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汽车自主品牌:弯道超车的时刻终于来临? - 微资讯 正文：只有在汽车电动化中,掌握了核心技术,循序渐进,不断提高产品档次,根据市场需求,逐步向高端化发展,才能真正掌握新能源市场的份额和话语权。随着新能源补贴的退坡和利好政策的减少,新能源汽车市场“刺刀见红”的时刻俨然已经来临。 “谁拥有市场,谁就拥有销量。”随着林肯、讴歌等品牌宣布国产后,中国汽车市场的竞争变得更为激... http://auto.cyol.com/content/2017-08/24/content_16428554.htm

汽车自主品牌:弯道超车的时刻终于来临? - 品了又品 正文：只有在汽车电动化中,掌握了核心技术,循序渐进,不断提高产品档次,根据市场需求,逐步向高端化发展,才能真正掌握新能源市场的份额和话语权。随着新能源补贴的退坡和利好政策的减少,新能源汽车市场“刺刀见红”的时刻俨然已经来临。 “谁拥有市场,谁就拥有销量。”随着林肯、讴歌等品牌宣布国产后,中国汽车市场的竞争变得更为激... http://auto.cyol.com/content/2017-08/24/content_16428550.htm

汽车自主品牌:弯道超车的时刻终于来临? - 车讯推荐 正文：只有在汽车电动化中,掌握了核心技术,循序渐进,不断提高产品档次,根据市场需求,逐步向高端化发展,才能真正掌握新能源市场的份额和话语权。随着新能源补贴的退坡和利好政策的减少,新能源汽车市场“刺刀见红”的时刻俨然已经来临。 “谁拥有市场,谁就拥有销量。”随着林肯、讴歌等品牌宣布国产后,中国汽车市场的竞争变得更为激... http://auto.cyol.com/content/2017-08/24/content_16428560.htm

汽车自主品牌:弯道超车的时刻终于来临? - 热门点击 正文：只有在汽车电动化中,掌握了核心技术,循序渐进,不断提高产品档次,根据市场需求,逐步向高端化发展,才能真正掌握新能源市场的份额和话语权。随着新能源补贴的退坡和利好政策的减少,新能源汽车市场“刺刀见红”的时刻俨然已经来临。 “谁拥有市场,谁就拥有销量。”随着林肯、讴歌等品牌宣布国产后,中国汽车市场的竞争变得更为激... http://auto.cyol.com/content/2017-08/24/content_16428556.htm

海外舆情研究:中国电动车能主导世界市场吗? - 行业焦点 正文：一、全球汽车工业加速向电动化转型,欧美政府相继出台政策推动燃油车向电动车的换代,发达国家主要车企加大投入电动车布局。 电动化是汽车工业当前转型方向之一。欧美国家加速制定汽车“油转电”政策,车企加大投入布局电动汽车研发。 近期欧洲国家纷纷表明加强对汽油车的限制,力推新能源车发展。英、法两国在7月相继宣布拟从... http://auto.cyol.com/content/2017-08/23/content_16421798.htm

百辆北汽纯电动交付 青岛网约车绿色升级 - 行业焦点 正文：北汽新能源向财新联合交付首批100台纯电动网约车,使青岛市网约车的绿色升级,不仅无尾气污染,网约车司机也能在不增加乘客负担的前提下挣更多钱,以提供更好的服务,对厂家、运营商、司机、乘客、城市而言是多方互赢。目前,北京、深圳等城市也出台了2020年前城市出租车辆全部纯电动化的规划,这也是城市可持续发展的大势所趋。 http://auto.cyol.com/content/2017-08/22/content_16419927.htm

长城要收Jeep?福特陷性骚扰丑闻,车市真热闹 - 行业焦点 正文：点评:在电动化、智能化、自动驾驶等新的行业大潮中,车企正在“抱团取暖”,一方面应对来自行业内部的挑战,另一方面携手应对来自外来者的入侵。 福特汽车(NYSE:F) 千万美元解决性骚扰及种族歧视纠纷 8月17日,据《底特律新闻》报道,福特汽车同意支付1010万美元(约合6757万元人民币)解决其芝加哥两... http://auto.cyol.com/content/2017-08/22/content_16419014.htm

