约有 2089 项符合 特斯拉 的查询结果, 以下是第 1881-1900 项 (搜索用时 110 毫秒)

正文:美国电动车的市场需求主要是特斯拉的推动,而宝马和聆风的表现也是较好,但这都不如中国的电动车的表现更强。 中国新能源销量 17年1-2月的中国新能源乘用车销量达到21944台,稍低于美国的2.3万台。16年1-2月的中国新能源表现超强,17年的新能源车销量提升速度放缓调整。15年的插混反超纯电动车。但16...
正文:美国电动车的市场需求主要是特斯拉的推动,而宝马和聆风的表现也是较好,但这都不如中国的电动车的表现更强。 中国新能源销量 17年1-2月的中国新能源乘用车销量达到21944台,稍低于美国的2.3万台。16年1-2月的中国新能源表现超强,17年的新能源车销量提升速度放缓调整。15年的插混反超纯电动车。但16...
正文:中国移动车联网事业部无人驾驶牵头人曾锋博士提出,在无人驾驶方面,除了技术的问题之外,还有一个通用的测试标准的缺失的问题,“谷歌或者特斯拉公司,不停地在进行无人驾驶的路测,可是究竟达到什么样的标准才能证明无人驾驶是安全的,目前却没有这样的标准。” 深圳联友科技有限公司总经理助理文军红则提出,未来的汽车不仅仅是互...
正文:中国移动车联网事业部无人驾驶牵头人曾锋博士提出,在无人驾驶方面,除了技术的问题之外,还有一个通用的测试标准的缺失的问题,“谷歌或者特斯拉公司,不停地在进行无人驾驶的路测,可是究竟达到什么样的标准才能证明无人驾驶是安全的,目前却没有这样的标准。” 深圳联友科技有限公司总经理助理文军红则提出,未来的汽车不仅仅是互...
正文:中国移动车联网事业部无人驾驶牵头人曾锋博士提出,在无人驾驶方面,除了技术的问题之外,还有一个通用的测试标准的缺失的问题,“谷歌或者特斯拉公司,不停地在进行无人驾驶的路测,可是究竟达到什么样的标准才能证明无人驾驶是安全的,目前却没有这样的标准。” 深圳联友科技有限公司总经理助理文军红则提出,未来的汽车不仅仅是互...
正文:汽车代工最典型的例子莫过于特斯拉早期由莲花代工生产Roadstar,但最终特斯拉选择了自己投资生产Model车型。如果代工真的可行,特斯拉为何不一直延续下去?笔者以为,如果坚持代工模式,特斯拉将很难掌握核心技术,也难以把握自己的命运。这或许是特斯拉决定自己生产汽车的主要原因。如今,特斯拉不仅自己制造汽车,还自己生...
正文:汽车代工最典型的例子莫过于特斯拉早期由莲花代工生产Roadstar,但最终特斯拉选择了自己投资生产Model车型。如果代工真的可行,特斯拉为何不一直延续下去?笔者以为,如果坚持代工模式,特斯拉将很难掌握核心技术,也难以把握自己的命运。这或许是特斯拉决定自己生产汽车的主要原因。如今,特斯拉不仅自己制造汽车,还自己生...
正文:汽车代工最典型的例子莫过于特斯拉早期由莲花代工生产Roadstar,但最终特斯拉选择了自己投资生产Model车型。如果代工真的可行,特斯拉为何不一直延续下去?笔者以为,如果坚持代工模式,特斯拉将很难掌握核心技术,也难以把握自己的命运。这或许是特斯拉决定自己生产汽车的主要原因。如今,特斯拉不仅自己制造汽车,还自己生...
正文:汽车代工最典型的例子莫过于特斯拉早期由莲花代工生产Roadstar,但最终特斯拉选择了自己投资生产Model车型。如果代工真的可行,特斯拉为何不一直延续下去?笔者以为,如果坚持代工模式,特斯拉将很难掌握核心技术,也难以把握自己的命运。这或许是特斯拉决定自己生产汽车的主要原因。如今,特斯拉不仅自己制造汽车,还自己生...
正文:汽车代工最典型的例子莫过于特斯拉早期由莲花代工生产Roadstar,但最终特斯拉选择了自己投资生产Model车型。如果代工真的可行,特斯拉为何不一直延续下去?笔者以为,如果坚持代工模式,特斯拉将很难掌握核心技术,也难以把握自己的命运。这或许是特斯拉决定自己生产汽车的主要原因。如今,特斯拉不仅自己制造汽车,还自己生...
