| 约有 2360 项符合 燃料电池汽车 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 94 毫秒） |
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正文：重庆市经济和信息化委员会发布的《重庆市数字能源低碳城市发展行动方案(2024—2026年)(征求意见稿)》提出,强化川渝两地协同,深度挖掘氢燃料电池汽车城际干线物流应用场景,加速氢燃料电池汽车在城市配送、公交、环卫、港口运输等领域的推广应用,持续提升“成渝氢走廊”示范应用规模,川渝联动申报国家燃料电池汽车示范城市...
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正文：重庆市经济和信息化委员会发布的《重庆市数字能源低碳城市发展行动方案(2024—2026年)(征求意见稿)》提出,强化川渝两地协同,深度挖掘氢燃料电池汽车城际干线物流应用场景,加速氢燃料电池汽车在城市配送、公交、环卫、港口运输等领域的推广应用,持续提升“成渝氢走廊”示范应用规模,川渝联动申报国家燃料电池汽车示范城市...
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正文：2月18日,海马汽车负责人表示,海马汽车氢燃料电池汽车示范运行落地工作正在加紧推进,与之相关的对外合作、产品研发及生产相关工作亦在同步顺利推进中,争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营。2023年3月底,海马汽车与丰田中国在氢燃料电池汽车方面达成合作,双方将在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本...
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正文：积极推进京津冀燃料电池汽车示范城市群建设;共同研究编制《低碳出行碳减排量核算技术规范》,推动区域碳普惠项目互通互联。北京市充分发挥试点示范引领作用,开展先进低碳技术、低碳领跑者企业、气候友好型区域和气候投融资等试点,发布了全国首个面向车用氢能领域的碳减排方法学,2023年在国家低碳试点城市建设评估中北京市排名第一...
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正文：积极推进京津冀燃料电池汽车示范城市群建设;共同研究编制《低碳出行碳减排量核算技术规范》,推动区域碳普惠项目互通互联。北京市充分发挥试点示范引领作用,开展先进低碳技术、低碳领跑者企业、气候友好型区域和气候投融资等试点,发布了全国首个面向车用氢能领域的碳减排方法学,2023年在国家低碳试点城市建设评估中北京市排名第一...
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正文：积极推进京津冀燃料电池汽车示范城市群建设;共同研究编制《低碳出行碳减排量核算技术规范》,推动区域碳普惠项目互通互联。北京市充分发挥试点示范引领作用,开展先进低碳技术、低碳领跑者企业、气候友好型区域和气候投融资等试点,发布了全国首个面向车用氢能领域的碳减排方法学,2023年在国家低碳试点城市建设评估中北京市排名第一...
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正文：“我们将出台实施商用车、氢燃料电池汽车、车网融合、车路云一体化等专项行动计划,力争全年汽车制造业产值达到5500亿元、汽车产量达到260万辆。”重庆市经信委副主任涂兴永说。广东将新推动9200家规模以上工业企业数字化转型,新培育超过250家省级制造业单项冠军企业;宁夏将新建工业互联网平台20个,新增上云企业100...
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正文：根据中国汽车工业协会的数据,2023年,全国燃料电池汽车产销总量分别为5668辆和5805辆,同比增长55.3%和72.0%。氢燃料电池汽车市场呈现出快速增长的态势。同时,依托氢燃料电池汽车示范城市群政策,我国还初步形成了京津冀、河北、河南、上海、广东五大氢能产业示范城市群,这些地区氢燃料电池汽车加快示范运营,不...
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正文：根据中国汽车工业协会的数据,2023年,全国燃料电池汽车产销总量分别为5668辆和5805辆,同比增长55.3%和72.0%。氢燃料电池汽车市场呈现出快速增长的态势。同时,依托氢燃料电池汽车示范城市群政策,我国还初步形成了京津冀、河北、河南、上海、广东五大氢能产业示范城市群,这些地区氢燃料电池汽车加快示范运营,不...
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正文：由于氢能汽车技术瓶颈、制造成本高、氢能配套设施少等原因,经济性短板尤其突出,很长一段时间氢燃料电池汽车产品稀少,更没有形成规模化商业运营。为此,近年来,政府、行业、企业及相关专业机构积极努力,助推我国氢能产业和氢燃料电池汽车的发展驶上“快车道”。根据中国汽车工业协会的数据,2023年,全国燃料电池汽车产销总量分别...