殷承良回击“延迟说”:双积分政策绝不能妥协 - 行业焦点 正文：“实际上,我国推动新能源汽车发展,明确电动化的技术路线已经有几年了,一些自主车企已经取得了阶段性成果,如比亚迪、北汽、江淮这样的企业拥有不错的销量,如果按照双积分政策进行核算,他们能够产生很多新能源积分,可以通过交易获得收益。相对来说,外资车企对于新能源汽车并不积极,他们靠着传统燃油车赚取高额利润,特别是高端SU... http://auto.cyol.com/content/2017-08/21/content_16415467.htm

“双积分”政策该不该延期?我们要不要妥协? - 行业焦点 正文：我们也不能搞不能落地的规划,必须按照市场规律按需生产,不能为了双积分而搞电动化,如果违背市场规律,将必然遭遇市场的惩罚。 三问政策是否完备 反方 赵英 政策需要细化 目前,除了按照规定时间点执行政策,政府还需要把双积分政策的细则再细化,毕竟现在的计算和操作比较复杂,尤其是交易方面,希... http://auto.cyol.com/content/2017-08/21/content_16415470.htm

默克尔重申德国2020年百万电动汽车保有量目标 - 行业焦点 正文：默克尔重申德国2020年百万电动汽车保有量目标 2017-08-18 08:08 来源:环球网 据英国路透社8月16日报道,德国总理默克尔重申将加速德国汽车的电动化转型。在当日接受采访时,默克尔表示,如果德国想在2020年以前实现百万电动车上路的目标,还需加大努力。 据英国路透社8月16日报道,德国总理默克尔重... http://auto.cyol.com/content/2017-08/18/content_16405212.htm

什么,东风再度出击《加油!向未来》还有国家战略的大逻辑? - 行业焦点 正文：“要以电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化‘五化’为重点,加快创新驱动发展步伐。”东风汽车公司总经理李绍烛在年中会议中强调,汽车“五化”将是未来汽车科技创新发展的方向,也是东风公司科技创新规划的核心出发点与突破点。 为此,东风公司在建设技术中心的同时,以持续的科技创新体系能力为战略定位,树立了自主创新、... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16404342.htm

新能源时代到来,车企或沦为“打工仔”? - 行业焦点 正文：由于电动化转型大潮来得突然、能量大、时间短,之前还在潜心提升燃油机能效、降低汽车重量和风阻的传统汽车企业被打了个措手不及。曾经以控制车辆成本和利润自傲的汽车制造商,在新能源汽车电池领域几乎丧失了话语权。 特别是在当下中国,由于新能源汽车补贴直接与特定电池制造商挂钩,包括上汽、北汽、江淮等主要汽车制造商旗下的新... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402458.htm

沃特玛创新联盟到底动了谁的奶酪? - 行业焦点 正文：联盟先后与全国17个省34个地市政府合作,共同推进城市公共交通、物流、网约车、分时租赁车辆的全面电动化替代战略,在省会城市内蒙古呼和浩特、地级市山西临汾、区县安徽舒城形成了沃特玛创新联盟模式,受到交通部和当地政府的高度肯定。 据悉,创新联盟采取以省为单位,建立“6大园区+1大中心”的政企合作模式,在每个省... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400066.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 车讯推荐 正文：双积分管理办法实施后,要求企业必须发展新能源、必须明确电动化的技术路线,也要求跨国公司将新能源技术拿到中国。 《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399131.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 品了又品 正文：双积分管理办法实施后,要求企业必须发展新能源、必须明确电动化的技术路线,也要求跨国公司将新能源技术拿到中国。 《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399125.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 热门点击 正文：双积分管理办法实施后,要求企业必须发展新能源、必须明确电动化的技术路线,也要求跨国公司将新能源技术拿到中国。 《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399133.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 滚动新闻 正文：双积分管理办法实施后,要求企业必须发展新能源、必须明确电动化的技术路线,也要求跨国公司将新能源技术拿到中国。 《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399123.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 车闻推荐 正文：双积分管理办法实施后,要求企业必须发展新能源、必须明确电动化的技术路线,也要求跨国公司将新能源技术拿到中国。 《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399129.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 微资讯 正文：双积分管理办法实施后,要求企业必须发展新能源、必须明确电动化的技术路线,也要求跨国公司将新能源技术拿到中国。 《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399127.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 行业焦点 正文：双积分管理办法实施后,要求企业必须发展新能源、必须明确电动化的技术路线,也要求跨国公司将新能源技术拿到中国。 《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399096.htm

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