| 约有 3471 项符合 淘汰赛 的查询结果， 以下是第 261-280 项 （搜索用时 51 毫秒） |
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正文：越南队、马来西亚队这样昔日亚洲杯赛的“配角”也有明显进步,他们都有能力在各自小组赛甚至部分阶段的淘汰赛中成为“黑马”。文/北京青年报记者 肖赧统筹/杜锐2023年亚洲杯分组抽签结果A组:卡塔尔、中国、塔吉克斯坦、黎巴嫩B组:澳大利亚、乌兹别克斯坦、叙利亚、印度C组:伊朗、阿联酋、中国香港、巴勒斯坦D组:日本、印度...
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正文：越南队、马来西亚队这样昔日亚洲杯赛的“配角”也有明显进步,他们都有能力在各自小组赛甚至部分阶段的淘汰赛中成为“黑马”。文/北京青年报记者 肖赧统筹/杜锐2023年亚洲杯分组抽签结果A组:卡塔尔、中国、塔吉克斯坦、黎巴嫩B组:澳大利亚、乌兹别克斯坦、叙利亚、印度C组:伊朗、阿联酋、中国香港、巴勒斯坦D组:日本、印度...
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正文：越南队、马来西亚队这样昔日亚洲杯赛的“配角”也有明显进步,他们都有能力在各自小组赛甚至部分阶段的淘汰赛中成为“黑马”。文/北京青年报记者 肖赧统筹/杜锐2023年亚洲杯分组抽签结果A组:卡塔尔、中国、塔吉克斯坦、黎巴嫩B组:澳大利亚、乌兹别克斯坦、叙利亚、印度C组:伊朗、阿联酋、中国香港、巴勒斯坦D组:日本、印度...
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正文：目前,国内汽车市场“淘汰赛”加剧。哪吒汽车针对营销公司的人事大调整,能否帮助其在2024年稳住局面,仍需观察。(王帅国)来源:经济观察网
【责任编辑:王京辉】
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正文：目前,国内汽车市场“淘汰赛”加剧。哪吒汽车针对营销公司的人事大调整,能否帮助其在2024年稳住局面,仍需观察。(王帅国)来源:经济观察网
【责任编辑:王京辉】
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正文：目前,国内汽车市场“淘汰赛”加剧。哪吒汽车针对营销公司的人事大调整,能否帮助其在2024年稳住局面,仍需观察。(王帅国)来源:经济观察网
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正文：在此轮淘汰赛中,一部分企业有了成长的机会,而对另一些企业来说,日子无疑将更加难过。不过,价格战带来的现实痛苦,必然会导向产业的革新,最终会筛选出一批在技术创新和降本增效等方面具有核心竞争力的中国汽车企业,成为全球重量级选手。或许这就是下一代汽车产品将由中国市场来定义,全球汽车产业将由中国汽车企业来领跑的前奏。(杨...
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正文：在此轮淘汰赛中,一部分企业有了成长的机会,而对另一些企业来说,日子无疑将更加难过。不过,价格战带来的现实痛苦,必然会导向产业的革新,最终会筛选出一批在技术创新和降本增效等方面具有核心竞争力的中国汽车企业,成为全球重量级选手。或许这就是下一代汽车产品将由中国市场来定义,全球汽车产业将由中国汽车企业来领跑的前奏。(杨...
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正文：在此轮淘汰赛中,一部分企业有了成长的机会,而对另一些企业来说,日子无疑将更加难过。不过,价格战带来的现实痛苦,必然会导向产业的革新,最终会筛选出一批在技术创新和降本增效等方面具有核心竞争力的中国汽车企业,成为全球重量级选手。或许这就是下一代汽车产品将由中国市场来定义,全球汽车产业将由中国汽车企业来领跑的前奏。(杨...
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正文：实际上,行业普遍认为,2024年价格战仍然是车市的主旋律,淘汰赛将持续进行。“2023年,不少汽车主机厂的销量目标基本没有完成,甚至到12月大家还在‘卷’。这也是2024年开年,车市继续打‘价格战’的一个大背景。2024年的新能源市场竞争也会更加激烈,因为今年会有很多新能源汽车推出。随着锂电价格的下降,接下来的新...