正文:汽车代工最典型的例子莫过于特斯拉早期由莲花代工生产Roadstar,但最终特斯拉选择了自己投资生产Model车型。如果代工真的可行,特斯拉为何不一直延续下去?笔者以为,如果坚持代工模式,特斯拉将很难掌握核心技术,也难以把握自己的命运。这或许是特斯拉决定自己生产汽车的主要原因。如今,特斯拉不仅自己制造汽车,还自己生...
正文:以特斯拉为代表的非传统“线下体验+线上购车”直营模式开始,新能源汽车的推广和普及加剧了汽车渠道的转型步伐,如北汽新能源股份有限公司副总经理何斌所说,“我们一直在摸索新能源汽车销售模式,通过各种渠道、各种形式,可以有很多新的模式。沿用传统的4S店销售我们感觉单纯这种模式遇到很大阻碍。” 事实上已经又不少新能源汽...
正文:以特斯拉为代表的非传统“线下体验+线上购车”直营模式开始,新能源汽车的推广和普及加剧了汽车渠道的转型步伐,如北汽新能源股份有限公司副总经理何斌所说,“我们一直在摸索新能源汽车销售模式,通过各种渠道、各种形式,可以有很多新的模式。沿用传统的4S店销售我们感觉单纯这种模式遇到很大阻碍。” 事实上已经又不少新能源汽...
正文:以特斯拉为代表的非传统“线下体验+线上购车”直营模式开始,新能源汽车的推广和普及加剧了汽车渠道的转型步伐,如北汽新能源股份有限公司副总经理何斌所说,“我们一直在摸索新能源汽车销售模式,通过各种渠道、各种形式,可以有很多新的模式。沿用传统的4S店销售我们感觉单纯这种模式遇到很大阻碍。” 事实上已经又不少新能源汽...
正文:以特斯拉为代表的非传统“线下体验+线上购车”直营模式开始,新能源汽车的推广和普及加剧了汽车渠道的转型步伐,如北汽新能源股份有限公司副总经理何斌所说,“我们一直在摸索新能源汽车销售模式,通过各种渠道、各种形式,可以有很多新的模式。沿用传统的4S店销售我们感觉单纯这种模式遇到很大阻碍。” 事实上已经又不少新能源汽...
正文:以特斯拉为代表的非传统“线下体验+线上购车”直营模式开始,新能源汽车的推广和普及加剧了汽车渠道的转型步伐,如北汽新能源股份有限公司副总经理何斌所说,“我们一直在摸索新能源汽车销售模式,通过各种渠道、各种形式,可以有很多新的模式。沿用传统的4S店销售我们感觉单纯这种模式遇到很大阻碍。” 事实上已经又不少新能源汽...
正文:以特斯拉为代表的非传统“线下体验+线上购车”直营模式开始,新能源汽车的推广和普及加剧了汽车渠道的转型步伐,如北汽新能源股份有限公司副总经理何斌所说,“我们一直在摸索新能源汽车销售模式,通过各种渠道、各种形式,可以有很多新的模式。沿用传统的4S店销售我们感觉单纯这种模式遇到很大阻碍。” 事实上已经又不少新能源汽...
正文:美国电动车的市场需求主要是特斯拉的推动,而宝马和聆风的表现也是较好,但这都不如中国的电动车的表现更强。 中国新能源销量 17年1-2月的中国新能源乘用车销量达到21944台,稍低于美国的2.3万台。16年1-2月的中国新能源表现超强,17年的新能源车销量提升速度放缓调整。15年的插混反超纯电动车。但16...
正文:美国电动车的市场需求主要是特斯拉的推动,而宝马和聆风的表现也是较好,但这都不如中国的电动车的表现更强。 中国新能源销量 17年1-2月的中国新能源乘用车销量达到21944台,稍低于美国的2.3万台。16年1-2月的中国新能源表现超强,17年的新能源车销量提升速度放缓调整。15年的插混反超纯电动车。但16...
正文:美国电动车的市场需求主要是特斯拉的推动,而宝马和聆风的表现也是较好,但这都不如中国的电动车的表现更强。 中国新能源销量 17年1-2月的中国新能源乘用车销量达到21944台,稍低于美国的2.3万台。16年1-2月的中国新能源表现超强,17年的新能源车销量提升速度放缓调整。15年的插混反超纯电动车。但16...
首页 前页 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 下页 尾页