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为中国品牌代言,宇通引领中国客车畅行全球 - 车讯推荐 正文：以宇通高端公商务车T7为例,该产品是宇通客车历时10年潜心研发、耗资4亿多元打造而成,在该车的生产线上,有近200套的夹具来保证产品精度:夹具定位销精度为0.1毫米,定位块0.2毫米;整车精度正负不超过1.5毫米,而行业一般水平是3毫米以上。 适逢“中国品牌日”,宇通T7D(柴油版)正式上市发布。作为T7汽油... http://auto.cyol.com/content/2017-05/11/content_16054569.htm

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松下与国产电池抢占市场的战役正式打响 - 行业焦点 正文：同时,LG化学也传出南京的动力电池工厂传出停摆,生产线已基本处于闲置状态,并正在计划将该项目打包卖给上汽的传闻。而三星SDI在中国西安的生产线同样也已闲置了几个月,且公司最近决定重新考虑中国西安电池工厂的扩建计划。 目前,韩系电池进目录仍未有任何眉目,而留下的市场空白已经由国产电池抢占。但与此同时,空出来的市... http://auto.cyol.com/content/2017-05/10/content_16049979.htm

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大阳:创新驱动发展 低碳科技引领时尚生活 - 行业焦点 正文：就先后投资数千万美元购置国内外先进设备,引进日本本田具有国际先进水平的摩托车产品技术及设备,建成发动机制造、车体焊接、涂装、毛坯压铸、成车装配等多条生产线,形成了完善可靠的技术、开发、检测和质量管理体系。 发动机是摩托车的心脏,也是企业竞争力的核心所在,大阳对摩托车发动机技术十分“刻苦用心”。从一开始引进... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16047858.htm

电池企业生存现状调查:频遭两头挤 价格该怎么降 - 车闻推荐 正文：国轩高科就是其中最典型的企业,该企业一直致力于锂离子动力电池及其上下游产业的发展,2016年就已建成年产8000吨正极材料生产线,规划产能为5万吨,可保证动力电池正极材料自给自足。此外,该公司还入股北汽新能源,持有3.75%的股权,使两者的合作关系更加稳固。 比亚迪也在原材料领域有所布局。去年,比亚迪就公告称... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16047063.htm

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电池企业生存现状调查:频遭两头挤 价格该怎么降 - 微资讯 正文：国轩高科就是其中最典型的企业,该企业一直致力于锂离子动力电池及其上下游产业的发展,2016年就已建成年产8000吨正极材料生产线,规划产能为5万吨,可保证动力电池正极材料自给自足。此外,该公司还入股北汽新能源,持有3.75%的股权,使两者的合作关系更加稳固。 比亚迪也在原材料领域有所布局。去年,比亚迪就公告称... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16047059.htm

电池企业生存现状调查:频遭两头挤 价格该怎么降 - 行业焦点 正文：国轩高科就是其中最典型的企业,该企业一直致力于锂离子动力电池及其上下游产业的发展,2016年就已建成年产8000吨正极材料生产线,规划产能为5万吨,可保证动力电池正极材料自给自足。此外,该公司还入股北汽新能源,持有3.75%的股权,使两者的合作关系更加稳固。 比亚迪也在原材料领域有所布局。去年,比亚迪就公告称... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16047035.htm

新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 - 微资讯 正文：“三是看企业试验试制能力,包括实验室设备、整车试制车间、电池包生产线。当然,企业长远发展规划、市场战略、对客户有什么承诺,同样是考量因素。”刘心文说。 “发改委批复的奇瑞新能源投资项目,明确要求在两年内,也就是2018年12月完成所有项目投资,否则撤销项目许可。”高立新透露,事后监管还包括项目批复后评审专家组... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16045555_2.htm

新能源汽车蓄力爬好坡 双监管为优胜劣汰提供保证 - 热门点击 正文：“三是看企业试验试制能力,包括实验室设备、整车试制车间、电池包生产线。当然,企业长远发展规划、市场战略、对客户有什么承诺,同样是考量因素。”刘心文说。 “发改委批复的奇瑞新能源投资项目,明确要求在两年内,也就是2018年12月完成所有项目投资,否则撤销项目许可。”高立新透露,事后监管还包括项目批复后评审专家组... http://auto.cyol.com/content/2017-05/09/content_16045561_2.htm

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