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正文：实际上,行业普遍认为,2024年价格战仍然是车市的主旋律,淘汰赛将持续进行。“2023年,不少汽车主机厂的销量目标基本没有完成,甚至到12月大家还在‘卷’。这也是2024年开年,车市继续打‘价格战’的一个大背景。2024年的新能源市场竞争也会更加激烈,因为今年会有很多新能源汽车推出。随着锂电价格的下降,接下来的新...
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正文：实际上,行业普遍认为,2024年价格战仍然是车市的主旋律,淘汰赛将持续进行。“2023年,不少汽车主机厂的销量目标基本没有完成,甚至到12月大家还在‘卷’。这也是2024年开年,车市继续打‘价格战’的一个大背景。2024年的新能源市场竞争也会更加激烈,因为今年会有很多新能源汽车推出。随着锂电价格的下降,接下来的新...
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正文：业界普遍认为,2024年价格战和“内卷”不会结束,淘汰赛将持续进行。理想夺冠,哪吒掉队具体来看,在当下新势力阵营中理想汽车已遥遥领先且优势明显——12月理想月销首次突破5万辆,为5.03万辆,同比增长137.1%。2023年全年累计销量37.6万辆,成功摘得造车新势力2023年销冠,也是唯一完成2023年年销目标...
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正文：业界普遍认为,2024年价格战和“内卷”不会结束,淘汰赛将持续进行。理想夺冠,哪吒掉队具体来看,在当下新势力阵营中理想汽车已遥遥领先且优势明显——12月理想月销首次突破5万辆,为5.03万辆,同比增长137.1%。2023年全年累计销量37.6万辆,成功摘得造车新势力2023年销冠,也是唯一完成2023年年销目标...
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正文：业界普遍认为,2024年价格战和“内卷”不会结束,淘汰赛将持续进行。理想夺冠,哪吒掉队具体来看,在当下新势力阵营中理想汽车已遥遥领先且优势明显——12月理想月销首次突破5万辆,为5.03万辆,同比增长137.1%。2023年全年累计销量37.6万辆,成功摘得造车新势力2023年销冠,也是唯一完成2023年年销目标...
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正文：这一年,史无前例的车市“价格战”成为贯穿全年的关键词,让“卷”成为行业共识,为市场带来更多不确定因素的同时,也挤压着车企的利润空间,加速了“吹尽狂沙”的淘汰赛进程。随着行业竞争更加白热化,有的品牌折戟市场,有的品牌则向着行业的顶峰前行。北汽新能源凭借深厚的积累和前瞻布局,成为一抹亮眼的色彩。2023年,北汽新能源...
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正文：业界普遍认为,2025年中国车市的格局将会较为明显,部分车企将会在激烈的淘汰赛中折戟沉沙。在这样的大环境下,多位车企高管告诉记者,2024年内卷和混战并不会结束,反而会越演越烈。从近两个月销量格局来看,比亚迪、特斯拉仍旧处于遥遥领先的地位。蔚来、小鹏等造车新势力正面临极氪、智己等品牌的冲击,近期推出M7、M9等爆...
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正文：业界普遍认为,2025年中国车市的格局将会较为明显,部分车企将会在激烈的淘汰赛中折戟沉沙。在这样的大环境下,多位车企高管告诉记者,2024年内卷和混战并不会结束,反而会越演越烈。从近两个月销量格局来看,比亚迪、特斯拉仍旧处于遥遥领先的地位。蔚来、小鹏等造车新势力正面临极氪、智己等品牌的冲击,近期推出M7、M9等爆...
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正文：业界普遍认为,2025年中国车市的格局将会较为明显,部分车企将会在激烈的淘汰赛中折戟沉沙。在这样的大环境下,多位车企高管告诉记者,2024年内卷和混战并不会结束,反而会越演越烈。从近两个月销量格局来看,比亚迪、特斯拉仍旧处于遥遥领先的地位。蔚来、小鹏等造车新势力正面临极氪、智己等品牌的冲击,近期推出M7、M9等爆...
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正文：张永伟认为,在投融资及量产双重压力下,汽车芯片行业将迎来“淘汰赛”。“不过,从技术创新角度来看,电池、芯片、操作系统等领域将在2024年有进一步突破,一些标志性的技术会密集应用到汽车上,比如800V高压快充车型将迎来放量,单车AI算力将快速提升,智能驾驶的应用路线将逐步清晰。”张永伟预判,2024年,L2级及以上...
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