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正文:一份来自法国汽车零部件供应商的报告显示,中国汽车制造商生产同类型电动汽车的成本比欧洲汽车制造商低1万欧元,成本优势明显。事实上,中国汽车的出口量正逐年提升。据统计,2021年中国汽车出口量达219万辆,同比增长102%;去年中国汽车出口量达522万辆。“中国汽车产业链韧性较强,在全球的相对竞争力快速增长,这是中国...
正文:一份来自法国汽车零部件供应商的报告显示,中国汽车制造商生产同类型电动汽车的成本比欧洲汽车制造商低1万欧元,成本优势明显。事实上,中国汽车的出口量正逐年提升。据统计,2021年中国汽车出口量达219万辆,同比增长102%;去年中国汽车出口量达522万辆。“中国汽车产业链韧性较强,在全球的相对竞争力快速增长,这是中国...
正文:英国、美国准备对中国电动汽车进行反补贴调查或国家安全风险调查。中国电动汽车出海遭遇“逆风”,一方面反映了有关国家以“公平竞争”“国家安全”为名搞保护主义、贸易壁垒,违背市场经济原则和世贸组织规则,另一方面也折射出中国新能源汽车产业日益增强的国际竞争力。记者近期实地走访调查发现,中国新能源汽车产业的国际竞争优势绝不...
正文:英国、美国准备对中国电动汽车进行反补贴调查或国家安全风险调查。中国电动汽车出海遭遇“逆风”,一方面反映了有关国家以“公平竞争”“国家安全”为名搞保护主义、贸易壁垒,违背市场经济原则和世贸组织规则,另一方面也折射出中国新能源汽车产业日益增强的国际竞争力。记者近期实地走访调查发现,中国新能源汽车产业的国际竞争优势绝不...
正文:“奔驰发展电动汽车的战略目标不变,将坚定扩大对华投资。”奔驰董事会主席康林松表示,奔驰愿与中国汽车产业加强合作,在推动减少贸易壁垒、维护公平竞争环境方面发挥积极作用。除了发声表态,不少跨国公司高管选择亲自走一走、看一看,近距离感受各地投资环境。3月底,中国贸促会组织多家外国商协会和机构以及高通公司、通用电气医疗(...
正文:国际在线报道(记者 阮佳闻)近年来,随着中国电动汽车产业的蓬勃发展,越来越多的中国车企开始积极探索国际市场,寻求全球化的发展机会。德国作为传统汽车大国,成为中国车企出海的重要合作伙伴和目标市场。过去几年里,德国大力发展电动汽车市场,还定下了到2030年拥有1500万辆纯电动汽车的目标,以实现交通领域的气候中和。这...
正文:文章说,“中国制造”已不再仅适用于塑料玩具,华为的电信设备、比亚迪的电动汽车、社交软件Tiktok以及电商应用Shein等源自中国的高科技产品正在进入发达国家民众的日常生活,而美国作出的反应措施是限制华为的贸易、强令Tiktok“易主”,还有游说集团要求禁止Shein,以及对中国电动汽车征收惩罚性关税等。评论认为...
正文:中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟对《中国消费者报》记者表示,按照当前新能源车销量增速来推算,预计今年我国新能源车整体渗透率将超过40%,乘用车领域单月渗透率有望超过50%。对于车企而言,今年行业洗牌势必会加速,车企的硬实力将成为品牌发展的关键。数据显示,随着新能源车市场销量增长,新能源车的召回数量呈爆发式...
正文:中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟对《中国消费者报》记者表示,按照当前新能源车销量增速来推算,预计今年我国新能源车整体渗透率将超过40%,乘用车领域单月渗透率有望超过50%。对于车企而言,今年行业洗牌势必会加速,车企的硬实力将成为品牌发展的关键。数据显示,随着新能源车市场销量增长,新能源车的召回数量呈爆发式...