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正文：海南结合实际,明确了清洁能源汽车推广应用范围,将包括纯电动汽车、插电式(增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车作为推广的主要路线。2016年以来,海南围绕新能源汽车推广,在研发生产、购置补贴、使用运营、充电基础设施建设等各个环节已累计出台了40多项配套政策,海南新能源汽车推广的政策激励和约束监管体系日趋完...
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正文：海南结合实际,明确了清洁能源汽车推广应用范围,将包括纯电动汽车、插电式(增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车作为推广的主要路线。2016年以来,海南围绕新能源汽车推广,在研发生产、购置补贴、使用运营、充电基础设施建设等各个环节已累计出台了40多项配套政策,海南新能源汽车推广的政策激励和约束监管体系日趋完...
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正文：海南结合实际,明确了清洁能源汽车推广应用范围,将包括纯电动汽车、插电式(增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车作为推广的主要路线。2016年以来,海南围绕新能源汽车推广,在研发生产、购置补贴、使用运营、充电基础设施建设等各个环节已累计出台了40多项配套政策,海南新能源汽车推广的政策激励和约束监管体系日趋完...
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正文：目前, 日本以丰田为代表的车企巨头在氢燃料电池汽车领域的专利占有率超过74%,且涉及核心领域。但仅有技术没有市场,氢燃料电池汽车根本无法立足。截至2022年年末,全球主要国家氢燃料电池汽车总保有量为67315辆,其中,日本氢燃料电池汽车保有量仅为8150辆。“我家一公里范围内有一座加氢站,所以还能偶尔见到几辆氢燃...
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正文：目前, 日本以丰田为代表的车企巨头在氢燃料电池汽车领域的专利占有率超过74%,且涉及核心领域。但仅有技术没有市场,氢燃料电池汽车根本无法立足。截至2022年年末,全球主要国家氢燃料电池汽车总保有量为67315辆,其中,日本氢燃料电池汽车保有量仅为8150辆。“我家一公里范围内有一座加氢站,所以还能偶尔见到几辆氢燃...
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正文：但仅有技术没有市场,氢燃料电池汽车根本无法立足。截至2022年年末,全球主要国家氢燃料电池汽车总保有量为67315辆,其中,日本氢燃料电池汽车保有量仅为8150辆。“我家一公里范围内有一座加氢站,所以还能偶尔见到几辆氢燃料电池汽车,其他地方基本看不到。”王力称。基于此,上述投资人向记者表示,日本汽车市场的电动车产...
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正文：博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良认为,氢燃料电池商用车,因具备载重大、续航长、运营效率高等优点,是我国燃料电池汽车的主要应用场景。王伟良介绍,今后博世将继续利用在氢动力上的经验和优势,持续助力卡文汽车的氢燃料电池汽车业务,携手卡文以及合作伙伴不断探索更多的应用场景,建立氢能生态圈,推动氢动力全产业链的发展,...
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正文：燃料电池汽车共销售0.6万辆,同比增长72%。不难看出,纯电动车依然在新能源车市场占有极大优势。而消费市场的选择,最终会在很大程度上影响车企的产品布局。记者注意到,今年大部分车企在电动化产品布局上会首选纯电动车型,其中不乏部分车企宣布将全面布局纯电动车型。“除了纯电动车型享受更多的政策扶持外,其技术门槛相对燃油车...
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正文：燃料电池汽车共销售0.6万辆,同比增长72%。不难看出,纯电动车依然在新能源车市场占有极大优势。而消费市场的选择,最终会在很大程度上影响车企的产品布局。记者注意到,今年大部分车企在电动化产品布局上会首选纯电动车型,其中不乏部分车企宣布将全面布局纯电动车型。“除了纯电动车型享受更多的政策扶持外,其技术门槛相对燃油车...
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正文：燃料电池汽车共销售0.6万辆,同比增长72%。不难看出,纯电动车依然在新能源车市场占有极大优势。而消费市场的选择,最终会在很大程度上影响车企的产品布局。记者注意到,今年大部分车企在电动化产品布局上会首选纯电动车型,其中不乏部分车企宣布将全面布局纯电动车型。“除了纯电动车型享受更多的政策扶持外,其技术门槛相对燃油车...
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