约有 301 项符合 燃料消耗量 的查询结果, 以下是第 281-300 项 (搜索用时 57 毫秒)

正文:2016年工业和信息化部发布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),将销售乘用车的企业平均燃料消耗量与电动汽车积分挂钩。杨裕生认为,这是值得称赞的管理创新,但由于城市条件不同,照搬美国加州积分计分方法并不可取。 我国已经成为世界能源消费第一大国、世界二氧化碳排放总量第一大国。根...
正文:2016年工业和信息化部发布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),将销售乘用车的企业平均燃料消耗量与电动汽车积分挂钩。杨裕生认为,这是值得称赞的管理创新,但由于城市条件不同,照搬美国加州积分计分方法并不可取。 我国已经成为世界能源消费第一大国、世界二氧化碳排放总量第一大国。根...
正文:2016年工业和信息化部发布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),将销售乘用车的企业平均燃料消耗量与电动汽车积分挂钩。杨裕生认为,这是值得称赞的管理创新,但由于城市条件不同,照搬美国加州积分计分方法并不可取。 我国已经成为世界能源消费第一大国、世界二氧化碳排放总量第一大国。根...
正文:2016年工业和信息化部发布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),将销售乘用车的企业平均燃料消耗量与电动汽车积分挂钩。杨裕生认为,这是值得称赞的管理创新,但由于城市条件不同,照搬美国加州积分计分方法并不可取。 我国已经成为世界能源消费第一大国、世界二氧化碳排放总量第一大国。根...
正文:2016年工业和信息化部发布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),将销售乘用车的企业平均燃料消耗量与电动汽车积分挂钩。杨裕生认为,这是值得称赞的管理创新,但由于城市条件不同,照搬美国加州积分计分方法并不可取。 我国已经成为世界能源消费第一大国、世界二氧化碳排放总量第一大国。根...
正文:2016年工业和信息化部发布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),将销售乘用车的企业平均燃料消耗量与电动汽车积分挂钩。杨裕生认为,这是值得称赞的管理创新,但由于城市条件不同,照搬美国加州积分计分方法并不可取。 我国已经成为世界能源消费第一大国、世界二氧化碳排放总量第一大国。根...
正文:2016年工业和信息化部发布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),将销售乘用车的企业平均燃料消耗量与电动汽车积分挂钩。杨裕生认为,这是值得称赞的管理创新,但由于城市条件不同,照搬美国加州积分计分方法并不可取。 我国已经成为世界能源消费第一大国、世界二氧化碳排放总量第一大国。根...
正文:2016年工业和信息化部发布的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),将销售乘用车的企业平均燃料消耗量与电动汽车积分挂钩。杨裕生认为,这是值得称赞的管理创新,但由于城市条件不同,照搬美国加州积分计分方法并不可取。 我国已经成为世界能源消费第一大国、世界二氧化碳排放总量第一大国。根...
正文:两会汽车之声 把脉轮上风流 2017-03-14 09:59 来源:北京晨报 孙金凤王凤英同时建议,在国家补贴、地方补贴逐步退坡至取消的情况下,实行《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是比较现实的跟进措施。 原标题:两会汽车之声 把脉轮上风流 苗圩:新能源骗补零容忍 工业和信息化部长苗圩谈...
正文:两会汽车之声 把脉轮上风流 2017-03-14 09:59 来源:北京晨报 孙金凤王凤英同时建议,在国家补贴、地方补贴逐步退坡至取消的情况下,实行《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是比较现实的跟进措施。 原标题:两会汽车之声 把脉轮上风流 苗圩:新能源骗补零容忍 工业和信息化部长苗圩谈...
正文:两会汽车之声 把脉轮上风流 2017-03-14 09:59 来源:北京晨报 孙金凤王凤英同时建议,在国家补贴、地方补贴逐步退坡至取消的情况下,实行《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是比较现实的跟进措施。 原标题:两会汽车之声 把脉轮上风流 苗圩:新能源骗补零容忍 工业和信息化部长苗圩谈...
正文:两会汽车之声 把脉轮上风流 2017-03-14 09:59 来源:北京晨报 孙金凤王凤英同时建议,在国家补贴、地方补贴逐步退坡至取消的情况下,实行《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是比较现实的跟进措施。 原标题:两会汽车之声 把脉轮上风流 苗圩:新能源骗补零容忍 工业和信息化部长苗圩谈...
正文:两会汽车之声 把脉轮上风流 2017-03-14 09:59 来源:北京晨报 孙金凤王凤英同时建议,在国家补贴、地方补贴逐步退坡至取消的情况下,实行《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是比较现实的跟进措施。 原标题:两会汽车之声 把脉轮上风流 苗圩:新能源骗补零容忍 工业和信息化部长苗圩谈...
正文:两会汽车之声 把脉轮上风流 2017-03-14 09:59 来源:北京晨报 孙金凤王凤英同时建议,在国家补贴、地方补贴逐步退坡至取消的情况下,实行《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》是比较现实的跟进措施。 原标题:两会汽车之声 把脉轮上风流 苗圩:新能源骗补零容忍 工业和信息化部长苗圩谈...
正文:许艳华提出,要巩固和扩大新能源汽车发展的比较优势,需要政策力、制度力、市场力,三力合一,呼吁《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》尽...待发布的还有《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《办法》)。《办法》征求意见稿去年已发布,引起国内外业界的高度关注。 ...
正文:许艳华提出,要巩固和扩大新能源汽车发展的比较优势,需要政策力、制度力、市场力,三力合一,呼吁《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》尽...待发布的还有《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《办法》)。《办法》征求意见稿去年已发布,引起国内外业界的高度关注。 ...
正文:许艳华提出,要巩固和扩大新能源汽车发展的比较优势,需要政策力、制度力、市场力,三力合一,呼吁《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》尽...待发布的还有《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《办法》)。《办法》征求意见稿去年已发布,引起国内外业界的高度关注。 ...
正文:许艳华提出,要巩固和扩大新能源汽车发展的比较优势,需要政策力、制度力、市场力,三力合一,呼吁《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》尽...待发布的还有《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《办法》)。《办法》征求意见稿去年已发布,引起国内外业界的高度关注。 ...
正文:许艳华提出,要巩固和扩大新能源汽车发展的比较优势,需要政策力、制度力、市场力,三力合一,呼吁《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》尽...待发布的还有《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《办法》)。《办法》征求意见稿去年已发布,引起国内外业界的高度关注。 ...
正文:许艳华提出,要巩固和扩大新能源汽车发展的比较优势,需要政策力、制度力、市场力,三力合一,呼吁《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》尽...待发布的还有《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《办法》)。《办法》征求意见稿去年已发布,引起国内外业界的高度关注。 ...
首页 前页 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 下页 尾页