约有 61 项符合 电池材料 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 58 毫秒)

正文:针对最新推出的电池回收业务,特斯拉方面表示,回收服务可保证锂电池所使用的材料100%回收再用,避免环境污染,“特斯拉锂离子电池材料经提炼制成电池,在使用寿命到期时仍保留在电池芯内,届时可提取有价值的材料供再使用”。 特斯拉表示,出于环保和商业目的,延长电池组的使用寿命是一项优先选择。因此,在报废消费级电池组并...
正文:不仅如此,电池材料成本还可降低约10-15%,且原材料的供应会更加稳定、更有保障。NMX无钴电池完美解决了动力电池里程焦虑、安全性有待提高和电池衰减快的三大痛点,为消费者带来了更好的选择。在电池寿命方面,NMX无钴电池循环寿命在DOD为92%时,可达到2500次超长循环,优于高镍三元电池;在安全性方面,与高镍三元...
正文:此外,长城汽车还在美国洛杉矶、印度班加罗尔、韩国京畿道以及德国慕尼黑设立了研发中心,借助当地的产业集群优势,分别专注于自动驾驶、新能源控制器、前沿电池材料以及燃料电池的研发。 墙外开花,根植墙内。位于河北保定、总投资50亿元人民币的哈弗技术中心是中国著名的“神车摇篮”,该中心拥有1000余名海内外专家,同时加...
正文:低成本:NMX无钴电池电压平台达3.88V,比Ni83电压高1.3%以上,且电池材料成本可降低约10-15%; 高安全:NMX无钴电池系统增加了Mn(锰)的含量,安全性显著提高,可安全通过150℃的热箱实验,产品性能升级。 5月18日,长城控股集团旗下的蜂巢能源科技有限公司(以下简称“蜂巢能源”)举办...
正文:重新设计开发适用于储能、通信基站备电及太阳能路灯等多场景的梯次产品;对于不可梯次利用的报废电池,通过干法物理分解处理技术高效分离正极材料、铜粉、铝粉等有价金属,实现电池材料的高效循环利用。恒创睿能已与东风汽车、亿纬锂能、国轩高科等多家企业建立合作关系,积极构建全流程闭环式动力电池回收利用模式。
正文:磷酸铁锂是一种目前常见的新能源汽车动力电池材料,被认为是实现新能源汽车大规模普及的主要技术路线之一。专家认为,磷酸铁锂技术近期受热捧,主要原因有三:首先,磷酸铁锂的化学性质决定了其电池不易燃烧和爆炸,具有更好的安全性能,国内多个城市的大规模电动公交车安全运营案例足以说明这一点。第二,通过新技术的使用,磷酸铁锂电池...
正文:“虽然电动汽车暴露出一些安全隐患,但可以从安全的动力电池材料体系、动力电池的安全管理方面解决问题。 原标题:电池革命如何重新“定义”汽车? “科学麻辣烫”聚焦锂电技术 电池革命如何重新“定义”汽车? 10月9日,三位科学家因在锂电子电池领域做出的贡献,成为2019年诺贝尔化学奖的获奖者。其实,这一诺...
正文:近五成乘用车续航低于200 新能源汽车大数据蓝皮书发布 2019-08-20 08:46 来源:人民网-中国汽车报 张冬梅至于纯电动客车,电池材料以磷酸铁锂为主;纯电动专用车则以三元材料为主。新能源乘用车中方形电芯占比最高,新能源客车以方形电芯为主,新能源专用车以圆柱形电芯为主。 原标题:近五成乘用车续航低于2...
正文:根据石墨烯第三方实验室的检测,雅迪团队制备的高品质石墨烯电导率达到了1251S/cm,堆叠层数控制在10层以内,完全能够满足电池材料的使用要求。 雅迪团队制备高品质石墨烯扫描电镜照片 原材料有了,那么如何发挥出它异于其他电池的快充优势呢? 雅迪技术团队对石墨烯复合导电浆料制备环节进行了优化改进,通过...
正文:根据石墨烯第三方实验室的检测,雅迪团队制备的高品质石墨烯电导率达到了1251S/cm,堆叠层数控制在10层以内,完全能够满足电池材料的使用要求。 雅迪团队制备高品质石墨烯扫描电镜照片 有了高品质的石墨烯原材料只是第一步,想要真正让石墨烯发挥作用,还必须对石墨烯原材料进行进一步处理。雅迪技术团队对石墨烯复...
