约有 397 项符合 清洁能源 的查询结果, 以下是第 301-320 项 (搜索用时 67 毫秒)

正文:此外,为了适应排放升级过程中的复杂需求,潍柴积极响应国家发展清洁能源汽车的号召,通过技术创新和研发突破,整合全球优势资源,提供性能卓越的天然气、丙烷等非柴油燃料的清洁能源产品,以及面向新能源汽车的纯电动和插电式混合动力总成系统。 通过自主研发、链合创新、国际合作、兼并重组等方式,潍柴的发动机业务形成了排量从...
正文:历经三十年的潜心专注和不懈努力,猛狮科技在成长、积累、转型的过程中,已发展成为一家在高端电池、新能源车辆、清洁能源三大业务领域中具有高度影响力和竞争力的综合型企业。猛狮新能源汽车依托集团强大的电动基因,传承猛狮科技领先的电池制造技术积淀,以开拓者的态度和信心拓展新能源汽车领域,建立了一条涵盖新能源汽车整车设计与核...
正文:今年年初,在十二届全国人大五次会议上,国务院总理李克强在《政府工作报告》中指出“鼓励使用清洁能源汽车”。纯电动新能源车作为国家七大新兴战略产业之一,电动汽车行业的发展一直受到政府的高度重视。而它作为清洁能源汽车的重要组成部分,背后承载着更多意义。 根据相关机构预测,未来5到10年,滴滴平台新能源汽车会达到...
正文:能源,是人类社会发展的永动力,清洁能源使人类社会的发展更具有可持续性。猛狮新能源汽车依托集团强大的电动基因,打造完整产业链,彰显了其深耕新能源领域的信心和决心。相信此次亮相上海国际车展,猛狮新能源汽车必将是一股不同凡响的造车新势力,将用创新和技术激发无穷想象,向世界展示来自中国的高科技产品。
正文:中国政府重视环境治理,强调将增加清洁能源汽车的保有量。按照中国政府的计划,到2018年,中国在公路上行驶的电动汽车数量将达到汽车总量的6%,这也成为我们必须关注中国市场的一个重要原因。我对新能源汽车未来前景感到乐观。” 《 人民日报 》( 2017年04月18日 22 版)
正文:新能源不要仅限于单一电能的补给,要开阔思路,将所有清洁能源纳入视野。要提高汽车在运行中的动能到电能的转化效率,最大程度地实行自我补给,这对新能源汽车保持动力持久意义重大。要在光能、热能、化学能等直接转化为电能领域深入研究,开拓创新,实现划时代能源转化应用技术的新突破。 进一步加强动力转换或补给应急系统研发,完...
正文:新能源不要仅限于单一电能的补给,要开阔思路,将所有清洁能源纳入视野。要提高汽车在运行中的动能到电能的转化效率,最大程度地实行自我补给,这对新能源汽车保持动力持久意义重大。要在光能、热能、化学能等直接转化为电能领域深入研究,开拓创新,实现划时代能源转化应用技术的新突破。 进一步加强动力转换或补给应急系统研发,完...
正文:中国政府重视环境治理,强调将增加清洁能源汽车的保有量。按照中国政府的计划,到2018年,中国在公路上行驶的电动汽车数量将达到汽车总量的6%,这也成为我们必须关注中国市场的一个重要原因。我对新能源汽车未来前景感到乐观。” 《 人民日报 》( 2017年04月18日 22 版)
正文:中国政府重视环境治理,强调将增加清洁能源汽车的保有量。按照中国政府的计划,到2018年,中国在公路上行驶的电动汽车数量将达到汽车总量的6%,这也成为我们必须关注中国市场的一个重要原因。我对新能源汽车未来前景感到乐观。” 《 人民日报 》( 2017年04月18日 22 版)
正文:中国政府重视环境治理,强调将增加清洁能源汽车的保有量。按照中国政府的计划,到2018年,中国在公路上行驶的电动汽车数量将达到汽车总量的6%,这也成为我们必须关注中国市场的一个重要原因。我对新能源汽车未来前景感到乐观。” 《 人民日报 》( 2017年04月18日 22 版)
正文:新能源不要仅限于单一电能的补给,要开阔思路,将所有清洁能源纳入视野。要提高汽车在运行中的动能到电能的转化效率,最大程度地实行自我补给,这对新能源汽车保持动力持久意义重大。要在光能、热能、化学能等直接转化为电能领域深入研究,开拓创新,实现划时代能源转化应用技术的新突破。 进一步加强动力转换或补给应急系统研发,完...
正文:中国政府重视环境治理,强调将增加清洁能源汽车的保有量。按照中国政府的计划,到2018年,中国在公路上行驶的电动汽车数量将达到汽车总量的6%,这也成为我们必须关注中国市场的一个重要原因。我对新能源汽车未来前景感到乐观。” 《 人民日报 》( 2017年04月18日 22 版)
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正文:中国政府重视环境治理,强调将增加清洁能源汽车的保有量。按照中国政府的计划,到2018年,中国在公路上行驶的电动汽车数量将达到汽车总量的6%,这也成为我们必须关注中国市场的一个重要原因。我对新能源汽车未来前景感到乐观。” 《 人民日报 》( 2017年04月18日 22 版)
正文:客观而言,插电式混合动力自有的技术瓶颈、使用尴尬(因充电难题通常被当做燃油车来使用)与价格偏高等劣势,使得其后期将处于纯电动汽车与普通油电混动的双面夹击中,销量颓势难以打破。 此外,国家对于清洁能源汽车的推动与鼓励,将促使多种技术路线齐头并进。尤其是在商用车领域,新能源汽车的市场格局或发生变化。
正文:客观而言,插电式混合动力自有的技术瓶颈、使用尴尬(因充电难题通常被当做燃油车来使用)与价格偏高等劣势,使得其后期将处于纯电动汽车与普通油电混动的双面夹击中,销量颓势难以打破。 此外,国家对于清洁能源汽车的推动与鼓励,将促使多种技术路线齐头并进。尤其是在商用车领域,新能源汽车的市场格局或发生变化。
正文:客观而言,插电式混合动力自有的技术瓶颈、使用尴尬(因充电难题通常被当做燃油车来使用)与价格偏高等劣势,使得其后期将处于纯电动汽车与普通油电混动的双面夹击中,销量颓势难以打破。 此外,国家对于清洁能源汽车的推动与鼓励,将促使多种技术路线齐头并进。尤其是在商用车领域,新能源汽车的市场格局或发生变化。
正文:客观而言,插电式混合动力自有的技术瓶颈、使用尴尬(因充电难题通常被当做燃油车来使用)与价格偏高等劣势,使得其后期将处于纯电动汽车与普通油电混动的双面夹击中,销量颓势难以打破。 此外,国家对于清洁能源汽车的推动与鼓励,将促使多种技术路线齐头并进。尤其是在商用车领域,新能源汽车的市场格局或发生变化。
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