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正文:《四轮低速电动汽车技术条件》意味着新国标直接将四轮低速电动车划归到了乘用车的范围,推翻了之前的产业定位。据中国汽车工程学会理事、全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任陈全世透露,今后低速电动车若要上路,资质、标准、牌照、驾照、保险等均缺一不可,在安全管理方面则将向“普通乘用车”靠拢。     “制定标准是一个非常...
正文:《四轮低速电动汽车技术条件》意味着新国标直接将四轮低速电动车划归到了乘用车的范围,推翻了之前的产业定位。据中国汽车工程学会理事、全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任陈全世透露,今后低速电动车若要上路,资质、标准、牌照、驾照、保险等均缺一不可,在安全管理方面则将向“普通乘用车”靠拢。     “制定标准是一个非常...
正文:《四轮低速电动汽车技术条件》意味着新国标直接将四轮低速电动车划归到了乘用车的范围,推翻了之前的产业定位。据中国汽车工程学会理事、全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任陈全世透露,今后低速电动车若要上路,资质、标准、牌照、驾照、保险等均缺一不可,在安全管理方面则将向“普通乘用车”靠拢。     “制定标准是一个非常...
正文:《四轮低速电动汽车技术条件》意味着新国标直接将四轮低速电动车划归到了乘用车的范围,推翻了之前的产业定位。据中国汽车工程学会理事、全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任陈全世透露,今后低速电动车若要上路,资质、标准、牌照、驾照、保险等均缺一不可,在安全管理方面则将向“普通乘用车”靠拢。     “制定标准是一个非常...
正文:《四轮低速电动汽车技术条件》意味着新国标直接将四轮低速电动车划归到了乘用车的范围,推翻了之前的产业定位。据中国汽车工程学会理事、全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任陈全世透露,今后低速电动车若要上路,资质、标准、牌照、驾照、保险等均缺一不可,在安全管理方面则将向“普通乘用车”靠拢。     “制定标准是一个非常...
正文:车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动车型,其车身长度约为2.5米,整车重量450公斤,续航里程则达到100公里,可满足日常的通勤需求。更重要的是,SEV对充电桩乃至固定车位并无要求——用...
正文:车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动车型,其车身长度约为2.5米,整车重量450公斤,续航里程则达到100公里,可满足日常的通勤需求。更重要的是,SEV对充电桩乃至固定车位并无要求——用...
正文:车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动车型,其车身长度约为2.5米,整车重量450公斤,续航里程则达到100公里,可满足日常的通勤需求。更重要的是,SEV对充电桩乃至固定车位并无要求——用...
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正文:车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动车型,其车身长度约为2.5米,整车重量450公斤,续航里程则达到100公里,可满足日常的通勤需求。更重要的是,SEV对充电桩乃至固定车位并无要求——用...
正文:车和家创始人、CEO李想认为,电动汽车的续航能力、如何缩短充电周期是消费者最为关心的问题。作为车和家的重点规划产品,将于2017年上市的SEV是一种体形小巧的纯电动车型,其车身长度约为2.5米,整车重量450公斤,续航里程则达到100公里,可满足日常的通勤需求。更重要的是,SEV对充电桩乃至固定车位并无要求——用...
正文:1月17日,国家发改委网站发布了关于印发《能源发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)的通知,《规划》提出的充电基础设施建设工程涉及建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络,新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,满足全国500万辆电动汽车充换电需求。 《...
正文:1月17日,国家发改委网站发布了关于印发《能源发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)的通知,《规划》提出的充电基础设施建设工程涉及建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络,新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,满足全国500万辆电动汽车充换电需求。 《...
正文:1月17日,国家发改委网站发布了关于印发《能源发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)的通知,《规划》提出的充电基础设施建设工程涉及建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络,新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,满足全国500万辆电动汽车充换电需求。 《...
正文:1月17日,国家发改委网站发布了关于印发《能源发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)的通知,《规划》提出的充电基础设施建设工程涉及建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络,新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,满足全国500万辆电动汽车充换电需求。 《...
正文:1月17日,国家发改委网站发布了关于印发《能源发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)的通知,《规划》提出的充电基础设施建设工程涉及建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络,新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,满足全国500万辆电动汽车充换电需求。 《...
正文:在日常通勤的条件下,笔者以能最大程度体现新能源汽车节约能源、节省公共空间、降低排放、节省成本优势的微型电动汽车为例,看一看新能源汽车给城市带来的非凡之处。 26座鸟巢 本次我们以最早进入微行电动汽车领域的知豆电动汽车D2车型为参考对象,知豆D2长、宽、高为2806*1540*1555(mm),整备质...
正文:一方面,将“老人代步车”这类低速电动汽车单列出来,明确技术标准,作为一个专门类别进行单独管理,严格规范企业生产经营,坚决取缔质量低劣、安全性能差的小型电动汽车生产经营企业,发放并严格管理“准生证”。 另一方面,对于这类低速电动汽车,也须制定出更为有针对性的路面管理配套法律与政策,对于驾驶者也应采取驾照准入制度...
正文:一方面,将“老人代步车”这类低速电动汽车单列出来,明确技术标准,作为一个专门类别进行单独管理,严格规范企业生产经营,坚决取缔质量低劣、安全性能差的小型电动汽车生产经营企业,发放并严格管理“准生证”。 另一方面,对于这类低速电动汽车,也须制定出更为有针对性的路面管理配套法律与政策,对于驾驶者也应采取驾照准入制度...
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