正文:中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟对《中国消费者报》记者表示,按照当前新能源车销量增速来推算,预计今年我国新能源车整体渗透率将超过40%,乘用车领域单月渗透率有望超过50%。对于车企而言,今年行业洗牌势必会加速,车企的硬实力将成为品牌发展的关键。数据显示,随着新能源车市场销量增长,新能源车的召回数量呈爆发式...
正文:其次,坚持多技术路线发展,不仅要发展纯电动汽车,还要继续大力布局插电式和增程式,技术路线多了就能覆盖更多的消费者人群,这对其销量提升肯定是有帮助的。(作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员) ...
正文:英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯日前接受新华社记者专访时表示,更多中国电动汽车品牌进入英国,不仅降低了电动汽车价格,还鼓励了行业创新,让消费者和汽车行业都受益。成立于1902年的英国汽车制造商和贸易商协会是英国规模最大、最具影响力的行业协会之一。霍斯告诉记者,相比其他发达经济体,英国市场进入门槛较低...
正文:受地缘政治影响,多国相继调整电动汽车的补贴标准,并不断抬高进口新能源汽车的门槛,新能源车出海遭遇“逆风”。其次,部分领域技术仍有待突破。工信部副部长单忠德在日前召开的中国电动汽车百人会论坛上公开表示,从国内看,车用芯片、基础软件等还要加强攻关,新能源汽车低温适应性、安全性、充电便利性等还需要持续提升。此外,优胜劣...
正文:中国商务部部长王文涛7日在法国巴黎举行的在欧中资电动汽车企业圆桌会上表示,中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展,不是依靠补贴取得竞争优势,美欧等关于“产能过剩”的指责毫无依据。王文涛说,中国电动汽车产业的发展为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出了重要贡献。中国政府将积极支持企...
正文:中国商务部部长王文涛7日在法国巴黎举行的在欧中资电动汽车企业圆桌会上表示,中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展,不是依靠补贴取得竞争优势,美欧等关于“产能过剩”的指责毫无依据。王文涛说,中国电动汽车产业的发展为全球应对气候变化和绿色低碳转型作出了重要贡献。中国政府将积极支持企...
正文:其次,坚持多技术路线发展,不仅要发展纯电动汽车,还要继续大力布局插电式和增程式,技术路线多了就能覆盖更多的消费者人群,这对其销量提升肯定是有帮助的。(作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员) 【责任编辑:王京辉】...
正文:谈及英国电动汽车市场发展前景时,霍斯告诉记者,英国电动汽车普及还有很长的路要走,消费动力不足、价格相对较高、公共充电设施较少等因素影响消费者做出购买决定。英国议会相关数据显示,目前电动汽车在英国汽车市场所占份额仅为3%左右。霍斯表示,英国汽车制造商和贸易商协会正呼吁英国政府为扩大电动汽车使用提供解决方案,包括为消...
正文:受地缘政治影响,多国相继调整电动汽车的补贴标准,并不断抬高进口新能源汽车的门槛,新能源车出海遭遇“逆风”。其次,部分领域技术仍有待突破。工信部副部长单忠德在日前召开的中国电动汽车百人会论坛上公开表示,从国内看,车用芯片、基础软件等还要加强攻关,新能源汽车低温适应性、安全性、充电便利性等还需要持续提升。此外,优胜劣...
正文:受地缘政治影响,多国相继调整电动汽车的补贴标准,并不断抬高进口新能源汽车的门槛,新能源车出海遭遇“逆风”。其次,部分领域技术仍有待突破。工信部副部长单忠德在日前召开的中国电动汽车百人会论坛上公开表示,从国内看,车用芯片、基础软件等还要加强攻关,新能源汽车低温适应性、安全性、充电便利性等还需要持续提升。此外,优胜劣...
正文:其次,坚持多技术路线发展,不仅要发展纯电动汽车,还要继续大力布局插电式和增程式,技术路线多了就能覆盖更多的消费者人群,这对其销量提升肯定是有帮助的。(作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员) 【责任编辑:王京辉】...
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