电动汽车增程器的5kW级大功率铝空气电池系统。这条生产线可年产金属空气电池阴极3.5万片,“超能电池”未来可批量生...
正文:“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 2017-07-21 08:57 来源:中国新闻网 一直以来,电池续航是阻碍电动汽车发展的一大难关。据悉,研究团队正在积极设计开发用于通讯基站备用电源和电动汽车增程器的5kW级大功率铝空气电池系统。这条生产线可年产金属空气电池阴极3.5万片,“超能电池”未来可批量生...
正文:“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 2017-07-21 08:57 来源:中国新闻网 一直以来,电池续航是阻碍电动汽车发展的一大难关。据悉,研究团队正在积极设计开发用于通讯基站备用电源和电动汽车增程器的5kW级大功率铝空气电池系统。这条生产线可年产金属空气电池阴极3.5万片,“超能电池”未来可批量生...
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