正文:我想要参与到新电池材料体系的研发中,研发出能够兼具高容量与良好安全性能的电池。”李麟阁说。 “网联化”“电动化”“网联化”“共享化”转型为汽车产业带来巨大的机遇与挑战,新时代的“汽车人才”的内涵和外延正不断丰富。随着全球汽车行业正发生深刻变革,像李麟阁一样“跨界”投身汽车产业的学子正不断增多。 “面向未来...
正文:二是研发新电池材料体系,能够兼具高容量与良好安全性能,如高容量的锂硫电池、无可燃液体的全固态电池等。 目前,国内新能源行业蓬勃发展,在充满机遇和挑战的国际环境下,部分厂商能以自有技术起家,掌握核心关键,产研结合发展,才会在优胜劣汰的市场竞争中保持源源不断的生命力。 汽车智能化竞争中自主品牌要先人一步 北...
正文:韩国研发中心则偏重于新能源(前沿电池材料)项目研发。 在业内人士看来,如今,技术、经验、营销手段等要素的输出不仅让中国汽车品牌更好地融入当地市场,也让“一带一路”相关国家的汽车产业受益。从单一的产品贸易到技术、资本以及人才共同输出的海外产业布局,“中国产品”正在完成向“中国品牌”的转变。 “汽车行业是技术...
正文:韩国研发中心则偏重于新能源(前沿电池材料)项目研发。 在业内人士看来,如今,技术、经验、营销手段等要素的输出不仅让中国汽车品牌更好地融入当地市场,也让“一带一路”相关国家的汽车产业受益。从单一的产品贸易到技术、资本以及人才共同输出的海外产业布局,“中国产品”正在完成向“中国品牌”的转变。 “汽车行业是技术...
正文:韩国研发中心则偏重于新能源(前沿电池材料)项目研发。 在魏建军看来,第二届“一带一路”国家合作高峰论坛的召开,或将成为中国企业走向世界的一个新起点。 英国知名品牌评估机构Brand Finance公布的数据显示,过去一年中国汽车品牌总价值增长了92%,相比之下其他国家的品牌价值增幅仅有8.6%。 ...
正文:“部分电池材料应用已经取得突破,降低了动力电池的单位成本,但相对燃油车的成本还是很贵。” 另一方面,目前新能源汽车产业已经进入“后补贴时代”,2020年新能源补贴或将全面取消。 在这股“由政策驱动转向市场驱动”的新浪潮中,不少嗅觉灵敏的企业已果断采取行动。据徐和谊委员透露,北汽目前立项的新能源车全部按照“...
正文:“部分电池材料应用已经取得突破,降低了动力电池的单位成本,但相对燃油车的成本还是很贵。” 另一方面,目前新能源汽车产业已经进入“后补贴时代”,2020年新能源补贴或将全面取消。 在这股“由政策驱动转向市场驱动”的新浪潮中,不少嗅觉灵敏的企业已果断采取行动。据徐和谊委员透露,北汽目前立项的新能源车全部按照“...
正文:而且,中国石化也将研究布局电池材料和氢能产业链的可行性。 存量累积迎来问题集中爆发期 我国新能源汽车业取得的成绩很大程度上依赖先发优势。近年来,随着新能源车存量不断累积,同时面临国际传统知名车企觉醒后开始发力新能源造车,我国产业发展面临的挑战越发突出。 ——行业一哄而上,加剧产能过剩的同时,骗补行为屡...
正文:安排国内外55个专题报告,,探讨各类电动汽车用电池及智能电网与微网用各种储能电池的,技术与应用进展,特别是新一代动力与储能电池材料体系的研究与应用进展。 其中主要内容涉及先进电池(含燃料电池)应用市场现状与发展展望;政府对新能源技术研究与推广的支持(各国政府的促进政策和新的发展计划等);新材料开发、规模生产与...
正文:其次,在电池材料等关键核心技术领域,加快培养极具国家知名引进人才,加强动力电池及新能源的学科建设;最后,加强区域协作与产业链协同,依托区域龙企业。 中国工程院院士杨裕生表示,发展电动汽车的目的是节能减排,要想真正实现“汽车强国梦”,必须依靠自主知识产权生产“能耗最低、排放最少”的电动汽车。 “现在有的电...
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