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外媒盘点:美国车主又爱又恨的五大新技术 - 行业焦点 正文：相比之下,特斯拉巨大的17英寸触摸屏就在直观度上更胜一筹。大多数汽车制造商也用更简洁的按钮来减少触摸屏,以配合显示屏。外媒更倾向于用德系车和马自达的控制界面来获取信息、实现操控,但雪佛兰使用冗余转向控制技术,在仪表盘的小屏幕上获取信息的做法也值得称赞。 触摸感应控制:早在2011年,凯迪拉克就为其2013年的... http://auto.cyol.com/content/2017-05/11/content_16054886.htm

外媒盘点:美国车主又爱又恨的五大新技术 - 品了又品 正文：相比之下,特斯拉巨大的17英寸触摸屏就在直观度上更胜一筹。大多数汽车制造商也用更简洁的按钮来减少触摸屏,以配合显示屏。外媒更倾向于用德系车和马自达的控制界面来获取信息、实现操控,但雪佛兰使用冗余转向控制技术,在仪表盘的小屏幕上获取信息的做法也值得称赞。 触摸感应控制:早在2011年,凯迪拉克就为其2013年的... http://auto.cyol.com/content/2017-05/11/content_16054939.htm

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外媒盘点:美国车主又爱又恨的五大新技术 - 车闻速递 正文：相比之下,特斯拉巨大的17英寸触摸屏就在直观度上更胜一筹。大多数汽车制造商也用更简洁的按钮来减少触摸屏,以配合显示屏。外媒更倾向于用德系车和马自达的控制界面来获取信息、实现操控,但雪佛兰使用冗余转向控制技术,在仪表盘的小屏幕上获取信息的做法也值得称赞。 触摸感应控制:早在2011年,凯迪拉克就为其2013年的... http://auto.cyol.com/content/2017-05/11/content_16055189.htm

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看完“速8”的飞车大战,百度的“阿波罗”计划值得期待吗? - 行业焦点 正文：特斯拉“技术开源”体现了互联网“平等、自由、开放、分享”的精神,但背后的逻辑也清晰简单:如果所有电动汽车厂商都使用了特斯拉的专利,那么特斯拉将在标准制定中占据主导地位,也就能拥有更大的话语权。 百度的野心有多大?从“阿波罗计划”的名字上就能看出。或许,对于雄心勃勃的百度来说,通过开放软件平台来推广无人驾驶汽... http://auto.cyol.com/content/2017-05/11/content_16054349.htm

看完“速8”的飞车大战,百度的“阿波罗”计划值得期待吗? - 热门点击 正文：特斯拉“技术开源”体现了互联网“平等、自由、开放、分享”的精神,但背后的逻辑也清晰简单:如果所有电动汽车厂商都使用了特斯拉的专利,那么特斯拉将在标准制定中占据主导地位,也就能拥有更大的话语权。 百度的野心有多大?从“阿波罗计划”的名字上就能看出。或许,对于雄心勃勃的百度来说,通过开放软件平台来推广无人驾驶汽... http://auto.cyol.com/content/2017-05/11/content_16054564.htm

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松下与国产电池抢占市场的战役正式打响 - 行业焦点 正文：日前有消息称,松下将与中国电池工厂合资建厂,生产的电池与特斯拉使用的18650型三元锂离子电池相同。其实在中韩萨德事件之后,三星和LG化学在新能源推广目录当中相继失宠,失去了与补贴绑定之后的价格优势,留下大片市场。 “这也算是受萨德事件影响,韩系电池在华受阻后的乘虚而入,同时也会对电池行业甚至新能源汽车行业产... http://auto.cyol.com/content/2017-05/10/content_16049979.htm

松下与国产电池抢占市场的战役正式打响 - 车闻推荐 正文：日前有消息称,松下将与中国电池工厂合资建厂,生产的电池与特斯拉使用的18650型三元锂离子电池相同。其实在中韩萨德事件之后,三星和LG化学在新能源推广目录当中相继失宠,失去了与补贴绑定之后的价格优势,留下大片市场。 “这也算是受萨德事件影响,韩系电池在华受阻后的乘虚而入,同时也会对电池行业甚至新能源汽车行业产... http://auto.cyol.com/content/2017-05/10/content_16050024.htm

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松下与国产电池抢占市场的战役正式打响 - 车讯推荐 正文：日前有消息称,松下将与中国电池工厂合资建厂,生产的电池与特斯拉使用的18650型三元锂离子电池相同。其实在中韩萨德事件之后,三星和LG化学在新能源推广目录当中相继失宠,失去了与补贴绑定之后的价格优势,留下大片市场。 “这也算是受萨德事件影响,韩系电池在华受阻后的乘虚而入,同时也会对电池行业甚至新能源汽车行业产... http://auto.cyol.com/content/2017-05/10/content_16050028.htm

卖得多亏得多?谁能拯救怪圈中的特斯拉 - 车讯推荐 正文：从马斯克放出的一个个“小目标”不难看出,特斯拉急于摆脱“卖得越多,亏得越多”的怪圈。 不过,耐人寻味的是,过去三年里,亏损并未阻碍特斯拉股价的一路飙升。 2017年,特斯拉股价累计上涨超过50%,不仅远胜于通用、丰田等传统汽车巨头,甚至不输于苹果、谷歌、facebook等科技公司。 一位特斯拉中国的... http://auto.cyol.com/content/2017-05/08/content_16041435.htm

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