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正文:产业迎战略机遇期 新能源车政策将着重推动自主创新 2017-01-22 09:41 来源:经济参考报 在日前举行的中国电动汽车百人会论坛上,业界表示,汽车产业的方向已经确立,那就是新能源、智能化和网联化,未来汽车产业政策将着重推进产业自主创新能力的建设。包括加快建立新能源汽车积分管理制度,建立新能源汽车市场化发展...
正文:世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后,正准备在这一领域实现弯道超车。不仅上汽、北汽、长城、长安、吉利、比亚迪公司等汽车厂商积极行动,百度、腾讯等科技企业...
正文:世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后,正准备在这一领域实现弯道超车。不仅上汽、北汽、长城、长安、吉利、比亚迪公司等汽车厂商积极行动,百度、腾讯等科技企业...
正文:世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后,正准备在这一领域实现弯道超车。不仅上汽、北汽、长城、长安、吉利、比亚迪公司等汽车厂商积极行动,百度、腾讯等科技企业...
正文:世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后,正准备在这一领域实现弯道超车。不仅上汽、北汽、长城、长安、吉利、比亚迪公司等汽车厂商积极行动,百度、腾讯等科技企业...
正文:世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后,正准备在这一领域实现弯道超车。不仅上汽、北汽、长城、长安、吉利、比亚迪公司等汽车厂商积极行动,百度、腾讯等科技企业...
正文:世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后,正准备在这一领域实现弯道超车。不仅上汽、北汽、长城、长安、吉利、比亚迪公司等汽车厂商积极行动,百度、腾讯等科技企业...
正文:记者从近日在京召开的“2017中国电动汽车百人会论坛”上获悉,我国将加快提升电动汽车领域的核心技术,持续增强技术能力。 总体来看,我国新能源汽车产业规模已全球领先。工信部数据显示,2016年我国共生产新能源汽车51.7万辆,连续两年产销量居世界第一。目前累计推广量已经超过了100万辆,占全球市场保有量的5...
正文:记者从近日在京召开的“2017中国电动汽车百人会论坛”上获悉,我国将加快提升电动汽车领域的核心技术,持续增强技术能力。 总体来看,我国新能源汽车产业规模已全球领先。工信部数据显示,2016年我国共生产新能源汽车51.7万辆,连续两年产销量居世界第一。目前累计推广量已经超过了100万辆,占全球市场保有量的5...
正文:记者从近日在京召开的“2017中国电动汽车百人会论坛”上获悉,我国将加快提升电动汽车领域的核心技术,持续增强技术能力。 总体来看,我国新能源汽车产业规模已全球领先。工信部数据显示,2016年我国共生产新能源汽车51.7万辆,连续两年产销量居世界第一。目前累计推广量已经超过了100万辆,占全球市场保有量的5...
正文:记者从近日在京召开的“2017中国电动汽车百人会论坛”上获悉,我国将加快提升电动汽车领域的核心技术,持续增强技术能力。 总体来看,我国新能源汽车产业规模已全球领先。工信部数据显示,2016年我国共生产新能源汽车51.7万辆,连续两年产销量居世界第一。目前累计推广量已经超过了100万辆,占全球市场保有量的5...
正文:记者从近日在京召开的“2017中国电动汽车百人会论坛”上获悉,我国将加快提升电动汽车领域的核心技术,持续增强技术能力。 总体来看,我国新能源汽车产业规模已全球领先。工信部数据显示,2016年我国共生产新能源汽车51.7万辆,连续两年产销量居世界第一。目前累计推广量已经超过了100万辆,占全球市场保有量的5...
正文:记者从近日在京召开的“2017中国电动汽车百人会论坛”上获悉,我国将加快提升电动汽车领域的核心技术,持续增强技术能力。 总体来看,我国新能源汽车产业规模已全球领先。工信部数据显示,2016年我国共生产新能源汽车51.7万辆,连续两年产销量居世界第一。目前累计推广量已经超过了100万辆,占全球市场保有量的5...
正文:据介绍,为深化“互联网+”充换电服务应用,国家电网采用包括大数据、云计算、物联网、移动互联网等一系列新技术,建成电动汽车车联网平台,为电动汽车客户的充电运营商提供信息服务,促进社会资源共享。 不过,国家电网表示,目前充电桩业务尚未实现盈利,这也构成了社会资本投资该产业的主要阻力。国家电网强调,将全力支持社...
正文:据介绍,为深化“互联网+”充换电服务应用,国家电网采用包括大数据、云计算、物联网、移动互联网等一系列新技术,建成电动汽车车联网平台,为电动汽车客户的充电运营商提供信息服务,促进社会资源共享。 不过,国家电网表示,目前充电桩业务尚未实现盈利,这也构成了社会资本投资该产业的主要阻力。国家电网强调,将全力支持社...
正文:据介绍,为深化“互联网+”充换电服务应用,国家电网采用包括大数据、云计算、物联网、移动互联网等一系列新技术,建成电动汽车车联网平台,为电动汽车客户的充电运营商提供信息服务,促进社会资源共享。 不过,国家电网表示,目前充电桩业务尚未实现盈利,这也构成了社会资本投资该产业的主要阻力。国家电网强调,将全力支持社...
正文:据介绍,为深化“互联网+”充换电服务应用,国家电网采用包括大数据、云计算、物联网、移动互联网等一系列新技术,建成电动汽车车联网平台,为电动汽车客户的充电运营商提供信息服务,促进社会资源共享。 不过,国家电网表示,目前充电桩业务尚未实现盈利,这也构成了社会资本投资该产业的主要阻力。国家电网强调,将全力支持社...
正文:据介绍,为深化“互联网+”充换电服务应用,国家电网采用包括大数据、云计算、物联网、移动互联网等一系列新技术,建成电动汽车车联网平台,为电动汽车客户的充电运营商提供信息服务,促进社会资源共享。 不过,国家电网表示,目前充电桩业务尚未实现盈利,这也构成了社会资本投资该产业的主要阻力。国家电网强调,将全力支持社...
正文:据介绍,为深化“互联网+”充换电服务应用,国家电网采用包括大数据、云计算、物联网、移动互联网等一系列新技术,建成电动汽车车联网平台,为电动汽车客户的充电运营商提供信息服务,促进社会资源共享。 不过,国家电网表示,目前充电桩业务尚未实现盈利,这也构成了社会资本投资该产业的主要阻力。国家电网强调,将全力支持社...
正文:2、新能源汽车车辆轴距达到2650毫米以上,其中纯电动汽车续航里程达到150公里以上,插电式(含增程式)混合动力汽车纯电驱动状态下续航里程达到50公里以上; 3、燃油汽车车辆轴距达到2700毫米以上,发动机功率达到100千瓦以上; 4、具备ABS制动防抱死系统和车身电子稳定控制系统等安全配置;安装固...
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